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16款北汽新能源ev電動(dòng)機(jī)功率多大

16款北汽新能源ev的電機(jī)最大功率45kw，最大扭矩144Nm。

這是單電機(jī)車型，這款車的電機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)。

16款北汽新能源電動(dòng)汽車全部使用磷酸鐵鋰電池，如今幾乎沒有純電動(dòng)汽車使用磷酸鐵鋰電池。

大部分新型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕，更適合家用車。

磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。

一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成。

16款北汽新能源電動(dòng)汽車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這種小型車后懸架用扭力梁很正常。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小空。

在后懸架中使用扭力梁可以加大后排乘客艙空和后備箱空，這對于小型車來說還是很重要的。

16款北汽新能源ev的空房間足夠了。這款車的長寬高分別為3998mm、1720mm、1503mm，軸距為2500mm。

16款寶馬x1用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

16款寶馬x1車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩136馬力，220牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4300轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為192馬力，280?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為231馬力，350?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

16款寶馬x1車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。