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單缸柴油機(jī)氣門(mén)調(diào)整方法：打開(kāi)氣門(mén)室蓋，松開(kāi)搖臂上的調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，用拇指和十個(gè)手指按住氣門(mén)頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)阻力較低時(shí)，擰緊固定螺母，調(diào)整完成。

調(diào)整時(shí)，不要阻力太大或太小。試幾次，同樣的方法也適用于其他閥門(mén)。單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中，只有一個(gè)沖程在做功，其他三個(gè)沖程都是為做功創(chuàng)造條件的輔助沖程。

單缸柴油機(jī)工作原理：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)有二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)，它們的機(jī)理基本相同，主要區(qū)別在于配氣結(jié)構(gòu)。單缸柴油機(jī)的發(fā)展仍然依賴于科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，不斷利用新技術(shù)改進(jìn)單缸柴油機(jī)現(xiàn)有的缺點(diǎn)和不足，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。比如配備限油裝置和排放控制裝置，滿足機(jī)動(dòng)車使用和環(huán)保的需要。