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大眾ea111發(fā)動機壽命多長

大眾ea111發(fā)動機用了很久了。正常情況下，這個發(fā)動機可以開到車輛上報廢。大眾ea111發(fā)動機是大眾小排量汽車的主力發(fā)動機。采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗的特點。大眾ea111發(fā)動機有兩種缸體:鑄鐵缸體和鋁制缸體。但是引入中國，都是鋁缸蓋，鑄鐵缸體。

在歐洲市場，使用大眾1.4TSI雙增壓發(fā)動機的車型有:高爾夫、尚酷、EOS、捷達等。最大輸出功率125 kW，最大扭矩240 N/m，2019年開始國內(nèi)量產(chǎn)1.4TSI發(fā)動機，但取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，這是國內(nèi)油品質量和成本控制決定的。國產(chǎn)1.4TSI發(fā)動機最大功率96 kW，最大扭矩220 N/m，目前已應用于高爾夫VI、速騰、邁騰、朗逸等車型。除了1.4T版本發(fā)動機，還有1.6L版本發(fā)動機，最大功率77 kW，最大扭矩155 N/m，具有可變進氣正時系統(tǒng)。已經(jīng)使用的車型有朗逸、POLO、斯柯達明銳等。

大眾dq200掛檔異響是什么回事

Dq200是大眾的干式雙離合變速箱。這個變速箱經(jīng)常出現(xiàn)異響和頓挫問題。如果車友遇到異響問題，建議到4s店檢查維修。

雙離合變速箱是目前比較熱的變速箱。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多，但是有兩套離合器。

雙離合變速箱的一個離合器控制奇數(shù)檔，另一個離合器控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合變速箱，一種是濕式雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。

干式雙離合變速箱散熱不是很好。遇到堵車，變速箱容易過熱。

干式雙離合變速箱換擋時比濕式雙離合變速箱更頓挫。

干式雙離合變速箱的可靠性和穩(wěn)定性不如濕式雙離合變速箱，而且干式雙離合變速箱能承受的扭矩也比較小，所以這種變速箱一般和1.5升以下的渦輪增壓發(fā)動機配套使用。

大眾汽車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車一般使用濕式雙離合變速箱。