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踩剎車打方向時(shí)車輪與地面摩擦發(fā)出響胎的聲音，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受力增大影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)會(huì)發(fā)出咯噔的聲音。歸根結(jié)底是汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)決定了原地踩剎車打方向會(huì)發(fā)生聲音。

汽車原地打方向時(shí)轉(zhuǎn)向輪并不是圍繞輪胎中心轉(zhuǎn)動(dòng)，而是略帶滾動(dòng)，因?yàn)檩喬サ霓D(zhuǎn)動(dòng)中心并不在輪胎的幾何中心，而在轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。原地打方向時(shí)，車輪實(shí)際是以轉(zhuǎn)向節(jié)軸心為圓心進(jìn)行圓周滾動(dòng)的。這時(shí)候我們踩著剎車打方向，那必然會(huì)阻礙車輪滾動(dòng)，從而產(chǎn)生車輪與地面摩擦的聲音，同時(shí)還會(huì)帶動(dòng)摩擦塊與制動(dòng)盤的相對運(yùn)動(dòng)趨勢，產(chǎn)生制動(dòng)摩擦塊與制動(dòng)盤蠕動(dòng)聲音。

不建議大家長期這樣操作的，會(huì)增加轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、剎車和懸掛的負(fù)擔(dān)。當(dāng)然并不是說完全不能原地踩剎車打方向，畢竟有些情況下在狹窄空間調(diào)頭確實(shí)需要踩著剎車，所以我們不必完全忌諱。在允許的情況下盡量避免就行，實(shí)在需要踩剎車原地打方向的話不必踩死，輕點(diǎn)剎車能限制車輛移動(dòng)就好。