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女生打車讓開空調(diào)遭拒還被嘲笑上的是??疲熬W(wǎng)約車拒開空調(diào)”為何頻上熱搜?

更新時間:2024-07-09 12:54:43作者:未知

女生打車讓開空調(diào)遭拒還被嘲笑上的是??疲熬W(wǎng)約車拒開空調(diào)”為何頻上熱搜?

據(jù)天眼新聞報道:7月7日,在安徽合肥讀書的羅同學稱自己打了一輛特惠網(wǎng)約車,當天氣溫高達36度,她詢問司機能不能開空調(diào),司機說車費便宜,不含空調(diào)費,不給開空調(diào),并稱“你只出了這點錢,我只能提供這種服務(wù)?!睜巿?zhí)中,司機還嘲笑羅同學上的是專科學校。羅同學認為,優(yōu)惠是平臺給的,如果特惠車不開空調(diào),可以提前講清楚,目前她已經(jīng)向網(wǎng)約車平臺反映此事,等待處理結(jié)果。


司機嘲笑女生上專科(來源:天眼新聞)

“網(wǎng)約車拒開空調(diào)”上熱搜

進入夏季以來,網(wǎng)約車“拒開空調(diào)”“開空調(diào)要加錢”引發(fā)的爭議不斷。一些地方由于極端高溫天氣增多,疊加油價不斷上漲,網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費”矛盾更為突出。7月6日,話題“網(wǎng)約車司機為何拒開空調(diào)”曾登上微博熱搜。

近日,有網(wǎng)友稱自己搭乘網(wǎng)約車時,室外33度高溫,司機精心為駕駛座包上塑料膜,將自己和空調(diào)封在一起。除了駕駛位窗戶之外,其余窗戶全部打開。

無論是網(wǎng)約車司機還是出租車司機,當被問及大熱天為什么不開空調(diào)時,大多數(shù)回答都是“開不起”。


圖為路上行駛的網(wǎng)約車 來源:新快報

7月1日,家住重慶九龍坡的網(wǎng)約車司機老周表示,重慶夏天本來就熱,很多乘客都會要求開空調(diào)。但跑網(wǎng)約車一天油錢就得200元左右,此外還有保養(yǎng)維護等其他開銷,一個月下來能夠養(yǎng)活自己就已經(jīng)不錯了。因此只要乘客不要求開空調(diào),他就不會開,因為油費實在是太貴了。

不少司機都表示,開空調(diào)每天至少增加20元的油錢,一個月就要600元。如果車的排量大,一個月得多支出一千多元。“接單猛于虎,到手兩塊五!”司機們表示,開空調(diào)產(chǎn)生的油耗費用,全部由自己承擔,對收入產(chǎn)生較大影響。

此外,前不久,“打到臭車的概率越來越高了”話題也登上社交媒體熱搜。長期以來,出租汽車、網(wǎng)約車“異味”問題同樣屢遭吐槽。

運力過剩,多地發(fā)布入行預(yù)警

今年以來,全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風險預(yù)警,公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示,多地網(wǎng)約車運力已趨于飽和,或遠超實際需求。但不少從業(yè)者依然前赴后繼,加入網(wǎng)約車司機隊伍中。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著網(wǎng)約車市場持續(xù)擴容,新司機如潮水般涌入,但乘客基數(shù)的增長相對緩慢,加之眾多小型及聚合打車平臺的加入,使得低價策略成為了一些平臺的主要競爭手段。

記者今年4月、6月和7月都曾在同一時間用同一平臺打車,起點和終點也一樣,但三次打車費用分別為12元、9.3元和7.59元。


一位網(wǎng)約車司機展示其收費明細 來源:新快報

為何出現(xiàn)這種情況?有司機表示,平臺為了爭奪市場份額采取“動態(tài)折扣”策略,這直接影響了司機的實際收入?!捌脚_在實施動態(tài)折扣時并未將成本轉(zhuǎn)嫁給乘客,而是由司機來承擔乘客優(yōu)惠的費用。這意味著當乘客享受到折扣價時,司機到手收入也相應(yīng)地被打了折扣?!?/p>

更讓司機們無奈的是,平臺所謂的“免傭”政策也往往和乘客的優(yōu)惠券掛鉤。司機袁師傅表示,乘客使用優(yōu)惠券時不會在司機端的價格表上出現(xiàn),但會影響抽成比例。

開了6年網(wǎng)約車的關(guān)師傅就表示,“特惠訂單”中優(yōu)惠的部分就是出自司機的成本,比如1.5元/每公里的標價,實際上是乘客用了優(yōu)惠券后的價格,但這張優(yōu)惠券上的金額并不會算進司機的收入里。

低價策略給了乘客實惠,卻讓不少網(wǎng)約車司機承受了更多壓力。司機王師傅表示,對于“低價單”他是既反感又無奈。“盡管平臺允許司機自主選擇是否接收特惠訂單,但出于保持接單活躍度和系統(tǒng)評分的考慮,司機往往不得不接受特惠訂單,因為拒絕低價訂單可能導致長時間無單可接?!蓖鯉煾堤寡裕鱾€平臺如今都在用低價單搶占用戶,網(wǎng)約車司機陷入“要么低價接單利潤微薄、要么放棄低價單無單可接”的惡性循環(huán)中。

有專家分析,“低運價”正在剝奪乘客的空調(diào)使用權(quán)以及服務(wù)體驗,只有將運價水平設(shè)定合理,才能讓整潔舒適的網(wǎng)約車再次回歸。

極目新聞綜合天眼新聞、廣州日報、新快報、工人日報、每日經(jīng)濟新聞

(來源:極目新聞)

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