山東臨沂文聯(lián)主席遇害身亡，有多處刀傷
2024-07-09
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更新時(shí)間：2024-07-09 12:54:02作者：佚名
近日，有媒體報(bào)道稱，有普貨罐車食品類液體和化工液體運(yùn)輸混用且不清洗，涉及三河匯福糧油集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱匯福糧油）、中儲(chǔ)糧油脂（天津）有限公司等。
7月8日，匯福糧油公開座機(jī)電話接線人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，企業(yè)目前進(jìn)行了自查，具體更權(quán)威的結(jié)果要等相關(guān)政府部門通知。
7月6日，中儲(chǔ)糧油脂（天津）有限公司所屬的中國(guó)儲(chǔ)備糧管理集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)糧）通過社交媒體公開回應(yīng)稱，從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項(xiàng)大排查。
有中儲(chǔ)糧的客戶向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前已經(jīng)收到了中儲(chǔ)糧方面的通知，要求對(duì)運(yùn)輸車輛核查前三次裝載的來源，特別是油品的裝載記錄等。該人士認(rèn)為，這是“極個(gè)別現(xiàn)象”，涉及“道德底線問題，也是最起碼的良知”。
《食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范》2014年已開始實(shí)施
據(jù)媒體報(bào)道，5月21日，一輛罐車在未清洗油罐的情況下，從匯福糧油的生產(chǎn)廠區(qū)滿載一級(jí)豆油駛出，而這輛車剛從寧夏將煤制油運(yùn)輸?shù)角鼗蕧u。5月24日，一輛剛剛卸完煤制油的罐車，在并未洗罐的情況下，也在中儲(chǔ)糧油脂（天津）有限公司的廠區(qū)順利裝上了食用油。
寧煤煤制油分公司的物流中心，每天都有絡(luò)繹不絕的罐車駛?cè)脒@里，準(zhǔn)備裝載煤制油
根據(jù)匯福糧油官網(wǎng)，公司始建于1999年10月，位于河北省三河市燕郊開發(fā)區(qū)匯福路8號(hào)，主要產(chǎn)品為匯福食用油、匯福豆粕。目前匯福糧油擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個(gè)加工基地，總加工能力達(dá)到1000萬噸。天眼查信息顯示，石克榮持有匯福糧油89.759%的股份。
根據(jù)匯福糧油微信公眾號(hào)發(fā)文，“匯福產(chǎn)品遍布西南、華東、華中、華北、東北、西北全國(guó)七大地理分區(qū)中六大區(qū)域”，2023年匯福糧油的包裝油銷售客戶有三河爵晟糧油、北京宏源尚品、寧波瓜瓜（美菜）、山西昊晟食品等企業(yè)；散油銷售客戶有三河亞王食品、上海浦耀農(nóng)產(chǎn)品、上?？瑹罴Z油、北京世紀(jì)悅福、中赫裕豐糧油、天津華科科技、保定宏海糧油、方順聯(lián)合糧油、沈陽中誠供應(yīng)鏈等企業(yè)。
7月6日，中儲(chǔ)糧公開表示，全面嚴(yán)格排查出入庫等環(huán)節(jié)使用的運(yùn)輸工具是否符合要求，相關(guān)運(yùn)輸承運(yùn)單位運(yùn)輸工具是否符合食品安全規(guī)定，運(yùn)輸過程中的操作是否規(guī)范。對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)存在違反規(guī)定的運(yùn)輸單位和承運(yùn)車輛，立即依法終止運(yùn)輸合作，并列入集團(tuán)公司服務(wù)采購“黑名單”；對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大問題，主動(dòng)向有關(guān)監(jiān)管部門報(bào)告。對(duì)于直屬企業(yè)及員工違反操作規(guī)程和工作紀(jì)律的，從嚴(yán)從快嚴(yán)肅處理。
相關(guān)事件引發(fā)了公眾對(duì)食用油企業(yè)安全性的質(zhì)疑。
據(jù)了解，我國(guó)早在2014年就實(shí)施了《食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范》，其中明確規(guī)定“運(yùn)輸食用植物油應(yīng)使用專用容器，不得使用非食用植物油罐車和容器運(yùn)輸”“在向運(yùn)輸容器中裝油時(shí)，應(yīng)采用獨(dú)立（專用）的輸油管道分別進(jìn)行不同品種，不同等級(jí)油脂的灌裝，避免混合摻雜”等。
金龍魚（SZ300999）是食用油行業(yè)龍頭企業(yè)。7月8日，公司相關(guān)工作人員在微信中告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“我司對(duì)食用油運(yùn)輸有嚴(yán)格監(jiān)管，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)對(duì)食用油運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，并制定了集團(tuán)性管理制度，旗下各工廠嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。食用油運(yùn)輸工具須按照《食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范》要求，以確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。”
業(yè)內(nèi)：混裝應(yīng)為個(gè)別現(xiàn)象，“這是一個(gè)道德底線問題”
事件引發(fā)公眾及業(yè)內(nèi)人士的譴責(zé)。不過，也有不少受訪從業(yè)者認(rèn)為，這是個(gè)別現(xiàn)象。
5月14日，河北省邢臺(tái)市南和區(qū)的一處停車場(chǎng)里停了多輛罐車。新京報(bào)記者了解到，當(dāng)?shù)卦S多人從事罐車運(yùn)輸行業(yè)
針對(duì)相關(guān)報(bào)道，匯福糧油客戶之一的北京世紀(jì)悅?？偨?jīng)理鐘舜告訴記者：“這種是極個(gè)別現(xiàn)象，中國(guó)的大豆油以及其他的（食用）油，有問題是不會(huì)出廠的。”
鐘舜表示：“我們是自己的車，專人、專罐、專司機(jī)、專路線，可以調(diào)取三年之內(nèi)的行車記錄儀??作為企業(yè)，這是一個(gè)道德底線問題，也是最起碼的良知?！?/p>
“匯福糧油和中儲(chǔ)糧的產(chǎn)品質(zhì)量是沒問題的??國(guó)家對(duì)食用油監(jiān)管得特別嚴(yán)格，是經(jīng)常抽檢的。可能在運(yùn)輸過程會(huì)存在瑕疵?！辩娝凑f，其也是中儲(chǔ)糧的客戶，目前已經(jīng)收到了中儲(chǔ)糧的通知，（對(duì)運(yùn)輸車輛）包括需要核查車輛前3次裝載的來源，特別是油品的裝載記錄；是否是食用油專用車，強(qiáng)調(diào)裝載的油品必須與罐車標(biāo)識(shí)相符，不得混裝；司機(jī)必須持有健康證，車輛必須保持干凈，不得有油漬等。
有食品行業(yè)從業(yè)人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一些公司自己沒有罐車，就需要雇第三方的，很多罐車司機(jī)就是個(gè)人短拉活的，沒有規(guī)律，個(gè)別司機(jī)素質(zhì)有待提高，這種情況容易出問題。
但該從業(yè)人員表示，以前車隊(duì)比較分散，經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一些小的運(yùn)輸公司被淘汰，目前食用油物流都集中在幾家大的物流公司，這樣的大物流公司也會(huì)規(guī)范很多。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也聯(lián)系了多地罐車司機(jī)，對(duì)方都表示自己都是專車專用，并沒有聽說過罐車混裝的現(xiàn)象。一名泉州的罐車司機(jī)表示，不可能存在這種混裝行為，“都是違法的東西”。但他同時(shí)表示：“除非有清洗油罐，有清洗證明的話那是可以的。”一名山東的罐車司機(jī)告訴記者：“我只拉汽油和柴油，拉不了別的貨?！?/p>
基于目前技術(shù)條件，是否能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)油罐車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)？就此，有提供相關(guān)流量監(jiān)測(cè)服務(wù)的企業(yè)表示，理論上可以給所有油罐車安裝實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備，然后遠(yuǎn)程看數(shù)據(jù)，但不知道成本有多高。
也有相關(guān)技術(shù)人士表示，如果產(chǎn)品去處不明，監(jiān)管就無法實(shí)施。農(nóng)產(chǎn)品可以層層溯源，但媒體報(bào)道的是購買企業(yè)的違法行為。媒體報(bào)道的中儲(chǔ)糧、匯福糧油是賣方，記者沒調(diào)查到油的去處?！斑@種油罐車零用，應(yīng)該是購買方找的車，而購買方是分拆罐裝的小散，它們?cè)诜盅b銷售或供應(yīng)中小餐飲、食堂等。”
延伸閱讀
罐車運(yùn)輸食用油可能流向披露：有公司生意涉高校食堂
《新京報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，在5月份追蹤調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有兩輛剛卸完煤制油的罐車，在并未洗罐的情況下，順利裝上了食用油，涉及的食用油企業(yè)分別是匯福糧油集團(tuán)和中儲(chǔ)糧油脂（天津）有限公司。此外，報(bào)道還稱，國(guó)內(nèi)許多普貨罐車運(yùn)輸?shù)囊后w并不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運(yùn)送煤制油等化工類液體。
為了節(jié)省開支，不少罐車在換貨運(yùn)輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家也沒有嚴(yán)格把關(guān)，不按規(guī)定去檢查罐體是否潔凈，造成食用油被殘留的化工液體污染。
涉事兩家企業(yè)為食用油的生產(chǎn)加工企業(yè)，屬于整條產(chǎn)業(yè)鏈的中游位置，向上對(duì)接進(jìn)口油料作物與油料種植的上游公司，向下便是包裝運(yùn)輸、銷售等下游環(huán)節(jié)。
食用油產(chǎn)業(yè)鏈條示意圖 圖表制作：界面新聞 何苗
它們的油主要通過兩種方式流通到消費(fèi)端。一種是以散裝賣給客戶，這些客戶通常是中小型的食用油分裝工廠，生產(chǎn)桶裝食用油再賣給消費(fèi)者；或者是需求量較大的食品加工企業(yè)和餐飲服務(wù)企業(yè)。另一種則是直接包裝成桶裝食用調(diào)，以自有品牌通過渠道和經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者。
例如匯福糧油官網(wǎng)顯示，其主要品牌為金匯福和匯福。而中儲(chǔ)糧油脂（天津）有限公司隸屬的中儲(chǔ)糧集團(tuán)則擁有品牌金鼎食用油。目前，針對(duì)上述事件，兩家公司都表示自己品牌的食用油是安全的。
7月8日，涉事的匯福糧油集團(tuán)回應(yīng)界面新聞稱，賣出的散油都是客戶自提的油，可以以任何形式流向市場(chǎng)，不清楚客戶渠道流向是餐飲為主還是零售為主，唯獨(dú)不是“匯?！迸频?。此外，前來運(yùn)輸?shù)挠凸捃嚍榭蛻糇云?，匯福糧油公司對(duì)其資質(zhì)有相應(yīng)檢查流程。
匯福糧油稱，“涉及我們公司‘匯福’品牌的油是沒有任何質(zhì)量問題的。”而金鼎食用油的客服則表示，“金鼎包裝油產(chǎn)品均采用廠內(nèi)全自動(dòng)一體化生產(chǎn)線罐裝，產(chǎn)品質(zhì)量沒有任何問題，出廠前就已經(jīng)包裝好?！?/p>
圖為匯福品牌桶裝油（資料圖）
那么，用煤制油罐車運(yùn)輸?shù)氖秤糜涂赡芰飨蛄四睦铮?/p>
據(jù)匯福糧油對(duì)界面新聞的回復(fù)，用煤制油罐車運(yùn)輸?shù)臑榭蛻糇蕴岬摹吧⒂汀薄?/p>
在其官方公眾號(hào)一則推文中，界面新聞看到部分被匯福糧油稱為散油銷售客戶的名單中，包括了三河亞王食品、上海浦耀農(nóng)產(chǎn)品、上海楷燁糧油、北京世紀(jì)悅福、眾和裕豐糧油、天津華科科技、保定宏海糧油、方順聯(lián)合糧油、沈陽中城供應(yīng)鏈。
界面新聞檢索公開信息看到，上述公司中，有不少做的是餐飲供應(yīng)鏈的生意。
例如世紀(jì)悅福，工商信息顯示該公司成立于2015年，以農(nóng)副食品加工業(yè)為主，公開招標(biāo)信息中，其生意涉及高校食堂，曾在2017年、2021年與2022年分別為首都師范大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京大學(xué)食堂供應(yīng)食用油等原材料。三河亞王食品有限公司的官方簡(jiǎn)介中則稱其客戶包含下級(jí)代理商與各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、食堂飯店和食品廠。
世紀(jì)悅福負(fù)責(zé)人向界面新聞回應(yīng)表示，世紀(jì)悅福確為匯福的客戶，但世紀(jì)悅福所用車隊(duì)為自有車隊(duì)，一切操作流程皆符合國(guó)家食用油運(yùn)輸相關(guān)安全規(guī)定。
上?？瑹罴Z油則向界面新聞稱：“我們做的是大宗生意，不是匯福的客戶，匯福要向我們買貨?！?/p>
目前，中儲(chǔ)糧油脂（天津）與匯福兩家公司尚未公布涉事食用油所流向的企業(yè)名單，而匯福相關(guān)工作人員則稱公司積極配合調(diào)查，目前相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)公司的調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，一切以之后的官方通報(bào)為準(zhǔn)。
在食用油產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)際上越往后延伸越難發(fā)現(xiàn)混裝運(yùn)輸?shù)膯栴}。
“從中游過來的油，一般送到食用油分裝工廠，再用生產(chǎn)桶裝食用調(diào)和油。但在技術(shù)層面，由于主要是食品油量大，稀釋了附著的煤油，這類油產(chǎn)出的產(chǎn)品則很難監(jiān)控，在檢測(cè)層面也很難檢查出來。”一下游食品生產(chǎn)企業(yè)食品安全管理相關(guān)人員向界面新聞表示。
據(jù)其介紹，食品生產(chǎn)企業(yè)卻很難規(guī)避這種現(xiàn)象?！笆称飞a(chǎn)企業(yè)主要是采購?fù)把b油為主，但主要認(rèn)的是品牌，對(duì)品牌產(chǎn)品上游的生產(chǎn)鏈路無法獲悉。”上述人員表示。
而要入口的話，在食品加工領(lǐng)域，由于煤油跟食用油混合后只是作為少量配料，因此大多數(shù)人也無法察覺，除非嗅覺特別敏感。
即使普通消費(fèi)者難以通過味蕾分辨，此事曝光之后，人們卻也不免心存芥蒂——用煤油油罐車?yán)秤糜?，是不是一個(gè)普遍的現(xiàn)象？
從采訪信息來看，理論上混裝依然是小概率事件。
“以前會(huì)有混裝的情況，現(xiàn)在基本沒有了?！币晃缓幽系倪\(yùn)輸行業(yè)人員告訴界面新聞，現(xiàn)在的運(yùn)輸貨車已經(jīng)變得更加細(xì)分，不同類型貨車材質(zhì)不同，這也是貨品難以混裝的原因。以油罐車為例，車型可分為3類和8類，分別適裝易燃易爆物品與腐蝕品，煤油就屬于“3類”貨品。
一輛等待進(jìn)廠運(yùn)輸食用油的罐車，罐體外側(cè)噴涂的介質(zhì)信息被一張白紙遮蓋住，司機(jī)重新張貼了一張寫有“食用油”字樣的紙條
此外，現(xiàn)在的運(yùn)輸車負(fù)責(zé)裝載哪一類貨物，從外觀上便可看出來，如果是平時(shí)運(yùn)輸煤油柴油等的，則會(huì)有很大味道，遇到廠家的安全檢查一定過不去。
另據(jù)一湖北油罐車廠家向界面新聞表示，目前運(yùn)輸危貨（包含煤油在內(nèi)等）與普貨（包含食用油在內(nèi)）的利潤(rùn)差較大，比如一車危貨能獲利1200元，普貨則現(xiàn)在只有800元。即使只從利益層面上講，更多司機(jī)會(huì)認(rèn)為把運(yùn)輸危貨的車拿去運(yùn)輸普貨，屬于“大材小用”。
但如果缺乏相應(yīng)的安全檢查，加上貨運(yùn)司機(jī)自身行為的不規(guī)范，便可造成例外。
據(jù)上述湖北油罐車廠家，危貨與普貨理論上是不能混裝的，除非能祛除掉車內(nèi)原貨品的氣味，并抹除車體上的介質(zhì)字樣，直至下一年審車時(shí)候再重新涂上就好——也就是說，如果司機(jī)與廠家本身的安全意識(shí)不足，依舊有混裝的操作空間。
另據(jù)一不愿透露姓名的食用油加工產(chǎn)業(yè)內(nèi)人員向界面新聞透露，目前行業(yè)內(nèi)用車可分為自有車隊(duì)與外包車隊(duì)，兩種方式的差距在成本。“自己有車隊(duì)會(huì)涉及到養(yǎng)車、養(yǎng)司機(jī)，所以一些大型企業(yè)都是外包的車隊(duì)?！边@中間涉及到的安全問題，理論上應(yīng)由“驗(yàn)貨方”來負(fù)責(zé)。
但外包車隊(duì)實(shí)際上是處于一個(gè)無人監(jiān)管的位置，對(duì)比之下，自有車隊(duì)的好處就是司機(jī)的狀態(tài)、車輛動(dòng)態(tài)、車身及貨品情況都隨時(shí)能被監(jiān)管到。
而當(dāng)一個(gè)公司聘用了不嚴(yán)格的外包車隊(duì)，再遇上忽視安全檢查的廠家，就會(huì)發(fā)生貨品混裝的情況——這也很可能是匯福與中儲(chǔ)糧（天津）目前發(fā)生這種情況的原因。
此外，由于油罐車等工作普遍是掛靠車隊(duì)后接單的模式，也不排除在競(jìng)爭(zhēng)壓力下會(huì)有逐利的司機(jī)違規(guī)混裝。
上述河南受訪人員告訴界面新聞，由于門檻低，油罐車行業(yè)近年來涌入大量從業(yè)人員，由此帶來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)顯著拉低了該行業(yè)的收入，“原來3類車跑長(zhǎng)途，一個(gè)月能賺3萬，現(xiàn)在一天七八百都算好的了?！彼硎尽?/p>
截至目前，中國(guó)是世界上最大的油料生產(chǎn)國(guó)，油料總產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)油料產(chǎn)量約為3863.66萬噸，較上一年同比增長(zhǎng)5.7%。整體來看，近五年我國(guó)油料產(chǎn)量呈增長(zhǎng)走勢(shì)。
已有糧油企業(yè)加強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)把控，一糧油企業(yè)向界面新聞表示，疫情后他們要求所有車輛有檢驗(yàn)報(bào)告，入場(chǎng)還需另一份檢測(cè)報(bào)告。在采買環(huán)節(jié)，公司也是直接對(duì)準(zhǔn)大廠，入場(chǎng)檢測(cè)嚴(yán)格，所用車輛皆為專門拉食用油的車。
這種情況下，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管就成了重中之重的任務(wù)。