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2024-03-03
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更新時間：2024-03-03 13:50:57作者：佚名
來源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)報道】“2.14惡性撞船事件”發(fā)生后，大陸海警部門宣布在廈金水域開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動?！爸醒肷纭钡扰_灣媒體3月2日報道稱，有金門民眾目擊臺灣海巡艇在風(fēng)浪中與4艘大陸海警船“并行”的畫面，相關(guān)視頻被上傳到網(wǎng)上。
臺灣海巡艇在風(fēng)浪中與4艘大陸海警船“并行”
據(jù)“中央社”報道，關(guān)于“2.14惡性撞船事件”，臺“海巡署”與大陸代表協(xié)商至今仍沒有結(jié)論，但金門周邊海域情勢近來有升溫趨勢。金門岸邊民眾就拍到臺灣海巡艇在風(fēng)浪中與2編隊、共4艘大陸海警船“并行”畫面。報道聲稱，雖然海巡艇噸位小，卻仍無懼緊跟監(jiān)控動態(tài)。
臺媒稱，據(jù)Youtube賬號“安頭金門”上傳的視頻顯示，畫面明顯可以看出雙方的大小、噸位差距，雙方距離看起來十分接近?！爸醒肷纭狈Q，視頻畫面顯示，這段視頻拍攝于2月28日，大陸2編隊海警船各從東西出發(fā)，并在金門南海岸中間交會。
對于臺媒有關(guān)臺海巡艇“緊跟監(jiān)控”的說法，有島內(nèi)網(wǎng)友表示，像4艘大陸海警船監(jiān)控臺灣海巡艇！
臺灣網(wǎng)友發(fā)表評論截圖
還有網(wǎng)友說，“草菅人命！沒錄像、不驗船、不驗尸……，說什么也難讓臺灣人民相信？靠張嘴天天搬弄是非！對外關(guān)系能力如幼兒園程度！”
島內(nèi)網(wǎng)友稱臺當(dāng)局說辭讓人難以相信
對于臺媒的報道，有人稱，大陸海警已經(jīng)進(jìn)入“禁止、限制水域”，還有什么好吹牛的？
大陸漁船2月14日進(jìn)入金門水域，在被臺“海巡署”追逐過程中翻覆，造成2名大陸漁民死亡。大陸海警部門2月18日宣布，福建海警局將加強(qiáng)海上執(zhí)法力量，在廈金海域開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動。此事在島內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反響。
在2月28日國臺辦例行新聞發(fā)布會上，有記者提到，“2.14惡性撞船事件”發(fā)生后，大陸海警部門宣布開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動。有島內(nèi)輿論稱，大陸想要借此在“5·20”前對臺“施壓”，未來可能將廈金水域“釣魚島化”，派遣海警船定期進(jìn)入臺所謂的“禁止、限制海域”宣示執(zhí)法。對此，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮表示，海峽兩岸同屬一個中國，臺灣是中國的一部分。廈金海域自古以來就是兩岸漁民傳統(tǒng)作業(yè)漁場，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。大陸海警部門開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動，有利于維護(hù)相關(guān)海域正常秩序，保障兩岸漁民生命財產(chǎn)安全。
延伸閱讀：
媒體："惡性撞船事件"是大陸一舉解決臺灣問題的好機(jī)會
圖為中國海軍巡邏編隊
直新聞：“2·14惡性撞船事件”已經(jīng)進(jìn)入了第16天，大陸代表與臺方人員在金門先后進(jìn)行了十回磋商仍未達(dá)成共識。您認(rèn)為，其中的癥結(jié)在哪里？
特約評論員 劉和平：我認(rèn)為，毫無疑問，“2·14惡性撞船事件”的善后陷入僵局，根源就卡在了金門水域的所謂管轄權(quán)之爭上。
這件事情發(fā)生之后，蔡英文當(dāng)局不僅毫無人性拒絕認(rèn)錯與道歉，而且更讓人感到不齒的是，他們還想要吃“人血饅頭”，想趁機(jī)借這個事情主張其對金門水域的所謂管轄權(quán)，甚至想通過這件事情的善后處理，讓大陸以白紙黑字的方式，承認(rèn)其對金門水域的管轄權(quán)。這就是蔡英文當(dāng)局反復(fù)強(qiáng)調(diào)臺海巡部門是在金門水域正常執(zhí)法的原因，也是在事件發(fā)生后獨自壟斷調(diào)查權(quán)、拒絕大陸以任何方式參與調(diào)查的原因。因為在蔡英文當(dāng)局看來，其在金門水域的所謂執(zhí)法權(quán)以及對事件的調(diào)查權(quán)，就是管轄權(quán)的具體體現(xiàn)，而在管轄權(quán)的背后則隱藏著蔡英文的“臺獨盤算”。
根據(jù)一個中國原則的“九二共識”，蔡英文當(dāng)局在金門水域壓根就不具有所謂的管轄權(quán)。所以，在事件發(fā)生之后，大陸一是堅決要求蔡英文當(dāng)局必須就事件道歉。二是在處理善后工作時，大陸不僅沒有派出任何官方代表，甚至連海協(xié)會都沒有出面，因為蔡英文當(dāng)局拒絕承認(rèn)“九二共識”。三是宣布在金廈海域壓根就不存在所謂的禁止與限制水域，并且派出海警在金廈海域進(jìn)行常態(tài)化執(zhí)法巡查。其最終目的，就是要否定蔡英文當(dāng)局對于金門水域的所謂管轄權(quán)。
在這種情況下，“2·14惡性撞船事件”的善后事宜，實際上也就演變成了一場“臺獨”與反“臺獨”的角力與較量。而從中我們也可以再度看出，兩岸問題高度復(fù)雜敏感，兩岸問題無小事。
臺灣海巡部門將翻覆的大陸漁船拖回金門進(jìn)行調(diào)查
直新聞：如何解讀大陸將臺海巡部門撞死大陸漁民這件事情定性為“2·14惡性撞船事件”？
特約評論員 劉和平：最后大陸方面將其定性為了一起“惡性撞船事件”，我認(rèn)為，這一定性是有理有利有節(jié)的，顯然是經(jīng)過深思熟慮。將其定性為撞船事件，實際上是回避了背后敏感的政治問題，也就是所謂的執(zhí)法權(quán)與管轄權(quán)及其背后隱藏著的所謂主權(quán)問題，在撞船事件之前加上“惡性”兩個字，又突顯了臺海巡部門在處理這件事情時候的野蠻與粗暴，以及動機(jī)上的不純。
而“惡性撞船事件”這樣一個定性，意味著大陸既沒有打算放過作惡之人，也沒有打算將其無限放大與升級。假如是后者，那這次“惡性撞船事件”實際上就是大陸趁機(jī)拿捏“臺獨”勢力，甚至是一舉解決臺灣問題的好機(jī)會。中國大陸可以趁機(jī)在整個臺灣周邊的海域，以實際行動落實一個中國原則，全面踐行對臺灣周邊海域的執(zhí)法權(quán)與管轄權(quán)。而且，在兩岸實力完全不對等的大背景下，大陸“工具箱”里可以動用的“工具”，可謂是多得數(shù)不勝數(shù)。
所以，假如蔡英文當(dāng)局識相的話，就應(yīng)該珍惜大陸方面給出的機(jī)會和時間之窗，盡快拿出誠意和善意，妥善處理好這件事情的善后工作，該道歉就道歉，該處罰人就處罰人，該賠償就賠償，以免接下來夜長夢多吃不了兜著走。然而讓人感到遺憾的是，在這件事情的善后處理上，蔡英文當(dāng)局一沒有危機(jī)意識，二沒有危機(jī)公關(guān)能力，三沒有大局意識，四沒有政治和軍事上的敏感性，甚至是沒有起碼的人道與人性。
圖為國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮，她批評臺當(dāng)局對遇難者連一句道歉的話都沒有
直新聞：國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮多次嚴(yán)厲批評蔡英文當(dāng)局對善后工作不斷設(shè)置障礙，對遇難者連一句道歉的話都沒有，甚至是極為冷血。蔡英文當(dāng)局如此冷血的原因是什么？
特約評論員 劉和平：確實，基于人之常情與常理，哪怕是面對一個跟自己無關(guān)的路人意外身亡，都應(yīng)該表現(xiàn)出應(yīng)在的同情與惻隱之心，更何況是面對被他們親手謀殺的兩位骨肉同胞。然而，至今為止，無論是蔡英文還是賴清德，都沒有對罹難者及其家屬表達(dá)任何慰問與關(guān)懷之意，這也就意味著朱鳳蓮批評其“極為冷血”一點都不過分。而且我想要指出的是，臺當(dāng)局對大陸同胞的冷漠與冷血，并不僅僅表現(xiàn)在這起悲劇事件上，而是其一以貫之的做法與態(tài)度。這與大陸方面對于臺灣同胞的態(tài)度，可謂是冰火兩重天。
甚至大陸方面對于臺灣民眾的善意，在民進(jìn)黨當(dāng)局的眼中，還成為了大陸的所謂“軟肋”。這就是在此次惡意撞船事件中，民進(jìn)黨會有恃無恐拒絕道歉甚至拒絕說人話的根本原因。奉勸民進(jìn)黨當(dāng)局一定要保留一點人性，拓寬一點政治心胸和政治視野，不要麻木不仁，不要愚蠢短視。