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1.強(qiáng)制鎖式差速鎖是一種設(shè)置在普通對稱錐齒輪差速器上的差速鎖，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，扭矩分配率高。但操作相當(dāng)不方便，一般需要停車；另外，如果差速鎖太早或太晚，沒有差速器會出現(xiàn)一系列問題，扭矩分配也不會改變。

2.帶摩擦片和滑塊的高摩擦自鎖凸輪。差速器由摩擦片之間相對滑動產(chǎn)生的摩擦扭矩鎖定。這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定，在汽車和輕型車輛中最為常見。

3.陶森差速器是一種新型的全輪驅(qū)動車橋差速器(如奧迪TT)，應(yīng)用廣泛。格里森的注冊商標(biāo)是Toson，意思是扭矩敏感差速器。采用具有自鎖特性的蝸輪傳動的基本原理。Torson差速器結(jié)構(gòu)緊湊，扭矩可變范圍大，具有可調(diào)性，廣泛應(yīng)用于全輪驅(qū)動車輛的中央差速器和后驅(qū)動橋輪間差速器。

4.粘性聯(lián)軸器。一些四輪驅(qū)動車輛也使用粘性聯(lián)軸器作為差速器。這種新型差速器使用硅油作為扭矩傳遞的媒介。