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渦輪增壓遲滯指當(dāng)油門全開后，渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時(shí)間。渦輪遲滯越大，表示該發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速越高，可利用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也越小。

在踩下油門的時(shí)候，渦輪工作前，要先通過(guò)之前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)渦輪葉片，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后才能產(chǎn)生一定的增壓作用，提高空氣壓力，這些高壓空氣充滿進(jìn)氣管道、中冷器之后，才開始進(jìn)入氣缸燃燒。可見這個(gè)過(guò)程的建立，是需要一定的時(shí)間的，而且比油門動(dòng)作稍微慢一些，這個(gè)過(guò)程就稱之為“渦輪遲滯&rdquo；

輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸的旋轉(zhuǎn)慣性、渦輪的功效、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變，渦輪越大則渦輪遲滯越大，渦輪軸旋轉(zhuǎn)慣性越大（渦輪軸越重）則渦輪遲滯越大。