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2023-12-01
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更新時間：2023-12-01 12:55:06作者：未知
11月22日，南都記者從特斯拉方面獲悉，近日，特斯拉訴上海車展事件西安女車主名譽(yù)權(quán)侵權(quán)一案，法院作出一審判決，認(rèn)定西安李女士名譽(yù)侵權(quán)責(zé)任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)費(fèi)用2000元。
特斯拉出示的李女士剮蹭事故現(xiàn)場監(jiān)控視頻，白車為李女士的車
判決書顯示，經(jīng)鑒定，案涉特斯拉汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)時技術(shù)狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況。被告李女士應(yīng)于判決生效之日起十日內(nèi)刪除在新浪微博中發(fā)表的所有損害原告特斯拉（上海）有限公司名譽(yù)的言論及評論，并在新浪微博以書面方式向原告道歉，連續(xù)公示不少于十五日，賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)費(fèi)用2000元。
2021年4月21日，南都記者采訪了在上海車展維權(quán)、后被處以行政警告的特斯拉車主李女士，其稱2021年3月19日，在駕車左轉(zhuǎn)時與另一輛行駛過來的機(jī)動車發(fā)生碰撞。危機(jī)瞬間，李女士發(fā)現(xiàn)自己的剎車踩不下去，ABS未啟動，安全氣囊也未彈出，事后發(fā)現(xiàn)行車記錄儀為空。
李女士此前提供的視頻顯示，2021年4月8日，車輛行駛過程中遇到前后備廂蓋和車鎖同時打開的問題
對此，特斯拉方面回應(yīng)南都記者稱，李女士未創(chuàng)建行車記錄儀專用的文件夾，因此無法開啟行車記錄功能。關(guān)于此次碰撞中氣囊未打開一事，特斯拉方面表示，事故發(fā)生前，車輛未出現(xiàn)任何氣囊系統(tǒng)的故障警告。車輛發(fā)生碰撞時并未達(dá)到座椅側(cè)氣囊和氣簾展開的閾值。
2021年4月19日，西安李女士同河南張女士，身著帶有“剎車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展臺肆意吵鬧。當(dāng)天，河南張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。
采寫：南都記者 韋娟明
事件回顧
赴上海維權(quán)的西安特斯拉女車主：維權(quán)遇“網(wǎng)暴” 肚里的孩子都被罵
“一次是車前沒人，還有一次是我打方向盤緊急避讓，如果第三次剎車失靈，我避讓不過去怎么辦?”
（2021年）4月22日，西安特斯拉車主李女士接受華商報記者采訪時，已從上海返回西安，她之所以要去維權(quán)，是因為她的特斯拉model3已經(jīng)有過兩次剎車失靈，“自從我知道我這款車有剎車失靈的毛病，我就開得特別慢，不瞞你說，我都不敢上50碼?！?/p>
前后備廂蓋車鎖同時打開，還有黑屏
“去年3月19號我提的車，今年（2021年）3月19號發(fā)生的碰撞?！崩钆空f自己擁有了這款特斯拉之后，提車不到一個月就反反復(fù)復(fù)出問題?！叭ツ?3萬多買的，我是被提前提車了，市場降價行為咱能理解，也能接受，但不能買了車卻頻繁出狀況，我不能開有問題的車?！?/p>
“我當(dāng)時也錄了視頻，行車過程中前備廂蓋、后備廂的蓋和車鎖同時打開，無法控制，影響正常的行駛，我到現(xiàn)在都不知道什么原因造成的，我反饋后，他們(特斯拉)售后讓我重新啟動，車子還出現(xiàn)死機(jī)情況，車載屏幕點擊沒有反應(yīng)，出現(xiàn)黑屏，就死機(jī)了，車子需要重新打著重新啟動?！?/p>
趕緊打方向盤緊急避讓
但更讓李女士心驚肉跳的是兩次剎車失靈?！敖衲甓碌兹鲁?，就在西安路段發(fā)生的兩次剎車失靈，踩踏板踩不下去，它沒反應(yīng)，剎不住車停不住，我很害怕?！?/p>
李女士回憶：“第一次是因為車前沒有人，第二次是車旁邊有人，我趕緊打了一把方向盤，緊急避讓過去了?！?/p>
“我在3月17號出的保險，在微信里也給他們售后說了，我的車跟海南車主的遭遇一樣，出現(xiàn)剎車失靈的問題，我是在網(wǎng)上看到別人的案例后才確定我的車也有問題，我心中一直有疑慮，但售后不承認(rèn)。我已經(jīng)有7年駕齡了，但是別人不相信這款車會失靈，我確信我的車有問題，后來我都不敢開這個車。”
李女士告訴華商報記者：“我3月17號買的‘三責(zé)’(第三方責(zé)任險)，我都買了200萬，我就害怕有什么問題，在西安地區(qū)一般都是買100萬就算多的了，不像北上廣保200萬的，我就怕會出現(xiàn)剎車失靈，如果能躲過第一次第二次，有可能躲不過第三次，所以我也很害怕?！?/p>
碰撞后車門打不開安全氣囊沒彈開
李女士提供的與特斯拉售后溝通的微信截圖證實了她的說法，但她沒有想到，兩天后的3月19日，她駕車在西安鳳城四路左轉(zhuǎn)掉頭時又會遭遇車禍。
“因為這款車我經(jīng)歷了兩次剎車失靈，我本來那天也準(zhǔn)備開車去找他們售后的，這次碰撞跟剎車失靈沒有關(guān)系，我當(dāng)時掉頭都快行駛完了，車速很慢，是對方撞了我?！?/p>
李女士強(qiáng)調(diào)說，猛烈碰撞后，正駕駛一側(cè)的兩個車門都打不開，“我是被從副駕駛位置拖出去的，當(dāng)時都不敢動，因為我懷孕了。碰撞之后我的車安全氣囊也沒有彈開，而且撞擊后行車記錄儀就丟失了，車載U盤里什么數(shù)據(jù)都沒有了，變成空盤，我看了網(wǎng)上很多類似的情形，他們的U盤也沒有東西。”
“那天撞車后，我讓對方打120，對方不打，叫了交警過來，交警才打了120，我感覺不管車禍嚴(yán)不嚴(yán)重，我和胎兒的生命為大，當(dāng)時我很生氣，交警判定我們是同責(zé)?！?/p>
李女士表示，碰撞發(fā)生后，特斯拉售后也聯(lián)系她，“我當(dāng)時也問了，為什么碰撞后沒有行車記錄儀，他們說已經(jīng)沒有視頻了，我買的也是大廠家的U盤，他們說就沒有監(jiān)控了，我也沒有辦法，因為懷有身孕就先住院了，好在胎兒保住了。”
車禍后李女士住院保胎的治療清單
連車都沒見就說沒問題
“經(jīng)歷了這么多事之后，我和他們售后溝通了我車子的問題，他們都不承認(rèn)車子有問題?！绷罾钆啃睦锾矶碌氖翘厮估酆髮λ笱芩﹀伒奶幚韱栴}態(tài)度。
“我出院之后跟他們見過一次面，他們主要來確定我U盤有沒有東西，見面之后，我把我車子所有的問題都反饋給他們了，他們說他們檢測了，說我的車沒有問題，但連我的車都沒見，怎么就說沒問題?”
李女士解釋，“當(dāng)時我的車在車輛事故中心，就是事故停車場停著，他們沒見我的車，就在微信上回復(fù)說讓我盡快送去維修，說他們確認(rèn)查看了，我的車沒問題?！?/p>
“這個事情我一直沒有走保險解決，在碰撞后那個電子鎖打不開，車輛也沒有維修，現(xiàn)在也沒辦法開?！崩钆拷邮懿稍L時證實，她的座駕現(xiàn)在還停在西安南二環(huán)特斯拉的門店外。
車主李女士和西安南二環(huán)特斯拉門店均證實，這輛車還停在門店外
“我之前也和售后說了我車子的問題，他們見都沒見我的車，就說他們通過數(shù)據(jù)查看，我的車沒有問題，然后我就把車拖到店門外，因為有剎車失靈的隱患，所以我就不敢開，我就放在店門口，也是提醒大家，真的有剎車失靈這個事存在?！?/p>
特斯拉只是對河南車主提供數(shù)據(jù)
李女士表示，她已經(jīng)看到特斯拉官方的表態(tài)，“但特斯拉只是對河南維權(quán)車主張女士提供后臺數(shù)據(jù)，并不包括我們其他車主，我認(rèn)為我買了這款車，牽扯的是這個車的硬件和軟件，如果硬件出問題，我能知道它是什么問題，軟件出問題，我也應(yīng)該知道問題出在哪。我覺得他們這個回復(fù)是針對河南車主，但我們其他車主呢?如果河南車主是個例，那么以后這么多車主如果出事也應(yīng)該可以隨時查看數(shù)據(jù)?！?/p>
“他們說讓我去找第三方檢測鑒定，這個數(shù)據(jù)不能提供給我，我們也有車主找了第三方機(jī)構(gòu)鑒定，但他們又說得找國家級的鑒定機(jī)構(gòu)才給數(shù)據(jù)，等于是甩鍋給消費(fèi)者，就是拒絕提供這個數(shù)據(jù)，這和張女士最初的遭遇是一樣的?！?/p>
李女士表示，特斯拉官微表態(tài)后，特斯拉仍沒有積極主動與她溝通協(xié)商，“昨天(4月21日)下午1點多，他們聯(lián)系我，我在醫(yī)院做檢查，在微信里通話不到10秒鐘就掛了，一直到今天上午，我再沒有接到任何特斯拉方面的電話?！?/p>
車子手機(jī)可以重啟，生命不能
李女士表示：“車子兩次出現(xiàn)剎車失靈，還出現(xiàn)黑屏，碰撞后安全氣囊沒打開等問題，這么大一個企業(yè)，這樣的售后服務(wù)特別讓人心寒，我被撞了后也反饋了，最起碼要給我解決一些問題，最起碼要查看一下、檢測一下我的車，到底是什么問題，不能說連我車看都沒看，就給我反饋說車沒有問題吧。車子可以重啟一次，手機(jī)也可以重啟一次，但生命不可能再重啟一次吧，如果第三次剎車失靈，我避讓不過去怎么辦?”
“我比其他車主真的是很幸運(yùn)，沒有出過重大事故，自從我知道我這款車有剎車失靈的毛病，我就開得特別慢，不瞞你說，我都不敢上50碼?！崩钆勘硎荆骸百|(zhì)量隱患的車，剎車失靈不解決肯定是要退車啊?！?/p>
遭網(wǎng)絡(luò)攻擊 連肚子里的孩子都罵
“我去上海就是想找特斯拉副總裁問一下，其實我在特斯拉西北銷售這里已經(jīng)問過她了，我要我車的行車數(shù)據(jù)。”
李女士透露她之所以前往上海車展是因為遭遇“網(wǎng)暴”，“我在網(wǎng)上發(fā)文就有人罵我，都沒人知道我懷孕，罵得特別難聽，連我肚子里的孩子都罵，我就去上海問?！?/p>
李女士解釋，上海警方執(zhí)法公正，并非因為她是孕婦而網(wǎng)開一面，只給她行政警告，“我是在上海車展的現(xiàn)場，但什么都沒有做，我連特斯拉的車跟前去都沒有。”
李女士和同情張女士，“她的目標(biāo)比較醒目，她也不是說想上車頂維權(quán)，她一去特斯拉的人就認(rèn)出了她，她在河南那邊鬧得挺大，一進(jìn)去一群人就圍上來，還打著傘遮擋，她可能是想讓更多的人知道剎車失靈這件事情，她穿著印著特斯拉標(biāo)志的衣服去問特斯拉副總裁，就想當(dāng)面問清楚剎車失靈的原因，也是想引起關(guān)注去解決這個問題，并不是去刻意維權(quán)?！?/p>
有專門的部門專人跟車主對接
4月22日晚，華商報記者聯(lián)系位于西安南二環(huán)這家特斯拉門店，“我們是西北五省最大的總店?！惫ぷ魅藛T證實，李女士的車現(xiàn)在還在店門口停著。
“知道這個事兒，現(xiàn)在已經(jīng)有專門的部門專門的人在跟這個車主對接，我沒有經(jīng)過官方的授權(quán)，我這邊給不了您回答，如果持續(xù)關(guān)注這件事的話，可以留下電話?！?/p>
4月22日晚，截至華商報記者發(fā)稿前，李女士告訴華商報記者：“他們(特斯拉)讓我去拿數(shù)據(jù)。”
踩下制動踏板碰撞前時速48.5km
4月21日23:52，特斯拉官微再度發(fā)聲稱愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)，并承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費(fèi)用，無論檢測結(jié)果如何都會接受。
4月22日晚，特斯拉兌現(xiàn)承諾，提供了河南張女士“剎車失靈”事故的1分鐘數(shù)據(jù)。據(jù)特斯拉描述，張女士的車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5km/h。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達(dá)到140.7bar)并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5km/h。