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奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)怎么使用

奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)是自動(dòng)的。如果胎壓有問題，行車電腦會(huì)給出提示。平時(shí)檢查輪胎就行了。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全裝置，當(dāng)輪胎出現(xiàn)相關(guān)危險(xiǎn)跡象時(shí)會(huì)及時(shí)報(bào)警，提醒車主及時(shí)采取措施，減速停車檢查或必要的電話救援。有效避免交通事故。

經(jīng)濟(jì)性:安全性大大提高，維護(hù)成本降低。1.因?yàn)榭梢约皶r(shí)提醒，保證車輛胎壓處于正常狀態(tài)，一定程度上減少了輪胎的變形和磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。2.在正常氣壓下，減輕了減震器部件的負(fù)荷，減少了氣壓不足對(duì)底盤懸架系統(tǒng)的影響，如偏斜、跑偏等，有效緩解了懸架結(jié)構(gòu)的牢固性，延長(zhǎng)了其使用壽命。主要類別:a .間接胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)當(dāng)車輛任一輪胎氣壓降低時(shí)，自然輪胎的滾動(dòng)半徑會(huì)變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速略快于其他車輪。通過比較速度差，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別哪個(gè)輪胎氣壓降低了。可以是一個(gè)輪胎，也可以是多個(gè)輪胎，可以同時(shí)監(jiān)測(cè)。間接輪胎預(yù)警系統(tǒng)其實(shí)是通過監(jiān)測(cè)車輪滾動(dòng)半徑的變化來知道氣壓的變化。b .直接胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)利用輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接檢測(cè)氣壓值，并通過無線發(fā)射器(藍(lán)牙、wifi)將相關(guān)氣壓同步或發(fā)送給控制模塊。如果發(fā)現(xiàn)任何異常，會(huì)有聲音警告信息或相關(guān)警告圖標(biāo)直接顯示在儀表上，提醒車主注意檢查車輪氣壓。c .復(fù)合輪胎壓力監(jiān)測(cè)(TPMS)具有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。它配備了兩個(gè)對(duì)角相對(duì)的輪胎中的直接傳感器和一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)在什么地方

奧迪A3配備了簡(jiǎn)易胎壓監(jiān)測(cè)，通過ABS傳感器識(shí)別胎速偏差，分析胎壓不均勻。因?yàn)闆]有胎壓傳感器，所以無法檢查胎壓。新一代奧迪A3取消了現(xiàn)款車型上C柱小窗的設(shè)計(jì)，三門車型因?yàn)檐嚿淼牟季诛@得又矮又瘦。腰線的出現(xiàn)突出了兩廂傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的比例。

車尾的造型以硬朗的線條示人，整體風(fēng)格類似奧迪Q5，但已經(jīng)褪去了Q5的圓潤，更像A3。內(nèi)飾方面，前排座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排電動(dòng)窗、中央門鎖和收音機(jī)系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)帶電子制動(dòng)力分配裝置(EBV)；電子駕駛穩(wěn)定裝置(ESP)和速度跟隨動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；安全設(shè)備，如前排座椅帶預(yù)緊裝置的安全帶和頭部氣囊也很容易獲得；令人驚喜的是，A3配備了BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，并提供空調(diào)制系統(tǒng)、DVD、電子導(dǎo)航系統(tǒng)等高級(jí)配置。，可以滿足用戶對(duì)多媒體的需求。奧迪A3的底盤設(shè)計(jì)很有想法。前懸架為麥弗遜式，后輪軸為扭力曲柄式結(jié)構(gòu)，彈簧和減震器分開布置。除了出色的操控性，后懸掛的利用率也很高。所以載貨面積在同級(jí)別車中是出類拔萃的。