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對(duì)于絕大多數(shù)汽車來說，停產(chǎn)意味著買的人比不上以前，受其市場(chǎng)保有量的影響肯定保值率明顯降低，但對(duì)于少數(shù)車來說，如豐田等品牌車型停產(chǎn)后保值率并不會(huì)異常的下滑，畢竟豐田的保值也是出了名的。

因此對(duì)于車一旦停產(chǎn)是不是不保值的問題，其答案也并非絕對(duì)的，不能夠一概而論；對(duì)于停產(chǎn)車的弊端無非就是原車型在售的時(shí)候銷量差，市場(chǎng)保有量不穩(wěn)地以及口碑較差的情況下，其保養(yǎng)維修在配件方面相對(duì)會(huì)比較麻煩，甚至不用考慮其車型的保值率。

相反對(duì)于停產(chǎn)前在售時(shí)間較常，已經(jīng)經(jīng)受不同程度的測(cè)評(píng)，車輛技術(shù)成熟以及小毛病較少、優(yōu)惠力度大的時(shí)候根據(jù)個(gè)人需要可以考慮選擇入手，畢竟廠商和4s店往往在這時(shí)候會(huì)大力通過優(yōu)惠促銷活動(dòng)來清庫存。

相對(duì)來說車輛停產(chǎn)大部分是因此銷量過低的原因，此外因型號(hào)老化，銷售地區(qū)的選擇傾向促使廠家停止生產(chǎn)這個(gè)車型；此外也存在因品牌的替代產(chǎn)品不如原車型的銷量，而直接選擇對(duì)上一代車型進(jìn)行停產(chǎn)處理，如奧迪的Q5的銷量在其代替產(chǎn)品Q5L上市后仍然火爆而導(dǎo)致奧迪選擇對(duì)Q5車型進(jìn)行停產(chǎn)處理。