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地鐵隧道雖然設(shè)有通風(fēng)口，但還是一個(gè)相對(duì)密閉的環(huán)境，列車的運(yùn)行會(huì)造成隧道具有活塞風(fēng)，在一些特定的地點(diǎn)，因?yàn)榱熊囘\(yùn)行對(duì)空氣進(jìn)行擠壓，而導(dǎo)致有嘯聲?；疖囅蚱漶倎?lái)時(shí)的聲音頻率較高（聲音較尖銳），而駛?cè)r(shí)聲音頻率較低（聲音較沉悶），這便是多普勒效應(yīng)。而地鐵行駛的速度越快，多普勒效應(yīng)就越明顯。