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下擺臂球頭怎么砸

前天一輛奧迪A6L保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。師傅檢查底盤時(shí)發(fā)現(xiàn)下臂球頭漏油。這個(gè)球頭不容易損壞，但是最容易損壞的橡膠套是正常的。

于是，師傅建議車主更換下臂球頭，車主同意了。更換球頭的第一步是拆下輪胎。我們來看下圖。師傅正在拆輪胎螺絲。改裝后的輪圈和輪胎非常運(yùn)動(dòng)。

這次檢查發(fā)現(xiàn)只有右下臂球頭損壞漏油，所以師傅只需要拆下右前輪。如下圖所示，下臂球頭下部布滿油泥，泄漏的油吸附灰塵。

如下圖所示，下臂球節(jié)漏油是球節(jié)外側(cè)橡膠損壞造成的。此時(shí)球頭沒有異響，球頭內(nèi)部有潤(rùn)滑。估計(jì)半年后會(huì)有異響。

下圖是這個(gè)小臂的整體情況。一般來說，紅色區(qū)域和藍(lán)色區(qū)域的膠套最容易損壞，但這個(gè)球頭不容易損壞。如果橡膠套損壞，最好更換整個(gè)手臂。雖然膠套可以單獨(dú)更換，但是單獨(dú)更換的膠套壽命很短。這個(gè)球頭是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，可以單獨(dú)更換。

由于球頭的上半部分是一個(gè)圓錐體，牢牢的卡在小臂上，師傅需要把整個(gè)小臂拆下來，然后用專門的工具把球頭拆下來。如下圖，師傅正在用專用工具拆卸球頭。

如下圖所示，這是一個(gè)新的球頭。球頭外面是硬塑料外殼，保護(hù)球頭的橡膠套。

如下圖紅色箭頭所示，這是拆下來的舊球頭；如綠色箭頭所示，正在安裝新的球頭。

如下圖所示，下臂已經(jīng)安裝在底盤上。藍(lán)色箭頭所示的球頭固定螺絲可以直接擰緊，綠色箭頭所示的兩個(gè)橡膠套螺絲不能直接擰緊，而且有一定的角度。

需要在安裝右前輪后，對(duì)右前輪施力，使支撐臂與底盤在平坦路面行駛時(shí)達(dá)到角度，然后擰緊橡膠套的固定螺釘，保證車輛在平坦路面行駛時(shí)橡膠套不受力。

據(jù)師傅說，很多車型球頭損壞后都要更換整個(gè)下臂。球頭和手臂是一個(gè)整體，像奧迪這樣單獨(dú)設(shè)計(jì)的球頭就很好，可以單獨(dú)更換。這是師傅更換奧迪A6L下臂球頭的流程。讓我們一起來看看，希望能有所幫助。

系統(tǒng)太稀怠速關(guān)閉缸組1怎么回事

最近有網(wǎng)友問，極光里的系統(tǒng)在空轉(zhuǎn)的時(shí)候太瘦怎么辦？我來給車主一個(gè)回答。怠速時(shí)系統(tǒng)太稀，說明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀。這可能有兩個(gè)原因。

第一個(gè)原因:進(jìn)氣管問題。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣體的需求，在進(jìn)氣歧管內(nèi)會(huì)形成不同的進(jìn)氣壓力。當(dāng)進(jìn)氣歧管發(fā)生漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法獲得所需的空空氣流量，怠速時(shí)系統(tǒng)會(huì)過稀。進(jìn)氣歧管漏氣可能是由進(jìn)氣歧管襯墊老化引起的。

解決方法:更換進(jìn)氣歧管襯墊。

進(jìn)氣歧管墊片享受廠家三年或10萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)理賠。過了保修期，以菏澤路虎4s店為例:更換進(jìn)氣歧管墊片的工時(shí)費(fèi)和零配件需要600元左右。不同地區(qū)可能會(huì)有差異。

第二個(gè)原因:氣門蓋問題。

氣門蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋連接，保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑和密封，與發(fā)動(dòng)機(jī)各部分形成一個(gè)封閉的整體。氣門蓋密封不嚴(yán)，會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，同時(shí)車輛的怠速系統(tǒng)也會(huì)過稀。

解決方法:更換氣門室蓋。

氣門蓋享受廠家三年或10萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)理賠。過了保修期，以菏澤路虎4s店為例:更換氣門室蓋的工時(shí)費(fèi)和零配件一共花了1500元左右。不同地區(qū)可能會(huì)有差異。

以上是evoque怠速時(shí)系統(tǒng)太薄的兩個(gè)解決方案，供大家參考！