買奔馳c級都是什么人群 買奔馳c級的人
2024-06-23
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更新時(shí)間：2024-06-23 18:52:33作者：佚名
森雅s80汽車怎么樣
目前國內(nèi)汽車市場比較成熟，各品牌在國內(nèi)銷售的車型布局非常完善。無論哪個(gè)級別的車型，都有很多選擇。但是消費(fèi)者卻陷入了一個(gè)糾結(jié)的境地，因?yàn)閷τ谄胀ㄏM(fèi)者來說，大部分車型都沒有試駕過，不知道自己是不是真的喜歡這款車。他們最多能從網(wǎng)上看到一些參考意見。但是，經(jīng)銷商能告訴你的是，下面這三款車是買不到的，也買不到更便宜的了。
納杰達(dá)7-最高油耗
起初，納智捷這個(gè)品牌剛進(jìn)入中國時(shí)，反響相當(dāng)不錯(cuò)。但是隨著時(shí)間的推移，慢慢發(fā)現(xiàn)納智捷的車型油耗都很好，納智捷大7就是代表。車主的納杰7油耗已經(jīng)到了百公里15升的水平，連比它高一個(gè)級別的漢蘭達(dá)都自愧不如。更重要的是，納智捷7排量不高，但油耗表現(xiàn)卻達(dá)到了大排量豪華SUV的水平?？梢哉f，納智捷7完全詮釋了什么叫買車容易，養(yǎng)車難。
森永真由美S80——最低星級
在我國，有一個(gè)專門的汽車安全性評價(jià)機(jī)構(gòu)，叫做C-NCAP。C-NCAP也被消費(fèi)者稱為五星級交付門戶，大多數(shù)車輛都可以獲得五星評級。但很多人不知道的是，就連這么容易拿到的五星測評機(jī)構(gòu)也有一顆星的車型，那就是森永真由美S80。這款車在測評中得了21.6分，而一星的標(biāo)準(zhǔn)在28以下。為什么分?jǐn)?shù)這么低？其實(shí)是因?yàn)檫@車的安全配置根本不達(dá)標(biāo)。安全氣囊只在駕駛座，沒有其他度數(shù)。在碰撞試驗(yàn)中，車身嚴(yán)重變形。
現(xiàn)代圖森-最次要的問題
以前打著性價(jià)比的名義，韓系車在中國的銷量其實(shí)挺好的，銷量高的是途勝。但是后來因?yàn)橘|(zhì)量下降等原因，韓系車整體下滑嚴(yán)重。途勝今年7個(gè)月才賣了9000多輛。這是因?yàn)楝F(xiàn)代途勝對這款車有很多抱怨。雖然其車型銷量不高，但一年也有2000多起投訴，而這些投訴大多是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，一直沒有解決。這也是韓系車沒落的主要原因，對其他車型的抱怨也很多。
森雅r7怎么提速
如果非要我像大多數(shù)人一樣，站在消費(fèi)者的角度選車，我相信我的眼光會(huì)越來越挑剔。就像面對國內(nèi)SUV市場的激烈競爭，功能性不僅僅是單一的考慮范疇。我相信即使選擇入門級的產(chǎn)品，我也會(huì)要求外觀獨(dú)特，空間寬敞空房間，配置豐富。正好，一汽森永真由美R7給了我一個(gè)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。讓我們來看看它的性能。
一汽森永真由美R7
今年6月6日，2017款森永真由美R7正式上市，1.6L手動(dòng)變速箱5款，1.6L自動(dòng)變速箱5款，共計(jì)10款。官方指導(dǎo)價(jià)為6.69萬元至9.99萬元；9月27日，一汽森永真由美R7 1.5T車型正式上市。此次推出兩款全新車型——1.5MT豪華車型和1.5 mt豪華天窗車型，售價(jià)分別為7.79萬元和7.99萬元。與之前生產(chǎn)的商用車相比，森永真由美R7是一款全新的前驅(qū)平臺(tái)，定位為入門級SUV。
高面值是加分項(xiàng)。
第一眼看到森永真由美R7，印象最深的就是上面沒有一絲模仿借鑒的痕跡，自主設(shè)計(jì)的程度很高。整體風(fēng)格相當(dāng)年輕，比例還算和諧，細(xì)節(jié)沒有太復(fù)雜多余，整體觀感不錯(cuò)?，F(xiàn)在小型SUV市場競爭激烈，想要有好的銷量，在價(jià)值上絕對不能掉鏈子。這是森永真由美R7做的一件好事。
外部
可以看出森永真由美R7的自主設(shè)計(jì)程度很高，前臉整體感很強(qiáng)。中網(wǎng)和大燈很自然的連在了一起，鍍鉻裝飾條的應(yīng)用更加運(yùn)動(dòng)。兩邊上揚(yáng)的曲線似乎還在微微向你微笑。
前燈
大燈造型鮮明，都是鹵素?zé)?，都配有日間行車燈，視覺效果不錯(cuò)。手動(dòng)和自動(dòng)頂配車型都配有自動(dòng)大燈。
輪胎
全系標(biāo)配17寸輪圈，很厚道。倒數(shù)第二的都是雙色造型，動(dòng)感十足。紅色制動(dòng)卡鉗顯然是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾簡單但實(shí)用。
內(nèi)部裝飾物
森永真由美R7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，沒有太多復(fù)雜的細(xì)節(jié)，拉絲面板的裝飾增添了檔次感，整體看起來不錯(cuò)。
駕駛盤
方向盤為三輻造型，大小適中，手感不錯(cuò)。除了低配方向盤，都是真皮包裹，左側(cè)控制音響，右側(cè)控制定速巡航。
彩色觸摸液晶顯示屏
以上機(jī)型均配備9英寸彩色顯示屏，具備智能手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、導(dǎo)航等功能。，而且摸的比較準(zhǔn)。
技術(shù)/配置/安全越級
豐富的配置
新車型配置和技術(shù)全面升級，性價(jià)比提升近萬元。不僅保持了原有的高端配置:大眾科技發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信第三代6AT手自一體變速箱，倒車影像，定速巡航，上坡輔助。同時(shí)增加了360°全景影像、行車記錄儀、中控內(nèi)嵌大屏、全部博世7合1主被動(dòng)安全系統(tǒng):ESP(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、HAC(上坡輔助系統(tǒng))、ASR(行駛加速滑移調(diào)節(jié))等配置。優(yōu)化的水平也體現(xiàn)在全新森永真由美R7入門級車型——1.6L MT時(shí)尚型上，售價(jià)僅為6.69萬元。
空從小到大。
我剛買了森永真由美R7。乍一看并不覺得大，但進(jìn)了車，立刻給我一種稍微放大的視覺感。
座位
首先在座椅方面，非常寬敞，有很好的支撐感。除了低配車型，真皮包裹座椅，而高配車型有座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，所以舒適性不落下風(fēng)。
第二排空
森永真由美R7的軸距為2600mm，第二排空的乘坐空間可謂綽綽有余。身高180cm的高個(gè)男人，坐起來也不覺得委屈。
手提箱
行李廂空比較規(guī)整，實(shí)用性有保證。正常情況下，容積為375L。第二排座椅放倒后，獲得的大車廂空可以用來拖運(yùn)貨物。
易開，高速給力
雅R7的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽基于大眾EA111而非EA211自主研發(fā)改進(jìn)的，但與EA111不同的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣側(cè)有可變氣門正時(shí)。森永真由美的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上與大眾的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同。油門比較靈敏，但也很好控制，低速供油不會(huì)往前跑。中段的油門響應(yīng)更加有力。2000轉(zhuǎn)的時(shí)候速度已經(jīng)達(dá)到了100km/h，高速運(yùn)行非常穩(wěn)定有力。
驅(qū)動(dòng)器
波箱方面，森永真由美R7搭載了愛信最新的第三代6速手自一體變速箱，在規(guī)格上優(yōu)于同級競品。實(shí)際駕駛中，乘坐舒適性非常好。D擋放入S擋，會(huì)降一擋，準(zhǔn)備加速。變速箱換擋比較安靜，換擋速度也比較令人滿意，沒有太多故障。邏輯上它更喜歡保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，升檔不積極，尤其是上坡路段。這也很好理解。保持高速有利于再次加速時(shí)的性能。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是有限的，但勢必會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一定的噪音。好在這臺(tái)1.6L四缸機(jī)的噪音控制的很好，相比同級別有一定優(yōu)勢。
轉(zhuǎn)向力度還是很輕的，指向也比較準(zhǔn)，但是不會(huì)像手上的電子味那么輕，也不會(huì)重到需要練三頭肌。開起來還是感覺很舒服的。
底盤方面，森永真由美R7采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，整體駕駛品質(zhì)不錯(cuò)。過減速帶和溝渠時(shí)動(dòng)作從容，整個(gè)底盤沒有松動(dòng)的小動(dòng)作和噪音。高速輕微變道時(shí)，車身很平，輕微側(cè)傾后沒有多余的晃動(dòng)。
總結(jié):
經(jīng)過兩天的試駕，森永真由美R7給我的印象是看起來不像大車，但是給我實(shí)際使用的感覺。無論是在駕駛質(zhì)感上，還是在乘坐和使用空之間，都不僅僅是小型SUV那么簡單。森永真由美R7在同級別產(chǎn)品中具有優(yōu)勢。整車的駕駛質(zhì)感并不粗糙，雖然沒有操控的快感，但性能確實(shí)不是其潛在用戶的主要需求。有著非常不錯(cuò)的顏值，簡潔優(yōu)雅的內(nèi)飾，在空之間的表現(xiàn)也完全夠用。重要的是價(jià)格降到10萬元區(qū)間，性價(jià)比不言而喻。如果我要推薦的話，排除最低配的舒適型，中配就夠了。