寶馬5系GT真實(shí)油耗多少 寶馬GT油耗
2023-03-25
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更新時(shí)間：2023-03-25 10:57:54作者：佚名
寶馬5系GT加速時(shí)間是多少
想買寶馬5系GT的朋友更關(guān)心寶馬5系GT的加速時(shí)間。我們來看看寶馬5系GT是一款什么樣的車。
寶馬非常擅長跨界，每一部作品總會(huì)帶來[/k0/]的突破，這也帶來了無盡的爭(zhēng)論，但這并不妨礙它的成功。5系GT也是一款驚艷的跨界風(fēng)格作品。即使過了這么久，在路上相遇還是能吸引你的注意力。雖然風(fēng)格很個(gè)性，5系GT的整體表現(xiàn)很“賢惠”，但這一面不容易展現(xiàn)給外人。
寶馬5系GT的加速時(shí)間是多少？
加速性能測(cè)試:我們測(cè)試的頂配車型GT550i動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，因此后輪也升級(jí)為寬度為275mm的輪胎，但即便如此也無法抵擋600N m扭矩的瞬間爆發(fā)，全油門起步也只能讓后輪原地空轉(zhuǎn)消耗大部分扭矩，所以只能控制起步速度，在1,500 rpm左右是比較合理的數(shù)值，接近最大扭矩速度范圍。在合理的起步速度下，經(jīng)過幾次測(cè)試，GT550的最佳加速成績(jī)定格在5.5秒，比我們一開始測(cè)試的750快了0.1秒，確實(shí)是一個(gè)恐怖的數(shù)據(jù)。從加速曲線可以看出，由于起步速度的控制，起步時(shí)刻的扭矩沒有充分發(fā)揮，但雙渦輪延時(shí)小的特點(diǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入狀態(tài)，中后期可以保持高扭矩輸出。8速變速箱換擋更平順更快速，但正是因?yàn)閾跷欢?、齒比密集，直到3檔才能達(dá)到100km/h。
寶馬5系gt空間怎么樣
寶馬5系GT的駕駛區(qū)與車尾和諧銜接，讓車內(nèi)舒適寬敞。為了確保更好的舒適性，后排座椅的設(shè)計(jì)為后排乘客留出了足夠的腿部空間空。此外，車內(nèi)適應(yīng)性強(qiáng)，空房間非常寬敞。
寶馬5系GT的設(shè)計(jì)包將車內(nèi)的時(shí)尚氣質(zhì)與轎跑車的動(dòng)感優(yōu)雅和諧相結(jié)合，讓車內(nèi)的魅力脫穎而出，賦予了寶馬5系GT獨(dú)特的個(gè)性特征。這不僅是一輛迷人的車，也是一輛氣質(zhì)出眾的寶馬。它加長的引擎蓋，短前后懸，C柱獨(dú)特的Hoffmeister轉(zhuǎn)角，讓你一眼就能識(shí)別出寶馬5系GT的寶馬基因。堪比轎跑車的車頂線條，呈流線型，動(dòng)態(tài)延伸至車尾，優(yōu)雅時(shí)尚地展現(xiàn)了GT的經(jīng)典設(shè)計(jì)。其中，醒目的尾門和低矮的尾燈保證了運(yùn)動(dòng)感。精選的LED大燈展現(xiàn)了寶馬5系GT的自信魅力。
寶馬5系GT的內(nèi)飾采用了寶馬一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格，各種元素的組合更類似于旗艦7系。方向盤的造型與7系和新5系相同，但為了適當(dāng)突出其獨(dú)特性，在方向盤氣囊蓋下方增加了電鍍裝飾條，使其看起來比7系方向盤更年輕。中控臺(tái)由一個(gè)10.2英寸高分辨率顯示屏、一個(gè)6碟DVD換碟機(jī)和一個(gè)空調(diào)制控制面板組成。由于車身尺寸的增大，5系GT在中控臺(tái)上增加了7系和新5系沒有的抽屜式儲(chǔ)物格。塊底座及其周邊的設(shè)計(jì)也取自7系，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)控制按鈕、電子手剎按鈕、I-drive控制系統(tǒng)圍繞電子塊布置。
5 GT的踏板組合沒有經(jīng)過合金鉆孔加工。對(duì)于一輛價(jià)值百萬的汽車來說，不需要這種花里胡哨的把戲來吸引眼球。兩個(gè)踏板的強(qiáng)大動(dòng)力和良好的剎車系統(tǒng)是取勝的法寶。