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啟辰車質(zhì)量怎么樣(啟辰大v保值嗎)

更新時間:2024-02-23 18:09:44作者:佚名

啟辰車質(zhì)量怎么樣(啟辰大v保值嗎)

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】啟辰D60,定位緊湊型家轎,這也是競爭最為激烈的家用轎車細分市場,啟辰D60在2018年初推出,在上市距今三年后的今天,啟辰再次帶來了D60 PLUS車型,新車與啟辰星一樣使用了全新的設計風格,車名增加“PLUS”后綴后,產(chǎn)品力有哪些提升?是否能夠滿足當下越來越年輕的市場需求?

外觀:采用V-Galaxy家族前臉

在外觀方面,啟辰D60PLUS采用了啟辰星一樣的家族化前臉設計語言,前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側(cè)上揚式前燈組相連,“大嘴”式中網(wǎng)是近些年流行的設計元素,啟辰D60 PLUS沿用了啟辰星類似的潮流設計,從正上方外側(cè)呈現(xiàn)一種“V”型擴散趨勢,極具時尚感,同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾,很有辨識度。尾部飽滿,粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸,并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO,符合時下消費者審美。

來到車身側(cè)面,啟辰D60PLUS的整體輪廓與現(xiàn)款D60就比較接近了,非常傳統(tǒng)的三廂家轎造型,保證車內(nèi)空間的同時,側(cè)面線條的流暢度有一定兼顧。車身尺寸為4761/1803/1487mm,軸距為2701mm。

中控:簡潔實用

啟辰D60PLUS采用了全新的內(nèi)飾設計,一眼看起來非常簡潔,車廂內(nèi)實體按鍵很少,貫穿式空調(diào)出風口也讓整個車廂看起來更加舒展??照{(diào)為手動空調(diào),操作按鍵集成到了中控大屏內(nèi)。

座椅及空間

空間方面,啟辰D60 PLUS繼承了日產(chǎn)優(yōu)秀的空間優(yōu)化能力,橫向?qū)Ρ染o湊型家轎,也屬于非常優(yōu)秀的水平。座椅舒適性上,前排在保證舒適性的前提下提供了不錯的支撐,相比之下,后排座椅更以舒適性為設計訴求。

動態(tài)體驗

啟辰D60PLUS依舊搭載代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機出現(xiàn)在東風日產(chǎn)許多車型上,變速箱是來自日本的JatcoCVT無級變速箱,所以廠家也標榜自身綜合油耗能達到5.6L/100km,甚至連部件生產(chǎn)線也是和日產(chǎn)共線的,綜合品質(zhì)有所保證。

動力方面的表現(xiàn),與軒逸的體驗非常接近,畢竟在硬件上都是一樣的,只是調(diào)校方面有著細微的差距。把它開平順了很容易,油耗足夠低,對乘客照顧比較好。不好的一方面就是這臺車開起來確實沒有什么激情可言。

雖然這套動力組合不會給到你駕駛的激情,但偏靈敏的油門調(diào)校,輕輕一點就有充沛的動力反饋,日常市區(qū)開起來,提速感還是非常輕盈的,在市區(qū)道路駕駛,很容易掌控駕駛節(jié)奏,說是游刃有余也不過分。如果是急加速超車,或者是高速超車,這套動力感覺就會弱那么一點點了,中后段加速稍顯得有些平淡。

CVT變速箱的表現(xiàn)不會有太多可以挑剔的地方,日常駕駛的平順性讓人滿意,巡航狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速以盡量壓得特別低,燃油經(jīng)濟性很友好。在需要全力加速時,雖然發(fā)動機底氣不夠,但變速箱降低傳動比的速度響應很迅速,節(jié)奏比較容易掌控。

懸架設定符合一臺優(yōu)秀家用車的標準,徹底的舒適取向,對路面細碎震動以及大的起伏都有較好的過濾,以家用車的標準,乘坐會很舒適,但也因此帶來了一些不可兼得的弱項,比如,經(jīng)過大的起伏路面,車身會有余震,繼續(xù)上下晃悠幾下才恢復,過彎側(cè)傾也會對操控有一定影響。這就是一臺標準的舒適家用車,這樣的設定比起那些舒適、操控都想要,結果兩頭不著邊的車型設定都要好。

胎噪以及低速時的發(fā)動機噪音處理地都比較好,不會對駕乘人員產(chǎn)生滋擾,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn),還是會感受到那份嘶吼的聲音,不是很好聽。另外,環(huán)境隔音屬于稍薄弱的方面,身邊有大車經(jīng)過時,車內(nèi)會感受到不小的動靜。

轉(zhuǎn)向以滿足輕松駕駛為主,轉(zhuǎn)向圈數(shù)較多,指向性也不算精準,但如果以把這臺車開“順”了為標準的話,這樣的設定值得肯定。

性能測試:油耗表現(xiàn)出色

0-100km/h百公里加速測試

起步時,整個加速過程非常平順,沒有出現(xiàn)輪胎打滑的情況,車頭也沒有明顯的上揚姿態(tài)。踩下油門瞬間即有動力響應,CVT變速箱傳動比降低也很快,轉(zhuǎn)速攀升迅速,但排量原因,加速后勁不是很充足。

100-0km/h百公里制動測試

整個剎車過程制動力很線性,g值沒有明顯的波動。前懸掛有比較明顯的壓縮,但整個車身的姿態(tài)保持的還不錯,沒有特別強烈的前傾感。最終測得百公里剎車成績?yōu)?2.38m。

噪音測試

測試分為怠速、60km/h、90km/h和120km/h,最終測得車內(nèi)噪音如下表。啟辰D60 PLUS的表現(xiàn)與同級別其他車型相比,基本處于同一水平線上。

油耗測試

油耗測試,我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油,通過第二次的加油量來算出平均油耗。測試路段主要選取城市快速路以及下班高峰擁堵路段,當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口,盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。

最終,我們以30km/h的平均時速行駛了105.3km,最終加油量為7.78L,測算市區(qū)綜合路況平均油耗為7.39L/100km。(測試時,啟辰D60 PLUS還未正式上市,未來正式量產(chǎn)版車輛油耗值可能與此次試駕車存在差異)

總結:綜合體驗下來,啟辰D60PLUS確實達到了與主流合資車型非常接近的產(chǎn)品力表現(xiàn),全新的外觀設計符合年輕消費者的審美需求,同時也繼承了日產(chǎn)大空間、高舒適度的優(yōu)勢,采用日產(chǎn)成熟的1.6L動力總成,它擁有可靠、省油、平順三方面的品質(zhì)背書。參考現(xiàn)款D60的售價,它比日產(chǎn)軒逸便宜3萬元起步,對于預算不是特別充足,對用車品質(zhì)又不想有所妥協(xié)的消費者,它是一個不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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