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菱致汽車怎么樣

口碑時代，好車不能只是道聽途說，真實體驗才是王道。東南V5菱智是否如傳說中“性價比極高”，一輛車能給車主帶來怎樣的新生活？就此，筆者采訪了來自廣州的騎手鐘先生。他說，兩年的駕齡濃縮成兩個字，就是“省心”。

“更沉穩(wěn)是我買車后最大的感受”

生活在廣州這樣的大城市，鐘先生是一個很有代表性的為了理想執(zhí)著于事業(yè)的年輕人?！皳碛幸惠v車后最大的變化是，原來1.5分鐘的通勤時間變成了40分鐘，讓我有更多時間思考每天的工作計劃，回應(yīng)客戶的各種需求，更加從容自信。”談及為什么買車，這是鐘先生告訴筆者的第一個原因。

成為有車一族后，他說:“本來我只能在廣州的大街小巷游蕩。作為一個在廣州待了六年的外地人，我對廣州的印象似乎只是上班通勤的“公交地鐵步行”?，F(xiàn)在，我去過廣東省200多個景點(diǎn)中的近四分之一，我逐漸沉迷于短途的公路旅行和攝影。”兩年前，在哥哥的推薦下，鐘先生選擇了東南汽車V5菱智，已經(jīng)行駛了近7萬公里。在他看來，自從買了車，他就開始逐漸找到了歸屬感。其實筆者也有同感。也許汽車對于很多人來說只是一種交通工具，但是對于奮斗在陌生城市的農(nóng)民工來說，擁有一輛屬于自己的汽車，就是自己努力的證明。

“省心實用，V5讓我省心”

起初，他每天專注于工作，后來他愛上了公路旅行和攝影。鐘先生覺得自己不再只是為了生存，而是開始了一種豐富的新生活。談及用車最大的感受，鐘先生毫不猶豫地說出了“省心”二字。“我的V5從來沒有讓我擔(dān)心過，尤其是和朋友神車的‘小毛病’相比。七萬多公里，我只正常保養(yǎng)過，也沒特別在意，但是V5真的沒花我多少錢。”在鐘老師的意識里，似乎V5就像一個忠實的伙伴，從來沒有給他帶來煩惱，反而讓他的人生發(fā)生了翻天覆地的變化。

整個采訪過程中，讓筆者印象最深的是，每次談到為什么選擇V5菱智時，鐘老師總是反復(fù)強(qiáng)調(diào)這是哥哥的功勞。和很多準(zhǔn)備買車的人一樣，鐘先生在決定買車后四處打聽。我想也許這就是所謂口碑的作用吧。當(dāng)初，在自己不到10萬的預(yù)算下，鐘先生考慮了很多車型，但最終還是選擇了V5菱智，因為哥哥是東南汽車的車主，開的是一輛V3岳翎。當(dāng)時他哥哥已經(jīng)開了將近4年的車，他只用了一句話來形容他的V3?！敖^對可靠，而且車好養(yǎng)，吃的油也不多，沒什么大問題?！逼鋵嵾@是最平實的語言，但鐘老師說這是他最喜歡的。與那些追求潮流和時尚的人不同，鐘老師給人的感覺是一個非常理性的人。從決定買車到后來選擇V5菱智，他一直認(rèn)為“性價比”和品質(zhì)是最重要的選擇指標(biāo)。當(dāng)然，V5菱智的大氣造型并不遜色于一些豪華車型。

對此，筆者深表贊同，回到生活，對于我們大多數(shù)消費(fèi)者來說，更重要的是汽車的便捷和高效。如果最終的性能是以一系列的“小毛病”，或者更高的油耗，或者令人嘆息的價格為代價的，我相信一定不是一般大眾所追求或接受的。就像東南汽車，它的各種車型可能不是性能的極致，也可能不是潮流的尖端，但卻是當(dāng)今車市中為數(shù)不多的以品質(zhì)為核心，以極高的性價比為車主提供無憂車生活的車企。

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菱悅手剎車怎么調(diào)

隨著汽車保有量的增加，召回數(shù)量也在增加。僅2014年上半年，召回數(shù)量就達(dá)92.51萬次，涉及24個國內(nèi)外品牌和制造商。但對于召回，召回的具體范圍和內(nèi)容始終是廠家制定的，車主只是按照召回計劃行事，沒有話語權(quán)?；蛟S有些車主會質(zhì)疑召回的范圍，但大多數(shù)車主只會選擇被動接受，很少會用實際行動去維權(quán)。

2013年，東南(福建)汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月10日起，召回2009年4月1日至2011年9月22日生產(chǎn)的部分V3岳翎汽車，共計171，093輛。

本次召回涉及車輛的手剎線防塵套可能開裂，導(dǎo)致手剎手柄拉力逐漸增大。極端情況下，在坡道上停車時可能發(fā)生車輛位移，存在安全隱患。東南(福建)汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)出現(xiàn)問題的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的手剎線，以消除安全隱患。由于備件準(zhǔn)備，本次召回將從2014年2月10日起實施。在此之前，如果車主發(fā)現(xiàn)上述故障，請立即聯(lián)系最近的4S店及時維修。

最近，邊肖在汽車投訴網(wǎng)上看到一則投訴。車主蔣先生投訴稱，他的V3手剎也有問題，他遇到的情況與召回中介紹的情況基本一致。但由于蔣先生的車是2009年3月生產(chǎn)的，不在召回范圍內(nèi)。姜先生與東南汽車客服溝通，他們告訴他只能自費(fèi)維修。無奈之下，蔣先生只好在汽車投訴網(wǎng)投訴。

雖然4S店最終為車主免費(fèi)解決了問題，車主也表示滿意，但這款車型的手剎問題是否存在共性問題還是個未知數(shù)。這不禁讓人疑惑，難道還有很多不在召回范圍內(nèi)的車存在同樣的問題嗎？東南汽車縮小召回范圍了嗎？此次召回的范圍是如何界定的？

律師點(diǎn)評:召回范圍外出現(xiàn)同樣問題的車主，可以通過國家質(zhì)檢總局投訴。

針對上述案例，邊肖專門詢問了《Finder》欄目組《大家都在問》的特約顧問。com，稱針對岳翎召回事件，國家質(zhì)檢總局《關(guān)于實施〈缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例〉若干問題的意見》規(guī)定，只有在同批次、同型號、同類別汽車產(chǎn)品中普遍存在問題時，才屬于缺陷，需要召回。

如果車主的岳翎也有同樣的問題，但不在召回范圍內(nèi)，建議車主可以直接向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提供詳細(xì)的投訴報告。

如發(fā)現(xiàn)問題，國家主管機(jī)關(guān)可要求岳翎擴(kuò)大召回范圍或采取其他補(bǔ)救措施。這不僅有助于解決車主自身的問題，也有助于召回主管部門更有效地監(jiān)管相關(guān)召回活動，保護(hù)更多消費(fèi)者的安全和權(quán)益。

在這個汽車投訴網(wǎng)里，也建議車主如果遇到類似問題，要勇于維護(hù)自己的權(quán)益。