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　　昆明首條“內(nèi)嵌式待行可變車(chē)道”已正式啟用

　　北京路與環(huán)城南路交叉口是中心城區(qū)重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，其中北京路是聯(lián)系主城區(qū)與北市區(qū)重要交通要道，環(huán)城南路為一環(huán)路網(wǎng)重要組成部分，該交叉口南側(cè)為昆明火車(chē)站，車(chē)輛往來(lái)頻繁，早晚高峰交通壓力較大，同時(shí)交叉口附近有昆明軌道1、2號(hào)線換乘站，人流量密集。

　　一、路口交通流量分析及存在問(wèn)題

　　1、交通流量分析

　　北京路與環(huán)城南路交叉口北口工作日及周末左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)流量三者均相當(dāng)，其中工作日存在明顯的早晚高峰特征。

　　2、存在問(wèn)題

　　北進(jìn)口最外側(cè)的直右車(chē)道，由于右轉(zhuǎn)車(chē)輛受直行車(chē)輛干擾，加之受非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人過(guò)街影響，右轉(zhuǎn)效率較低，排隊(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng);同時(shí)由于路口直行車(chē)流量也較大，如將直右車(chē)道調(diào)整為右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，將導(dǎo)致直行車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)，進(jìn)而影響直行車(chē)輛通行效率。

　　二、優(yōu)化措施

　　在目前道路條件不具備增加車(chē)道的情況下，為充分挖掘路口空間與時(shí)間資源，減少直行與右轉(zhuǎn)車(chē)輛互相干擾，最大化提升路口通行效率，昆明公安交警在北京路與環(huán)城南路交叉口北口實(shí)施了全市首條“內(nèi)嵌式待行可變車(chē)道”交通組織優(yōu)化措施，目前，路口已完成改造并正式啟用。

　　那么，在通過(guò)這個(gè)路口時(shí)應(yīng)該怎么走呢?

　　一、“內(nèi)嵌式待行可變車(chē)道”的車(chē)道指示牌和信號(hào)是怎么變化的呢?

　　1、可變車(chē)道為右轉(zhuǎn)：LED顯示右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈為綠燈;

　　2、可變車(chē)道為直行：LED顯示直行，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅燈;

　　二、在信號(hào)相位內(nèi)怎么通過(guò)“內(nèi)嵌式待行可變車(chē)道”呢?

　　北京路與環(huán)城南路交叉口信號(hào)相位為先直后左標(biāo)準(zhǔn)四相位放行。

　　相位一：(南北直行通行)

　　(一)右轉(zhuǎn)車(chē)輛在右轉(zhuǎn)停止線等待，此時(shí)右轉(zhuǎn)為紅燈，LED車(chē)道指示牌顯示直行，直行車(chē)輛可通過(guò)可變車(chē)道通行;

　　(二)當(dāng)直行綠燈即將結(jié)束時(shí)，右轉(zhuǎn)綠燈亮起，LED車(chē)道指示牌顯示為右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛可通過(guò)可變車(chē)道通行。

　　相位二(南北左轉(zhuǎn)通行)

　　右轉(zhuǎn)為綠燈，LED車(chē)道指示牌顯示為右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛可通過(guò)可變車(chē)道通行。

　　相位三(東西直行通行)

　　右轉(zhuǎn)為綠燈，LED車(chē)道指示牌顯示為右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛可通過(guò)可變車(chē)道通行。

　　相位四：(東西左轉(zhuǎn)通行)

　　(一)右轉(zhuǎn)綠燈，LED車(chē)道指示牌顯示為右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛可通過(guò)可變車(chē)道通行;

　　(二)東西左轉(zhuǎn)綠燈即將結(jié)束，南北直行綠燈即將開(kāi)啟時(shí)，右轉(zhuǎn)紅燈，LED車(chē)道指示牌為直行，此時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)輛禁止駛?cè)肟勺冘?chē)道，在后方停止線內(nèi)等候通行，直行車(chē)輛可駛?cè)肟勺冘?chē)道等候通行。