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氣門間隙調(diào)太大有什么不好 為什么氣門間隙過大過小都不好

更新時(shí)間:2024-07-05 06:44:16作者:佚名

氣門間隙調(diào)太大有什么不好 為什么氣門間隙過大過小都不好

氣門間隙調(diào)太大有什么不好

氣門間隙調(diào)整公式

發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整一直是所有車主的一大煩惱。調(diào)整過程復(fù)雜繁瑣,順序馬虎。所以一旦遇到這個(gè)問題,只能緊急找維修師傅!

除此之外,還有很多氣門間隙調(diào)整不好導(dǎo)致的故障問題,比如氣門間隙大時(shí)發(fā)動機(jī)會發(fā)出異響;如果氣門小,會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)動機(jī)功率降低,從而影響整體構(gòu)造。

今天切割工程師整理了發(fā)動機(jī)氣門的調(diào)整方法和順序,分享給大家。緊急情況下,絕對是省錢省事的妙招!

閥門調(diào)節(jié)順序

市面上的發(fā)動機(jī)型號和缸數(shù)不一樣,調(diào)整方法也不一樣。所以大家首先要知道自己喜歡的機(jī)器用了多少缸發(fā)動機(jī),然后參照順序進(jìn)行調(diào)整:

1.直列4缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序是1-4-2-3或1-3-4-2。

2.直列5缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序是:1-2-4-5-3。

3.直列6缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

閥門調(diào)節(jié)的一般方法

如果你想不起來或者想要一個(gè)公式,可以一勞永逸的適用于任何發(fā)動機(jī),那么你應(yīng)該熟悉下面這個(gè)公式,這不是傳過來的!

先找到一缸的上止點(diǎn),點(diǎn)火順序,按雙排法調(diào)整任意一臺機(jī)器。

比如直列四缸的點(diǎn)火順序是1-3-4-2,根據(jù)公式,一缸的進(jìn)氣門和排氣門可以在上止點(diǎn)調(diào)整,三缸的排氣門可以調(diào)整,四缸的進(jìn)氣門不能調(diào)整,兩缸的進(jìn)氣門可以調(diào)整,然后剩下的氣門可以在四缸的上止點(diǎn)調(diào)整。

直列6缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。還有一個(gè)簡單的方法,就是根據(jù)哪個(gè)缸的高壓管沒油來調(diào)整哪個(gè)缸。對于初學(xué)者來說簡單實(shí)用。

特殊情況下的調(diào)整方法

當(dāng)然,也有一些特殊情況。比如有些型號的發(fā)動機(jī)是從風(fēng)扇側(cè)命名的,更特殊的是從飛輪側(cè)命名的,但點(diǎn)火順序大多是1-5-3-6-2-4。

直列6缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

前4-5閥由12367-10舉升。轉(zhuǎn)360度后,3-6閥抬起,1-2-4-5-8-9的調(diào)整用厚度法則調(diào)整。六個(gè)氣缸的工作順序是1-5-3-6-2-4,進(jìn)氣30,排氣45。

要看是進(jìn)氣門在前還是排氣門在前。如果進(jìn)氣門在前,調(diào)整到12367-10,后調(diào)整到1-2-4-5-8-9。如果排氣門在前面對著,點(diǎn)火順序一般是1-5-3-6-2-4。

摘要

說白了,你手里有阿津港鉆,去哪都能吃飽飯。無論是個(gè)人車主還是維修師傅,都可以掌握調(diào)整氣門間隙的公式,不僅可以節(jié)省維修時(shí)間,還可以在一定程度上節(jié)省一筆維修費(fèi)用。

配方已經(jīng)送到所有機(jī)友手里了。如果你有什么更好的小技巧,歡迎隨時(shí)給我們留言,在評論區(qū)等你來分享!

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氣缸壓力過低的主要原因是什么?

氣缸壓力低的原因是氣缸蓋與氣缸之間漏氣,火花塞墊片與氣缸蓋或減壓閥之間漏氣,曲軸箱漏氣,活塞環(huán)與氣缸之間嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)卡死。該診斷方法可以按以下順序執(zhí)行:

氣缸蓋和氣缸之間漏氣:

用腳轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),仔細(xì)檢查氣缸蓋和氣缸的結(jié)合面上是否有機(jī)油泡沫。如果有機(jī)油泡沫,說明氣缸蓋墊片處漏氣。此時(shí),檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊。如果有松動,均勻擰緊。如果擰緊后仍出現(xiàn)機(jī)油泡沫,則拆下氣缸蓋,檢查氣缸襯墊是否損壞,如果損壞,則更換新襯墊。拆下氣缸蓋時(shí),發(fā)現(xiàn)漏氣區(qū)有嚴(yán)重的黑碳沉積,檢查氣缸蓋是否損壞或翹曲,并進(jìn)行修理和研磨。當(dāng)需要更換氣缸墊時(shí),應(yīng)更換制造商的配件。自制氣缸墊的材質(zhì)和厚度一定要注意。如果是軟鋁板,材質(zhì)太硬無法保證密封性。如果使用非金屬材料,很容易被燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體燒壞或沖掉。氣缸墊的厚度直接影響發(fā)動機(jī)的壓縮比,即厚度越大,發(fā)動機(jī)的壓縮比越小;反之,壓縮比變大。因此,氣缸蓋襯墊的厚度不能任意改變。

火花塞和氣缸蓋或減壓閥之間的泄漏:

如果火花塞墊片損壞,或者表面粘有雜質(zhì),甚至忘記安裝火花塞墊片,那么火花塞墊片和氣缸蓋之間就會漏氣。診斷時(shí),轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),仔細(xì)檢查火花塞周圍是否有機(jī)油泡沫或向外的刺耳聲音。如果有空氣泄漏,擦拭火花塞墊片,重新安裝或更換新墊片。

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