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如果對(duì)SUV沒有剛性需求，比如經(jīng)常走爛路，SUV死忠粉等。還不如最大限度的選車。大部分SUV車型基本都是以轎車底盤為主，根本沒有越野性能。底盤不一定比車高多少，尤其是在擋泥板的作用下，它的底盤高度基本和車一樣。SUV和價(jià)位差不多的轎車無疑油耗更高，高速穩(wěn)定性更差，配置更低，動(dòng)力更足。所以花同樣的錢買車更劃算。

大部分城市SUV，我覺得就是車身凸起的車。以熱門的本田CR-V為例。我覺得是本田思域。同樣，福特大熱的MINI SUV翼博，在我看來就是嘉年華，豐田熱銷的hunk漢蘭達(dá)骨子里就是凱美瑞。是的，我覺得大部分城市SUV本質(zhì)上基本都是“龐大”的車。

但是同平臺(tái)轎車和SUV的價(jià)格基本有必要的差距。比如思域最低售價(jià)12萬，但CR-V最低需求價(jià)格必須在15萬以上；嘉年華不到8萬就能買到，易博最便宜的要9萬多；同級(jí)別SUV絕大部分需要比轎車貴幾萬塊錢。是否值得，取決于朋友的選擇。