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節(jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過(guò)多，電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

還有其他原因也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：1、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；2、汽油泵自身故障，工作時(shí)間長(zhǎng)后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火；3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、點(diǎn)火模塊過(guò)熱不能正常工作，點(diǎn)火電壓失效發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；4、節(jié)氣門信號(hào)電壓不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制不正常都會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中熄火；5、線路存在虛接現(xiàn)象，造成偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)要點(diǎn)火系統(tǒng)按時(shí)提供具有一定能量的火花，燃料供給系統(tǒng)及時(shí)提供符合燃燒要求的混合氣，配氣機(jī)構(gòu)的定時(shí)開(kāi)閉氣門。這三種因素相互制約，任何一方失調(diào)都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。當(dāng)然，三者反應(yīng)的故障癥候也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，如果只有啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音，則點(diǎn)火系統(tǒng)故障的可能性較大；如有著火跡象，但仍然不啟動(dòng)，則燃料供給系統(tǒng)可能有故障。如經(jīng)上述檢查確認(rèn)相關(guān)系統(tǒng)工作不良，應(yīng)予及時(shí)修復(fù)。