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蘭博基尼huracan并沒有使用推桿懸架，這款車的前后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是很多超跑和豪華車都會使用的產(chǎn)品。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車，這款車全系使用了5.2升v10自然吸氣發(fā)動機。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，并且這種懸架還可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭幅度。

雙叉臂懸架是可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性的。

但是雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，所以這種懸架的成本也是比較高的。

蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車，這款車的定位要低于蘭博基尼aventador。

蘭博基尼huracan后驅版車型的發(fā)動機擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為6500轉每分鐘，最大功率轉速為8000轉每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是比較適合超跑使用的。