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雷諾方程式和f1有什么區(qū)別

雷諾方程式遠(yuǎn)低于f1，雷諾方程式的速度和科技含量也遠(yuǎn)低于f1。雖然都是方程式賽車，但是雷諾方程式和f1賽車還是有很多區(qū)別的。雷諾方程式大多使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，f1賽車使用v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

f1賽車使用的v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出1000多馬力。

f1賽車的動(dòng)力總成比較復(fù)雜，因?yàn)閒1的動(dòng)力總成不僅有內(nèi)燃機(jī)和變速箱，還有能量回收系統(tǒng)。

沒有能量回收系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

f1賽車的能量回收系統(tǒng)可以回收動(dòng)能和熱能。

f1賽車v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，駕駛員松開油門踏板后，電動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)渦輪增壓器不斷旋轉(zhuǎn)，從而減少渦輪遲滯。

f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速7000轉(zhuǎn)，最高可接近20000轉(zhuǎn)。一些f1賽車的轉(zhuǎn)速可以接近22000轉(zhuǎn)/分。

所以f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短，但f1發(fā)動(dòng)機(jī)可能是地球上熱效率最高、科技含量最高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的品牌

雷諾是一家來自法國(guó)的汽車制造商。雷諾有很多轎車和suv車型。雷諾的SUV有科雷賓科雷傲，科雷嘉等等。科雷傲是雷諾旗下的一款緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4672mm、1843mm、1717mm，軸距為2705mm。

科雷傲用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩204 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩246 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

科雷傲的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。