雪鐵龍?jiān)埔菔裁磧r(jià)格（東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔輧r(jià)格）
2024-05-29
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更新時(shí)間：2024-05-29 05:22:40作者：未知
雪鐵龍?zhí)煲輈5儀表顏色怎么調(diào)
油耗1.7L，四驅(qū)合資高性價(jià)比SUV，帶你看天逸 C5 AIRCROSS新能源買車的時(shí)候，除了產(chǎn)品力，恐怕性價(jià)比才是購(gòu)車決策最重要的因素。誰(shuí)買的便宜誰(shuí)的錢包一直很老實(shí)。不過雪鐵龍的天翼C5 AIRCROSS優(yōu)惠后相對(duì)實(shí)惠，而其插電式混動(dòng)新能源版實(shí)惠省油。
天翼C5 AIRCROSS的顯著特點(diǎn)是保險(xiǎn)杠和側(cè)裙上的彩色塑料環(huán)。在新能源版上，這個(gè)彩色塑料圈的顏色是藍(lán)色，別人家都是藍(lán)色圈，而天翼C5 AIRCROSS是特立獨(dú)行。
天翼C5 AIRCROSS其實(shí)看起來(lái)挺大的，因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)看起來(lái)很像樂高，就像一塊塊的部件拼接在一起，造型比較立體。其實(shí)它的尺寸有4.51米長(zhǎng)，不算大也不算小。
車尾，尤其是尾燈，真的像是樂高拆下來(lái)壓上去的一部分。法國(guó)人在設(shè)計(jì)上一直特立獨(dú)行，天翼C5 AIRCROSS也不例外。
由于使用了全液晶儀表，在整車通電、全液晶儀表亮起之前，你是看不出天翼C5 AIRCROSS普通版和新能源版在內(nèi)飾上的區(qū)別的。不過天翼C5 AIRCROSS的內(nèi)飾質(zhì)感非常出色，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾的整體表現(xiàn)非常受歡迎。目前天翼C5 AIRCROSS的配置表現(xiàn)也是不錯(cuò)的車聯(lián)網(wǎng)，倒車影像，電子擋位等時(shí)尚配置。
座椅的材質(zhì)是大面積的灰色梭織面料和小面積的黑色皮革相結(jié)合，中間繡有紅色裝飾條作為點(diǎn)綴。創(chuàng)意天翼C5 AIRCROSS的座椅不錯(cuò)，這套座椅在舒適性方面的表現(xiàn)是合格的。
天翼C5 AIRCROSS還配備了全景天窗，現(xiàn)在同級(jí)車中比較流行。除此之外，天翼C5 AIRCROSS的坐墊厚度是同級(jí)別中最厚的，可以保證后排乘客擁有舒適的沙發(fā)級(jí)體驗(yàn)。
天翼C5 AIRCROSS的后備箱性能非?？煽浚粌H日常方便，而且特別適合移動(dòng)?；蛘吖浣ú某堑募译姶筚u場(chǎng)buy buy，買。
天翼C5 AIRCROSS新能源版采用高端插電式混動(dòng)方案，前后雙電機(jī)四驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T，最大功率200馬力，峰值扭矩300?！っ?。前后電機(jī)總功率223馬力，扭矩486?！っ住Ｅc之匹配的是8速手自一體變速箱。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的加速和動(dòng)力性能遠(yuǎn)超汽油版。能耗數(shù)據(jù)方面，工信部綜合油耗1.7L/100km，純電續(xù)航里程58km，在插電式混動(dòng)中表現(xiàn)不錯(cuò)。
同級(jí)別同價(jià)位的四驅(qū)車恐怕很難找到了。但天翼C5 AIRCROSS新能源是雙電機(jī)四驅(qū)的插電式混動(dòng)車型，動(dòng)力性能和四驅(qū)性能都很出色。同時(shí)擁有極低的油耗表現(xiàn)和不錯(cuò)的空余地。它有很多優(yōu)點(diǎn)，質(zhì)量也很好。這是天翼C5 AIRCROSS新能源給我的整體印象。
雪鐵龍是哪個(gè)國(guó)家的
合資品牌中，除了日系車之外，法系車一度受到大家的喜愛。幾年前，東風(fēng)雪鐵龍是汽車銷量排行榜的前三名，大街上隨處可見這個(gè)品牌的汽車。隨著技術(shù)的變化和國(guó)家需求的增加，雪鐵龍的銷量已經(jīng)逐漸開始下滑，即使是全新雪鐵龍C3-XR也很難挽回整個(gè)品牌的頹勢(shì)。車叔之前很喜歡這個(gè)品牌，但是雪鐵龍沒有抓住合適的時(shí)機(jī)，而是固步自封，這不能怪。
雪鐵龍的銷量在逐年下降。從半年圖表來(lái)看，全品牌所有車型最高銷量也就2萬(wàn)多輛，這是2021年1月的數(shù)據(jù)。作為一個(gè)合資車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，這樣的數(shù)據(jù)很難看，甚至比不上很多國(guó)產(chǎn)車的月銷量。如今吉利的銷量基本都是一個(gè)月幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)輛，可見東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的市場(chǎng)并不受歡迎。
而最新的雪鐵龍C3-XR這個(gè)品牌被寄予厚望，就等著制造下一個(gè)爆款，從而挽救岌岌可危的品牌形象和市場(chǎng)銷量。車叔，我們來(lái)看看雪鐵龍C3-XR最近的銷量。市場(chǎng)上的新雪鐵龍C3-XR實(shí)際上是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的。這款車于2019年首次上市。所以今天，我們來(lái)關(guān)注一下2021年的新車。雖然雪鐵龍采用了最新的技術(shù)，但結(jié)果并不令人滿意。2020年6月到2021年6月，全年月銷量基本都是幾百臺(tái)，最多的也只有800多臺(tái)。車叔不喜歡這個(gè)數(shù)據(jù)翻。
雪鐵龍之前是可以和日系車競(jìng)爭(zhēng)的，甚至有段時(shí)間銷量超過日產(chǎn)。但是，如今的雪鐵龍已經(jīng)沒有以前的輝煌了。這次車叔對(duì)比現(xiàn)代ix25和雪鐵龍C3-XR的動(dòng)力和空，看看在韓系和法系車的競(jìng)爭(zhēng)中誰(shuí)能笑到最后。
電力系統(tǒng)主鍵
現(xiàn)代ix25官方售價(jià)為10.58萬(wàn)-13.68萬(wàn)，新車共有4款配置。雪鐵龍C3-XR官方售價(jià)10.89-11.89，配置很多，但是今年市面上只有一款，就是雪鐵龍C3-XR 2021 190THP DCT商志版。平心而論，車叔選擇這個(gè)配置是為了和北京現(xiàn)代ix25 2020的智能1.5L GLS CVT做對(duì)比，兩車價(jià)格差不多。
首先我們來(lái)看看兩車的動(dòng)力。現(xiàn)代ix25搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115Ps，最大扭矩143.8N，最大功率84.4KW顯然，這是一款功率不高的小型SUV。此外，它還配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱。雖然動(dòng)力表現(xiàn)不是特別優(yōu)秀，但好在油耗不高，百公里只需要5.3L。
雪鐵龍C3-XR搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116Ps，最大扭矩190N，同時(shí)配備6速雙離合變速箱，最大功率85kW。從數(shù)據(jù)上看，動(dòng)力肯定比雪鐵龍C3-XR好，但雙離合變速箱有些捉襟見肘。畢竟很多雙離合變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性不高，使用一段時(shí)間后容易出現(xiàn)換擋頓挫。
空之間的比較
現(xiàn)代ix25的長(zhǎng)寬高分別為4300×1790×1635mm，也就是說(shuō)空之間的軸距為2610mm。不是特別優(yōu)秀，不拉襠，中規(guī)中矩。雪鐵龍C3-XR的長(zhǎng)寬高為4288×1748×1557 mm，所以車身尺寸更小。不過軸距比較長(zhǎng)，達(dá)到了2655mm。所以空方面和雪鐵龍C3-XR一樣。只能說(shuō)和現(xiàn)代的ix25各有優(yōu)勢(shì)，外觀上可能更高一些。
車叔總結(jié)道
作為一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR在配置和性能上其實(shí)略強(qiáng)于現(xiàn)代ix25，但在變速箱和車身尺寸上弱于后者。最重要的是，雪鐵龍C3-XR的銷量遠(yuǎn)低于現(xiàn)代ix25，這與品牌形象密切相關(guān)。法制一直堅(jiān)持傲慢的銷售法，消費(fèi)者對(duì)買車的態(tài)度就是喜不喜歡買。對(duì)于一些需求或者需要改進(jìn)的地方，也是按照自己的節(jié)奏。這樣很容易流失客戶。畢竟現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，品牌越來(lái)越多。如果不改善，退出車市是遲早的事。