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中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站柴雅欣自東風(fēng)航天城報(bào)道

10月16日6時(shí)56分神舟十三號(hào)載人飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成四艙船組合體整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程歷時(shí)約65小時(shí)圖為神舟十三號(hào)徑向?qū)幽M圖中國(guó)航天科技集團(tuán)五院供圖

10月16日凌晨0時(shí)23分一道耀眼的金光劃過大漠月色翟志剛王亞平和葉光富三名航天員搭乘神舟十三號(hào)飛船在長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭下文稱長(zhǎng)二F火箭的助推下駛向星海入住天宮

從火箭發(fā)射到飛船成功對(duì)接核心艙再到航天員順利進(jìn)駐神舟十三號(hào)如何過關(guān)斬將背后都有哪些功臣為它保駕護(hù)航記者帶您一起了解那些護(hù)航神舟飛天路的硬核科技

從顛簸震動(dòng)到舒適加倍航天員火箭專列再升級(jí)

神舟十三號(hào)發(fā)射升空伴隨著巨大的火箭尾焰和轟鳴聲我們從直播畫面中看到三位航天員的神情似乎與在地面無異也沒有明顯的搖晃

與之形成鮮明對(duì)比在神舟五號(hào)載人飛行任務(wù)中當(dāng)火箭飛行到三四十公里高度時(shí)火箭和飛船發(fā)生了急劇抖動(dòng)產(chǎn)生共振讓楊利偉承受了極大的不適后來?xiàng)罾麄ピ谔找蝗罩谢貞浟四请y以承受的26秒痛苦的感覺越來越強(qiáng)烈五臟六腑似乎都要碎了我?guī)缀蹼y以承受覺得自己快不行了

這個(gè)讓人很不舒服的共振曾是一個(gè)世界級(jí)航天發(fā)射難題中國(guó)航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)告訴記者早在20世紀(jì)60年代美國(guó)發(fā)射大力神火箭過程中就出現(xiàn)過持續(xù)30秒的振動(dòng)法國(guó)火箭也曾出現(xiàn)過類似問題影響了搭載衛(wèi)星的壽命

如何讓這26秒不再難以承受試驗(yàn)人員經(jīng)過測(cè)算分析認(rèn)為病根可能出在氧化劑上當(dāng)氧化劑中燃料的振動(dòng)頻率和火箭結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率接近時(shí)很可能發(fā)生結(jié)構(gòu)與液體耦合的發(fā)散振動(dòng)經(jīng)過試驗(yàn)分析結(jié)論印證了此前的推測(cè)問題出在火箭的POGO振動(dòng)縱向耦合振動(dòng)

找到問題根源后長(zhǎng)二F火箭研制團(tuán)隊(duì)著手改進(jìn)火箭性能首先研制人員通過減少火箭助推器蓄壓器上的膜盒減小振動(dòng)量級(jí)和時(shí)間但振動(dòng)問題仍未完全解決研制團(tuán)隊(duì)再次優(yōu)化設(shè)計(jì)將助推器蓄壓器改為變能量蓄壓器這個(gè)裝置能夠吸收燃料振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量改變?nèi)剂系恼駝?dòng)頻率燃料的振動(dòng)頻率和火箭結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率不再接近火箭因此就不會(huì)產(chǎn)生POGO振動(dòng)

作為航天員專列安全性能無疑是第一位的長(zhǎng)二F火箭是我國(guó)第一枚有明確0997安全性指標(biāo)要求的運(yùn)載火箭安全性指標(biāo)表示火箭出現(xiàn)故障時(shí)還能保障航天員安全返回的條件概率0997安全性指標(biāo)即假設(shè)發(fā)射出現(xiàn)1000次故障所采取的救助措施中僅允許3次不成功

在追求安全性的道路上火箭研制團(tuán)隊(duì)沒有止步進(jìn)入空間站任務(wù)階段長(zhǎng)二F火箭共進(jìn)行了100多項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)更改其中有70余項(xiàng)與可靠性提升相關(guān)這些改進(jìn)不涉及重大技術(shù)狀態(tài)變化主要目的是消除薄弱環(huán)節(jié)比如針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失效風(fēng)險(xiǎn)將主機(jī)傳火孔直徑從4毫米改為6毫米進(jìn)一步提升點(diǎn)火可靠性根據(jù)位置不同對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)游機(jī)推力室噴注口提出更加精細(xì)的角度設(shè)計(jì)要求使推進(jìn)劑能更加充分地融合和燃燒為火箭提供強(qiáng)勁動(dòng)力

與其他型號(hào)火箭不同長(zhǎng)二F火箭頂部有一根瘦長(zhǎng)的避雷針逃逸系統(tǒng)假如火箭突發(fā)意外情況逃逸飛行器會(huì)像拔蘿卜一樣帶著返回艙飛離故障火箭但開傘過程中返回艙會(huì)受到地面低空風(fēng)的極大影響

此前逃逸飛行器只能往一個(gè)固定的方向逃逸存在安全風(fēng)險(xiǎn)如果逃逸飛行器只能向東逃逸正好這時(shí)地面吹來一股向西的風(fēng)這樣返回艙處于開傘狀態(tài)時(shí)很可能又被吹回到故障火箭附近航天員就會(huì)陷入危險(xiǎn)長(zhǎng)二F火箭副總師劉烽說

為確保航天員安全研制人員對(duì)長(zhǎng)二F火箭逃逸安控體制進(jìn)行改進(jìn)提高了保密安全性能和抗干擾性能研制人員在現(xiàn)有控制逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上新增發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火功能使逃逸飛行器可以向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸更加安全靈活比如地面刮的是南北風(fēng)現(xiàn)在逃逸能力提升了可以提前選擇與南北風(fēng)垂直的方向逃逸避開地面風(fēng)常武權(quán)說

逃逸系統(tǒng)改進(jìn)后長(zhǎng)二F火箭的安全性指標(biāo)評(píng)估值達(dá)到0的國(guó)際先進(jìn)水平即發(fā)射十萬次才會(huì)有4次逃逸失敗

神舟首次徑向?？靠臻g站技術(shù)革新讓對(duì)接更準(zhǔn)更穩(wěn)

10月16日6時(shí)56分神舟十三號(hào)載人飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成四艙船組合體整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程歷時(shí)約65小時(shí)

自神舟八號(hào)到神舟十二號(hào)5艘飛船都是軸向前向后向?qū)舆@次是神舟飛船首次徑向停靠空間站即飛船與核心艙徑向?qū)涌谶M(jìn)行對(duì)接對(duì)接時(shí)核心艙和飛船呈垂直狀態(tài)

為何神舟飛船要和空間站進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接因?yàn)楹笃谝M(jìn)行航天員乘組輪換同時(shí)有兩艘飛船對(duì)接空間站徑向交會(huì)對(duì)接能提高進(jìn)駐空間站的通道和手段北京航天飛行控制中心空間站任務(wù)總師孫軍表示神舟飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和敏感器都是專門為全方位與空間站對(duì)接而設(shè)計(jì)也只有神舟飛船能和空間站進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接

徑向與軸向呈垂直夾角方向變了90度對(duì)接難度大大增加中國(guó)航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部飛船型號(hào)系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師高旭告訴記者徑向交會(huì)對(duì)接有三難這也讓此次太空華爾茲更加扣人心弦

難在持續(xù)控制姿態(tài)和軌道前向后向交會(huì)對(duì)接時(shí)飛船有一個(gè)200米保持點(diǎn)即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作飛船也能較長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定的姿態(tài)和軌道徑向交會(huì)沒有穩(wěn)定的中途停泊點(diǎn)需要持續(xù)控制飛船姿態(tài)和軌道推進(jìn)劑消耗大故障處置難

難在確定姿態(tài)和相對(duì)位置飛船配有敏感器如同飛船的眼睛由于徑向交會(huì)過程中飛船要進(jìn)行由平飛轉(zhuǎn)豎飛等大范圍的姿態(tài)機(jī)動(dòng)所以對(duì)眼睛識(shí)別目標(biāo)和不被復(fù)雜光照變化干擾提出了更高要求

難在航天員手控交會(huì)模式徑向交會(huì)對(duì)接過程中地球這個(gè)最熟悉的參照基準(zhǔn)基本失效測(cè)控條件變差且相對(duì)動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)特性與前向后向交會(huì)不同這給手控交會(huì)模式下航天員的操作增加了難度

首次徑向交會(huì)對(duì)接順利實(shí)施離不開中國(guó)航天科技集團(tuán)五院神舟飛船研制團(tuán)隊(duì)數(shù)年的技術(shù)攻關(guān)和地面實(shí)驗(yàn)為適應(yīng)空間站組合體不同構(gòu)型及來訪航天器不同?？繝顟B(tài)實(shí)現(xiàn)與空間站前向后向徑向交會(huì)對(duì)接和分離研制團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了新的交會(huì)路徑和繞飛模式增加了繞飛快速交會(huì)對(duì)接徑向交會(huì)對(duì)接各項(xiàng)功能

徑向交會(huì)對(duì)接的復(fù)雜場(chǎng)景也對(duì)微波雷達(dá)提出了更高要求微波雷達(dá)作為中遠(yuǎn)距離測(cè)量手段在交會(huì)對(duì)接過程中當(dāng)飛船與核心艙相距約90公里時(shí)微波雷達(dá)開始工作提供兩個(gè)航天器間的精確測(cè)距測(cè)速等信息實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離捕獲穩(wěn)定跟蹤精準(zhǔn)測(cè)量據(jù)中國(guó)航天科工集團(tuán)二院25所交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)主任設(shè)計(jì)師姚元福介紹神舟十三號(hào)上安裝的是微波雷達(dá)二代產(chǎn)品體積小重量輕功耗低除了具備基本的高精度測(cè)量功能還具有通信功能能夠根據(jù)切換指令與不同應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通信實(shí)現(xiàn)了核心艙多對(duì)接口對(duì)接

微波雷達(dá)的測(cè)量精度有多精研制人員打過一個(gè)有趣的比方類似于從北京識(shí)別出石家莊的一張A4紙那高精度測(cè)量是如何實(shí)現(xiàn)的微波雷達(dá)采用偽碼測(cè)距多普勒測(cè)速干涉儀測(cè)角等原理實(shí)現(xiàn)兩器之間相對(duì)距離速度角度的高精度測(cè)量姚元福說

據(jù)了解徑向交會(huì)和前向交會(huì)都是中國(guó)空間站載人飛船正常的交會(huì)方式會(huì)在未來空間站載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)中交替使用

USB測(cè)控網(wǎng)陸海天基全面覆蓋航天測(cè)控通信性能更強(qiáng)

光學(xué)跟蹤正常USB雷達(dá)跟蹤正常遙測(cè)信號(hào)正?；鸺诰迫l(wèi)星發(fā)射中心騰空而起幾十秒后指揮大廳內(nèi)工作人員發(fā)出的各項(xiàng)正常口令回蕩在發(fā)射場(chǎng)夜空

能聽到令人安心的正常USB測(cè)控網(wǎng)統(tǒng)一S波段測(cè)控網(wǎng)功不可沒它包括眾多測(cè)控站和部署在大洋上的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)控船等能實(shí)時(shí)測(cè)控火箭和飛船飛行狀態(tài)

在載人航天任務(wù)中西安衛(wèi)星測(cè)控中心作為軌道計(jì)算備份中心與北京航天飛行控制中心共同負(fù)責(zé)對(duì)航天器發(fā)射入軌在軌運(yùn)行返回再入等階段進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤監(jiān)視與計(jì)算分析

從載人航天工程上馬以來經(jīng)過近30年的探索與實(shí)踐我國(guó)已建成陸海天基全面覆蓋的USB測(cè)控網(wǎng)西安衛(wèi)星測(cè)控中心工程師張卓告訴記者測(cè)控網(wǎng)在頻段和體制上與國(guó)際兼容集測(cè)軌遙測(cè)遙控語音電視等功能于一體綜合了測(cè)控和天地通信功能是飛船升空后與地面聯(lián)系的唯一信息線

此次徑向交會(huì)對(duì)接整個(gè)過程都是在制導(dǎo)導(dǎo)航與控制GNC系統(tǒng)指揮下由飛船智能自主完成

在快速自主交會(huì)對(duì)接過程中地面基本不需要干預(yù)控制主要靠天鏈中繼衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤測(cè)控張卓說陸基USB測(cè)控設(shè)備整體性能相對(duì)更加穩(wěn)定在太空各種情況都未知的情況下通過與中繼衛(wèi)星互為補(bǔ)充組成天地一體測(cè)控網(wǎng)共同護(hù)航航天員的太空之旅

據(jù)北京航天飛行控制中心神舟十三號(hào)任務(wù)總工程師謝劍鋒介紹面對(duì)對(duì)接方式新在軌時(shí)間長(zhǎng)處置要求高等難點(diǎn)任務(wù)團(tuán)隊(duì)攻克了大量技術(shù)難關(guān)

徑向交會(huì)對(duì)接期間空間站組合體和飛船大幅度姿態(tài)調(diào)整影響中繼測(cè)控和飛船能源給測(cè)控支持模式和飛行程序安排帶來變化地面監(jiān)視判斷和應(yīng)急處置難度由此增加任務(wù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案細(xì)化決策判據(jù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了以空空代傳為主的測(cè)控模式和并網(wǎng)供電模式克服了通信和供電難題交會(huì)對(duì)接安全性大幅提高

為確保應(yīng)急故障及時(shí)有效處置我們針對(duì)神舟十三號(hào)任務(wù)設(shè)計(jì)了400多個(gè)故障預(yù)案組合體相關(guān)預(yù)案高達(dá)2500個(gè)最緊急時(shí)15秒內(nèi)就必須完成發(fā)令處置孫軍說

聲表濾波器是一種用于濾除高次諧波鏡像信息發(fā)射漏泄信號(hào)以及各類寄生雜波等干擾信號(hào)的設(shè)備保障飛船通信清晰傳回地面由中國(guó)航天科工集團(tuán)二院23所微電公司研制的聲表濾波器為神舟十三號(hào)飛船關(guān)鍵部位提供通信保障服務(wù)

使用環(huán)境不同聲表器件經(jīng)受的環(huán)境要求差別很大比如在火箭發(fā)射階段器件承受巨大的加速度聲表濾波器需在劇烈的振動(dòng)和沖擊下正常工作到了在軌飛行階段器件在失重環(huán)境下工作外殼內(nèi)外壓力相差很大產(chǎn)品要能在強(qiáng)輻射高壓力下保持正常的形狀和功能

考慮到這些特殊需求研制人員在器件研制過程中按照不同使用環(huán)境分別做好產(chǎn)品應(yīng)力設(shè)計(jì)可靠性設(shè)計(jì)和防輻射設(shè)計(jì)保證器件在極端環(huán)境下正常工作通信清晰可靠

太空里的華爾茲

中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站柴雅欣

華爾茲優(yōu)美柔和快慢并施舞者間配合默契旋轉(zhuǎn)搖擺中盡顯圓舞之美而神舟十三號(hào)飛船與天和核心艙成功交會(huì)對(duì)接恰如太空中的兩名舞者跳了一支天衣無縫的華爾茲

這一舞距離我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)空間交會(huì)對(duì)接已過去整整十年

空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)是建立空間站最基本最關(guān)鍵的技術(shù)之一與載人天地往返出艙活動(dòng)并稱載人航天三大基本技術(shù)2011年11月神舟八號(hào)載人飛船成功實(shí)現(xiàn)了與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的交會(huì)對(duì)接標(biāo)志著我國(guó)成為繼美俄之后世界第三個(gè)獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家

什么是交會(huì)對(duì)接簡(jiǎn)單來說它指追蹤飛行器與目標(biāo)飛行器在空間軌道上交會(huì)并在結(jié)構(gòu)上連成一個(gè)整體的技術(shù)拆分來看空間的兩個(gè)航天器在同一時(shí)刻以相同速度到達(dá)同一個(gè)地點(diǎn)的軌道控制過程及結(jié)果被稱作軌道交會(huì)而在空間將兩個(gè)航天器對(duì)接起來形成一個(gè)航天器被稱作空間對(duì)接交會(huì)對(duì)接正是軌道交會(huì)和空間對(duì)接的總稱

交會(huì)對(duì)接有多難兩個(gè)飛行器以比子彈還快數(shù)倍的速度飛行想要完成無縫對(duì)接難度如同在無垠太空中穿針引線如果軌道測(cè)算稍有誤差便永遠(yuǎn)擦肩而過

交會(huì)對(duì)接有啥用首先它可以為長(zhǎng)期運(yùn)行的空間設(shè)施提供物資補(bǔ)給和人員運(yùn)輸服務(wù)比如9月20日天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船先神舟十三號(hào)一步駛?cè)胩粘晒?duì)接天和核心艙后向端口送去第二批太空包裹

交會(huì)對(duì)接還為大型空間設(shè)施的建造和運(yùn)行服務(wù)空間站在軌組裝建造像一個(gè)搭積木的過程后續(xù)計(jì)劃發(fā)射升空的問天夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙都將與天和核心艙進(jìn)行交會(huì)對(duì)接此外它還具有進(jìn)行空間飛行器重構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化的作用

十年來中國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)水平穩(wěn)步提升

2012年神舟九號(hào)飛船與天宮一號(hào)在航天員精準(zhǔn)操控下完成交會(huì)對(duì)接這是中國(guó)首次航天員手控交會(huì)對(duì)接豐富了空間交會(huì)對(duì)接方式提高了實(shí)施航天任務(wù)的安全性

2013年神舟十號(hào)任務(wù)驗(yàn)證了航天器繞飛及多方位交會(huì)技術(shù)為后續(xù)空間站工程建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)

2017年天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在第三次牽手時(shí)開啟快進(jìn)模式短短65小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了自主快速交會(huì)對(duì)接與耗時(shí)頗久的傳統(tǒng)交會(huì)對(duì)接模式相比效率極大提高

中國(guó)空間站建造任務(wù)大幕拉開后中國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)繼續(xù)在實(shí)戰(zhàn)中大顯身手方式更豐富水平再提高6月17日神舟十二號(hào)飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天和核心艙前向端口整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程歷時(shí)約65小時(shí)這是天和核心艙發(fā)射入軌后首次與載人飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接而這一次神舟十三號(hào)飛船與天和核心艙完成全自主徑向交會(huì)對(duì)接是中國(guó)載人飛船在太空實(shí)施的首次徑向交會(huì)對(duì)接創(chuàng)造了歷史也為后續(xù)空間站建設(shè)航天員乘組輪換等提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐

確保穩(wěn)定飛行的最佳搭檔

高加組合成團(tuán)出道

中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站王珍

10月16日6時(shí)56分隨著神舟十三號(hào)飛船與天和核心艙成功對(duì)接中國(guó)空間站建設(shè)工作又向前邁進(jìn)了一步作為飛船交會(huì)對(duì)接的重要測(cè)量組件中國(guó)航天科工三院33所研制的高精度加速度計(jì)組合簡(jiǎn)稱高加組合依舊給人穩(wěn)穩(wěn)的信服

本次任務(wù)中組合內(nèi)的核心部件石英撓性加速度計(jì)簡(jiǎn)稱加速度計(jì)和IF轉(zhuǎn)換電路密切協(xié)作精準(zhǔn)測(cè)量微重力環(huán)境下的加速度從而幫助飛船精準(zhǔn)把握速度位置等信息

其中加速度計(jì)負(fù)責(zé)測(cè)量加速度并輸出電流IF轉(zhuǎn)換電路負(fù)責(zé)將電流信號(hào)翻譯成脈沖提供給飛船上的控制中樞既然兩個(gè)核心部件分別執(zhí)行不同的任務(wù)直接把這兩個(gè)器件裝在飛船上不行嗎為何非得成團(tuán)出道

答案是這個(gè)團(tuán)必須組它還真不是器件外面套個(gè)包裝盒那么簡(jiǎn)單

首先有了組合加速度計(jì)才有了小棉襖由于加速度計(jì)的測(cè)量精度與工作環(huán)境溫度變化緊密相關(guān)不加保暖措施的加速度計(jì)一旦升空將會(huì)因?yàn)闇囟扔绊戨y以保證高精度地輸出有了組合的加持技術(shù)人員就有條件為加速度計(jì)打造貼身的小棉襖將其工作溫度平穩(wěn)地控制在適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上相比假設(shè)中的獨(dú)自受凍裝進(jìn)組合里有人照料的加速度計(jì)自然火力全開表現(xiàn)優(yōu)異

其次組合的標(biāo)定才是最優(yōu)解在裝進(jìn)組合之前加速度計(jì)本身是經(jīng)過標(biāo)定的所謂標(biāo)定就好比給一桿新秤定準(zhǔn)星定得越準(zhǔn)將來才能稱得越準(zhǔn)加速度計(jì)和IF轉(zhuǎn)換電路作為金牌CP雖然合作密切但也絕非天然匹配這就需要按照系統(tǒng)的思維在標(biāo)定過程中細(xì)致調(diào)整找到最優(yōu)的匹配參數(shù)讓金牌CP真正做到門當(dāng)戶對(duì)在這方面33所技術(shù)人員付出了艱苦的探索讓問題迎刃而解也讓組合的優(yōu)勢(shì)得到了最充分的體現(xiàn)

此外組合讓電路功能升級(jí)有底氣從神舟十二號(hào)飛船任務(wù)開始設(shè)計(jì)人員根據(jù)任務(wù)需要對(duì)IF轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了功能升級(jí)由單純輸出脈沖升級(jí)為能夠統(tǒng)計(jì)脈沖數(shù)為提升系統(tǒng)的工作效率提供了方便在此過程中技術(shù)人員充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)統(tǒng)籌把握整體性能平穩(wěn)可靠地實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)

可以說高加組合就像一個(gè)神奇的魔盒雖然其貌不揚(yáng)但卻擁有溫暖的懷抱和諧的氛圍讓身處其中的各個(gè)器件心往一處想勁往一處使共同為神舟飛天發(fā)揮應(yīng)有的作用