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1、發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門桿端與氣門驅(qū)動(dòng)件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙；

2、氣門間隙在熱車時(shí)比較小，在冷車時(shí)比較大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長(zhǎng)，導(dǎo)致間隙縮小。若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常，過(guò)大會(huì)影響氣門的開(kāi)啟量，氣門升程減少引起進(jìn)氣不足，排氣不徹底；過(guò)小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，造成動(dòng)力下降。為了避免氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的麻煩，一般高速發(fā)動(dòng)機(jī)上都使用可自行調(diào)整氣門間隙的液力挺桿；

3、挺桿的一端與凸輪接觸，另一端與氣門接觸，它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發(fā)動(dòng)機(jī)上的挺桿一端裝有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母，用于調(diào)整氣門間隙，而液力挺桿省略了調(diào)整螺釘和鎖緊螺母，用液力調(diào)節(jié)代替了這些剛性零件的作用。