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這種發(fā)動機擁有85馬力。馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內做功多少的，功率是發(fā)動機一個重要的性能參數，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的。

功率與轉速和扭矩有關系。

扭矩越大的發(fā)動機功率越高，轉速越高的發(fā)動機功率也是越高的。

扭矩大的發(fā)動機每次做功可以輸出的力矩更大。

轉速高的發(fā)動機單位時間內做功此時是更多的。

要想提高發(fā)動機的功率可以提高轉速和扭矩。

很多汽車廠家都會使用渦輪增壓技術來提高功率。

渦輪增壓技術提升的其實是扭矩。

渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加了再相應增加燃油噴射量就可以提高功率了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。