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2024-09-04
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更新時間：2024-09-04 20:15:21作者：佚名
路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么看油量
在豪華中型SUV市場，路虎發(fā)現(xiàn)沈星一直是一個不溫不火的存在，僅僅1000多的月銷量遠遠落后于主流競品。今年年初，發(fā)現(xiàn)沈星改款車型運動版正式上市，新車采用了全新的車型名稱，可見廠商也對其給予了很高的期望。這款新車的實際性能如何？我們來測試一下，找出答案。
外觀更加精致
作為一款中期改款車型，新車的外觀并沒有大的改動。不過為了帶來新鮮感，發(fā)現(xiàn)運動版在車身的很多細節(jié)上做了一些改動。
和大多數(shù)車型一樣，發(fā)現(xiàn)運動版的前臉部分也圍繞大燈組做了文章。燈的輪廓和內部結構發(fā)生了變化，整體效果更加精致。此外，車頭包圍的兩側也進行了小改動，整體風格更接近路虎最新的家族設計。
新款車型長寬高分別為4579×1904×1727mm，軸距為2741 mm，車身尺寸相比老款變化不大，屬于中型SUV的主流水平。
車尾的變化主要呈現(xiàn)在燈組和裝飾板的配色上。尾燈內部的燈帶形狀更加銳利，尾燈之間的裝飾板采用亮黑色，車尾下方類似擴散器的擾流板也采用了同樣的材質。
車身外觀用料方面，發(fā)現(xiàn)運動版也保持了較高的水準。經(jīng)測量，其車身面板平均間隙為5.0mm；平均膜厚為119.0μm..值得一提的是，運動版的機艙蓋和尾箱蓋都是鋁制的，這是出于輕量化的考慮。
內飾是亮點。
路虎對比外觀發(fā)現(xiàn)，運動版內飾的變化非常明顯，無論是布局設計還是做工所用的材料都有了明顯的提升。
中央多媒體系統(tǒng)采用了全新的系統(tǒng)，無論是觀感還是實用性都有了很大的提升。往下看是空音和全地形反饋系統(tǒng)的操作區(qū)，采用了觸摸和旋鈕按鍵的組合，也提升了車廂內的科技感。
本次試駕車內飾采用白蕓棕黑色搭配淺牡蠣色縫線，視覺感受相當出色。中控臺采用了大量軟性材料，觸感非常高級。不得不承認，運動版的內飾豪華在這個級別絕對能玩的起。
在空之間的騎行方面，這款2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版249PS R-Dynamic豪華定制版為7座車型。從實測數(shù)據(jù)來看，前排第二排在空方面表現(xiàn)不錯，尤其是頭部空。如果第三排沒人坐，第二排會是豎著的/但是和絕大多數(shù)中型七座SUV一樣，路虎發(fā)現(xiàn)運動版第三排空之間的表現(xiàn)也不太理想。偶爾緊急情況下自己一個人坐還行，但是如果騎久了身體感覺肯定不好。
車內儲物間空表現(xiàn)不錯。前門板最多可裝4個中號礦泉水瓶，后門板最多可裝4個中號礦泉水瓶。前排中央扶手可放2個中號礦泉水瓶，第二排中央扶手可放2個中號礦泉水瓶，第三排左右可放1個中號礦泉水瓶。
電源接口方面，前排提供三個USB接口和一個12V電源；第2排提供2個USB接口和1個12V電源；后備箱還配備了12V電源。
發(fā)現(xiàn)路虎運動版第三排座椅放倒時后備箱只能放下12個紙箱。這樣的表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以滿足我們日常用車需求。如果第三排有人，后備箱的利用率會受到很大限制。
動態(tài)性能不是亮點
新車的動力部分也有明顯的變化。這款Discovery Sport 249PS車型搭載Ingenium2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，新車還配備了48V輕混系統(tǒng)。與發(fā)動機匹配的仍然是來自ZF的9速手自一體變速箱。
動力的實際感受遠沒有賬面數(shù)據(jù)強烈，整體輸出很線性，缺乏一定的爆發(fā)力，所以感官加速感不強。不過好在中后段的儲備非常充足。中高速超車會讓你對這款路虎發(fā)現(xiàn)運動版有足夠的信心。
9AT變速箱沒有達到預期的性能。主要問題是換擋邏輯不夠清晰。日常駕駛中，升檔不夠主動，轉速經(jīng)常悶在3000轉，不愿意升檔。而且降檔的反應不夠果斷。地板油下去，變速箱需要一段時間才能反應過來。
我們從每分鐘3000轉的噴射開始。起步后G值超過0.65g，車內加速感不強。然后加速G值緩慢下降，穩(wěn)定在0.2g左右，在全力加速的過程中，路虎發(fā)現(xiàn)這款9AT變速箱的運動版換擋速度更加柔和，經(jīng)歷了三次換擋，速度超過100km/h，最終時間為9.48秒。
百公里加速9.48秒。
制動性能良好。制動G值初期達到-1.2g，之后穩(wěn)定在-1.0g左右，整個過程比較平穩(wěn)，ABS介入也比較細膩。最后這輛路虎經(jīng)過多次嘗試，發(fā)現(xiàn)運動版100km/h-0的剎車距離是39.11米。
100km/h-0的制動距離為39.11米。
機箱振動過濾性能亮眼。
發(fā)現(xiàn)運動版采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局。路虎在震動過濾測試中發(fā)現(xiàn)，運動版平均潑水量為40ml。底盤調校是舒適的朝向，可以過濾掉路面?zhèn)鬟f的大部分顛簸。實際使用中，它的底盤很整體，行駛平穩(wěn)時能給人很好的安全感。軟懸掛調校，小的路面起伏，輕微的顛簸都能很好的過濾掉。通過減速帶之類的大顛簸時，車內震動小，乘坐體驗好，座椅舒適寬敞。
隔音方面，路虎發(fā)現(xiàn)運動版用料還是比較扎實的。前蓋和翼子板下側覆蓋有隔音棉，讓車在怠速時很安靜。經(jīng)測試，車內怠速噪聲為39.3dB，車輛行駛時，主要噪聲源為輪胎噪聲和風噪。路虎發(fā)現(xiàn)運動版在處理噪音方面表現(xiàn)一般，60km/h實測噪音為59.1 dB。
摘要
雖然是中期改款車型，但是發(fā)現(xiàn)運動版的變化還是很大的。包括內外設計和動力系統(tǒng)，都做了相應的改變。拋開設計，發(fā)現(xiàn)運動版在動力表現(xiàn)方面的表現(xiàn)其實并沒有達到預期。這套動力總成和主流車型相比還是有明顯差距的，還是有很大的進步空。另外我覺得七座是這款車的一大優(yōu)勢，因為同級別基本沒有類似的競爭對手。
路虎發(fā)現(xiàn)神行運動版怎么樣(路虎發(fā)現(xiàn)運動版和發(fā)現(xiàn)神行有什么區(qū)別)
目前國內市場的汽車制造水平已經(jīng)有了很大的提升，車型的外觀設計也越來越漂亮，汽車的質量也很好。比如沈星(查基價|查匹配)和Freelight兩款車，不僅外觀穩(wěn)定，而且動力充沛。
找出哪輛車更好，哪輛車更值得入手
1.內部裝飾物
自由使用的軟材料帶來出色的質感。采用黑色內飾主色調，輔以黑色高光飾板。發(fā)現(xiàn)沈星的內飾風格依舊是嚴謹?shù)穆坊L格，大量的直線整齊對稱，傳達出簡潔的實用主義。不同表面處理工藝的鍍鉻材料和皮革覆蓋使整車手感更好。這種內飾氛圍在同級別中是獨一無二的優(yōu)雅。中控臺的造型和排列非常對稱，對強迫癥會有很好的治療效果，黑亮亮的面板很有質感?？照{節(jié)界面旋鈕內嵌獨立的溫度和風速顯示。
2.出現(xiàn)
全新自由光車型經(jīng)典而有意義，狹長分體式前衛(wèi)英朗，LED日間行車燈，遠近光分布錯落有致。經(jīng)典元素七孔式進氣格柵別具一格，充滿科幻感，每個孔的周邊都有薄薄的鍍鉻飾條。尾燈內部采用鹵素加LED光源，低調務實。裝飾的透明燈罩有美式SUV的感覺，晚上點亮時辨識度很高。兩側排氣布局的大尺寸銀色翼子板，充分展現(xiàn)了SUV車型的野性。發(fā)現(xiàn)沈星的外觀與自己的大兄弟相比略顯收斂，沒有路虎的野性和霸氣，但正好符合其城市家用的定位。內飾設計和外觀一樣，亮點不多。一切簡潔務實，整體造型沒有太多突破。然而，工作量仍然達到了豪華SUV應有的質量。
3.配置
新款自由光標配倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動、前門無鑰匙進入、8.4英寸多媒體屏幕、全車車窗一鍵升降等舒適配置。，與安全相關的功能如定速巡航、胎壓顯示、LED遠近光自動大燈等也將標配。高配車型還將提供膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、車側盲點影像、全速自適應巡航等安全配置，以及遠程啟動、主動降噪、自適應遠近光等舒適性配置。發(fā)現(xiàn)路虎沈星搭載的6+1駕駛模式可以根據(jù)路況調整扭矩輸出等工況，保證車輛處于最佳狀態(tài)。六種模式包括舒適模式、草地/礫石/雪地模式、沼澤/車轍模式、沙地模式、動態(tài)模式和節(jié)能模式。
總結:可以看出，沈星和自由光都是有競爭力的，有必要先試駕一下從哪一個入手。一是駕駛舒適，二是使用方便。普通人買車不容易。他們中的大多數(shù)人把辛苦賺來的積蓄花在買車上。更重要的是，普通人買新車的時候，肯定不想馬上賣掉。因此，汽車不是一種快速移動的消費品，而是應該和它們在一起3年、5年甚至10年。這么長時間以來，汽車的舒適性和易用性必須符合自己的意愿，除非出現(xiàn)一些難以改變的設計問題。