19款奧迪a4l時尚型隱藏功能(19款奧迪a4l時尚型隱藏功能介紹)
2024-02-02
更新時間:2024-02-02 21:39:50作者:佚名
氣缸套有哪兩種
氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。兩者的區(qū)別主要在于是否與冷卻液接觸。
一般濕缸套壁厚5~8mm,干缸套壁厚1 ~ 3 mm。
汽油機(jī)常用干式氣缸套,一些小馬力的柴油機(jī)也使用干式氣缸套。濕式氣缸套通常用于柴油發(fā)動機(jī)。
干式氣缸套的優(yōu)點是:缸體剛性高,缸間中心距小,缸體質(zhì)量小,加工工藝簡單。
濕式氣缸套的優(yōu)點是:機(jī)體上沒有密封水套,鑄造容易,傳熱好,溫度分布均勻。最重要的是,維修時不需要把發(fā)動機(jī)從車上拆下來就可以更換缸套,方便維修。
干式氣缸套的缺點:散熱性差,溫度分布不均勻,維修不方便,容易局部變形。
濕缸套的缺點:機(jī)體剛性差,容易漏水。
要減少氣缸套的磨損,可以嘗試以下方法:
1、正確選擇潤滑油。2.正確啟動和開始。3.加強(qiáng)過濾器的維護(hù)。4.提高保修質(zhì)量。5.保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。
氣缸排列形式是哪樣
截至2019年6月28日,主流發(fā)動機(jī)氣缸排列形式如下:直列發(fā)動機(jī)(L型直列)、V型排列、W型排列、水平對置發(fā)動機(jī)、R型轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
常見的L3是指直列三缸的意思;L4,表示直列四缸;V6指V型六缸發(fā)動機(jī);W12是指W型布置的十二缸發(fā)動機(jī)。諸如此類。
直列發(fā)動機(jī)(L型直列)常見于低端車型;v型和W型發(fā)動機(jī)一般常見于高端車型;水平對置發(fā)動機(jī),一般在一些跑車上比較常見;轉(zhuǎn)子,世界上只有馬自達(dá)在研究。
w型發(fā)動機(jī)是大眾獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)。w,也就是兩個小V字組成一個大V字。也就是說,V型發(fā)動機(jī)每側(cè)的氣缸錯開一個小角度,就成了W型發(fā)動機(jī)。
所以嚴(yán)格來說W發(fā)動機(jī)是V發(fā)動機(jī)的變種。
至于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),因為它的缺點,一直沒有普及,但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一個非常強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。
因為1991年勒芒24小時耐力賽,搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)787B以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢奪冠,導(dǎo)致次年被禁賽。