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會(huì)降低，跟電池內(nèi)部電極和電解液有關(guān)。對于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池來說，當(dāng)氣溫相對較低時(shí)，溫度越低，其活性越差。電池內(nèi)部的電化學(xué)特性會(huì)使電池活性迅速下降，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大。

鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度也會(huì)在一定程度上變慢。所以對于電池的放電，電池的電流會(huì)降低，系統(tǒng)的放電電阻會(huì)提高，可用電量會(huì)減少，行駛里程必然會(huì)減少，導(dǎo)致電池的容量變小。相對來說，電池壽命也會(huì)降低。其次，對于電動(dòng)車來說，冬天開空調(diào)也會(huì)影響電池壽命。在冬季，電池能量會(huì)相應(yīng)地用于加熱車廂，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)車輛的能量減少，這也是新能源汽車冬季續(xù)航里程變差的原因之一。鋰電池工作原理：鋰電池內(nèi)部由正極、負(fù)極和正負(fù)極之間的電解液組成。當(dāng)電池放電時(shí)，鋰離子通過化學(xué)反應(yīng)從負(fù)極析出，并通過電介質(zhì)移動(dòng)到正極。此時(shí)，正極處于富鋰狀態(tài)，負(fù)極處于貧鋰狀態(tài)。鋰離子活動(dòng)過程中，產(chǎn)生的電子移動(dòng)產(chǎn)生電流。所以溫度過低，鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度慢。因此，放電電流變小，電池容量變小。所以不用擔(dān)心，等春天氣溫回升，電就會(huì)恢復(fù)正常。