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4102柴油機(jī)是多大馬力

這種發(fā)動機(jī)有120馬力。馬力是發(fā)動機(jī)的一個重要性能參數(shù)。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間做多少功的。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。

發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩密切相關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越大，扭矩越大，發(fā)動機(jī)功率越大。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間做的功多，扭矩高的發(fā)動機(jī)每次能輸出的扭矩也多。

要提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，只需要提高扭矩和轉(zhuǎn)速。

很多汽車廠商都會采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的功率，渦輪增壓技術(shù)實際上是提高了發(fā)動機(jī)的扭矩。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

當(dāng)進(jìn)氣量增加時，噴油量也會相應(yīng)增加，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

4100發(fā)動機(jī)功率多少kw

這臺發(fā)動機(jī)的功率大約是79千瓦。Kw是功率的單位，功率是發(fā)動機(jī)的重要性能參數(shù)。功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間做多少功的。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。

功率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動機(jī)功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間做的功多，扭矩高的發(fā)動機(jī)每次能輸出的扭矩也多。

提高發(fā)動機(jī)功率的方法是提高轉(zhuǎn)速和扭矩。

許多汽車制造商將使用渦輪增壓技術(shù)來增加發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)的功率就可以增加。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動時，它可以壓縮空氣體，并向氣缸輸送空氣體。