出車禍可以報醫(yī)保嗎(出車禍不能報醫(yī)保么)
2024-05-29
更新時間:2024-05-29 22:03:25作者:佚名
紅星資本局5月29日消息,近日,武漢市民投訴無人駕駛出租車蘿卜快跑引發(fā)關(guān)注。投訴內(nèi)容主要包括:蘿卜快跑無故停車導(dǎo)致交通擁堵和安全隱患,違規(guī)停車以及早晚高峰車速過慢等。
紅星資本局注意到,其中一條投訴留言底部,武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會回應(yīng)稱,開發(fā)區(qū)交通大隊會不定期對車輛所屬公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談,將反映的問題向所屬公司進(jìn)行反饋,確保道路安全。5月29日,武漢經(jīng)開區(qū)管委會辦公室相關(guān)工作人員告訴紅星資本局,無人駕駛技術(shù)目前不成熟,正在慢慢改進(jìn)中。
蘿卜快跑官方客服表示,車輛在正常行駛中不會突然???,在監(jiān)測到前方有障礙物的情況下,會按照交通規(guī)則???。
紅星資本局了解到,蘿卜快跑是百度Apollo于2021年8月發(fā)布的自動駕駛出行服務(wù)平臺,目前已在部分地區(qū)推出自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù),以里程和時長作為計費(fèi)單位,武漢是首批試點(diǎn)城市。
市民投訴蘿卜快跑
早高峰時段導(dǎo)致交通擁堵
近日,有武漢市民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上發(fā)起投訴,稱蘿卜快跑造成道路擁堵。
紅星資本局注意到,在上述武漢城市留言板上,共有300余條關(guān)于蘿卜快跑的留言,不少都涉及投訴。2024年1月至今,共有48條提及蘿卜快跑的留言,其中有30余條為投訴,比例超過70%。
從市民的留言來看,對蘿卜快跑的投訴點(diǎn)主要包括:無故停車導(dǎo)致交通擁堵和安全隱患,違規(guī)停車以及早晚高峰車速過慢等。
5月8日,有市民留言稱:“早高峰時段蘿卜快跑導(dǎo)致交通擁堵,經(jīng)常無故停在馬路中間,正常5分鐘的車程要堵20分鐘以上。”4月12日,有市民留言:“在光谷生物園二期附近,一輛蘿卜快跑違停在主路去輔路的閘道附近,嚴(yán)重堵塞交通?!?月14日,有市民反映:“蘿卜快跑低速行駛,莫名其妙突然停在路中間,造成后方車輛急剎車。”
多位武漢市民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上對蘿卜快跑發(fā)起投訴 截圖自武漢城市留言板
對于上述投訴,東西湖區(qū)交通大隊回復(fù)稱:“與相關(guān)部門進(jìn)行反饋,建議其優(yōu)化無人駕駛系統(tǒng),確保路段通行秩序良好?!苯?jīng)開區(qū)交通運(yùn)輸局回復(fù)稱:“已將情況反饋到平臺,督促平臺處理,平臺表示會盡量避開早晚高峰上路?!蔽錆h經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會則回應(yīng)稱:“開發(fā)區(qū)交通大隊會不定期對車輛所屬公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談,將反映的問題向所屬公司進(jìn)行反饋,確保道路安全。”
不過,武漢相關(guān)部門也多次表示,無人駕駛是新生事物,正在逐步完善、推進(jìn)之中。
5月29日,紅星資本局致電武漢經(jīng)開區(qū)管委會辦公室,相關(guān)工作人員表示,目前在推動無人駕駛,但現(xiàn)在有很多技術(shù)不成熟,(測試的)過程中在慢慢改進(jìn)。
除了城市留言板,在社交平臺上,也不時有武漢的網(wǎng)友反映蘿卜快跑造成交通擁堵等問題。
紅星資本局注意到,一位武漢市民于4月18日發(fā)布圖文表示,在早高峰時段,蘿卜快跑出租車無法掉頭造成道路擁堵。
武漢市民于4月18日發(fā)布圖文表示,在早高峰時段,蘿卜快跑出租車無法掉頭造成道路擁堵 截圖自社交平臺
5月28日,紅星資本局聯(lián)系上了上述武漢市民王小姐(化名)。據(jù)她講述,自己當(dāng)時打了一輛蘿卜快跑出租車,到達(dá)上車點(diǎn)后,她看到面前的蘿卜快跑車輛在掉頭時由于空間不夠卡在了路中間,導(dǎo)致該車道的車流被堵住,時間持續(xù)了6-7分鐘,最后還是車上配備的司機(jī)接管車輛解決了問題。
王小姐表示,自己經(jīng)常乘坐蘿卜快跑出租車,遇到掉頭卡住造成擁堵的情況還是第一次。
武漢試點(diǎn)自動駕駛付費(fèi)出行
乘客:價格比其他網(wǎng)約車和出租車便宜
對于上述情況,紅星資本局5月28日致電蘿卜快跑,其官方客服表示,車輛在正常行駛中不會突然停靠,在監(jiān)測到前方有障礙物的情況下,會按照交通規(guī)則停靠。隨后紅星資本局就此向百度方面求證,截至發(fā)稿暫未獲得回復(fù)。
蘿卜快跑是百度Apollo于2021年8月發(fā)布的自動駕駛出行服務(wù)平臺,目前已在部分地區(qū)推出自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù),以里程和時長作為計費(fèi)單位,武漢是首批試點(diǎn)城市。自2022年5月落地以來,蘿卜快跑在武漢的商業(yè)化運(yùn)營范圍不斷擴(kuò)大。
王小姐告訴紅星資本局,在武漢,蘿卜快跑相比其他網(wǎng)約車和出租車價格更便宜,這是她選擇蘿卜快跑的原因之一。
百度也對其寄予厚望。紅星資本局從百度方面了解到,目前,百度Apollo在武漢投入了500輛自動駕駛汽車,其中全無人自動駕駛車輛超過300輛。年內(nèi)還將在武漢投入最新發(fā)布的蘿卜快跑第六代無人車,完成千輛無人車的部署。
除了數(shù)量上的規(guī)劃,百度也對武漢市場的無人車提出了商業(yè)化盈利目標(biāo)。5月15日,百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓在百度“Apollo Day 2024”開放日上表示,目標(biāo)到2024年底,蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡,在2025年全面進(jìn)入盈利期。
從目前的情況來看,蘿卜快跑商業(yè)化運(yùn)營還處于虧損階段。但在上述開放日上,陳卓提到,到今年年初,隨著時空覆蓋和運(yùn)營效率的大幅提升,蘿卜快跑營收增長了9倍,虧損減少了一多半。
在百度剛剛發(fā)布的2024年一季報中,也提到了蘿卜快跑的成績。百度稱,在智能駕駛業(yè)務(wù)上,蘿卜快跑供應(yīng)的自動駕駛訂單在一季度達(dá)成約82.6萬單,同比增長25%。截至4月19日,其累計為公眾提供的自動駕駛出行服務(wù)訂單超過600萬單。
紅星新聞記者 強(qiáng)亞銑
編輯 鄧凌瑤