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追高鐵的凱迪拉克汽車是atsl，這是凱迪拉克旗下的一款b級(jí)轎車，這款車的對(duì)標(biāo)車型是寶馬3系這類運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車。凱迪拉克atsl的長(zhǎng)寬高分別是4730毫米，1824毫米，1426毫米，軸距為2860毫米。

凱迪拉克atsl當(dāng)年推出的目的就是要跟寶馬3系掰手腕。

這款車全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀態(tài)下?lián)碛?79馬力和400牛米的最大阿扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2900轉(zhuǎn)開始可以輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

凱迪拉克atsl的這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)單獨(dú)連桿。

雙球節(jié)懸架與羊角是有兩個(gè)連接點(diǎn)的，這樣可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣是可以提高汽車的操控性的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架可以提高車輪的抓地力。