奧迪都有什么車（奧迪都有什么車標(biāo)）
2024-06-02
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更新時(shí)間：2024-06-02 20:13:41作者：佚名
新軒逸全合成機(jī)油多久換一次？
新軒逸每6-9個(gè)月或每10000-15000公里換一次合成機(jī)油。
所有合成發(fā)動(dòng)機(jī)油:
合成機(jī)油質(zhì)量好，使用時(shí)會(huì)在以下幾個(gè)方面有明顯的感受:冷啟動(dòng)更順暢，更省油，換油周期更長(zhǎng)，相當(dāng)于普通潤(rùn)滑油的1.5倍或更長(zhǎng)；延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維修率；由于合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有極佳的清潔度，因此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更加清潔。
半合成油:
半合成油是用半合成基礎(chǔ)油調(diào)合而成的潤(rùn)滑油，即國(guó)際三級(jí)基礎(chǔ)油。它是在礦物油的基礎(chǔ)上通過水力壓裂技術(shù)提純的產(chǎn)品。它是礦物油和合成機(jī)油的混合物，比例為4: 6。半合成油的純度與全合成油非常接近，但成本略高于礦物油。是礦物油向合成油過渡的理想產(chǎn)品。
新軒逸全車長(zhǎng)多少
成都，又名“天府之國(guó)”，也是中國(guó)人公認(rèn)的非常適合居家生活的城市。14代軒逸這種全能家用車在這樣的城市舉辦試駕，再合適不過了。
2018年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸以47萬(wàn)輛的良好年銷量奪得國(guó)內(nèi)車市年度銷量冠軍。號(hào)稱家教之王，軒逸是日產(chǎn)歷史悠久的車型之一。它的前身可以追溯到20世紀(jì)50年代末。2006年在國(guó)內(nèi)上市，更名為軒逸。到目前為止，已經(jīng)更新到第14代機(jī)型。
第14代軒逸來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的CMF超模平臺(tái)，4 1結(jié)構(gòu)區(qū)可以兼容更先進(jìn)的技術(shù)，為車輛穩(wěn)定性提供了可靠保障。得益于CMF超模平臺(tái)，第14代軒逸在良好現(xiàn)款的基礎(chǔ)上有了質(zhì)的飛躍。
第十四代軒逸長(zhǎng)4641mm，寬1815mm，高1447mm，軸距2712mm。在車身長(zhǎng)度、寬度和軸距方面，新款車型比現(xiàn)款車型大了一圈，但車身高度有所降低。更寬的車身和更低的重心讓14代軒逸在駕駛操控上的表現(xiàn)提升了不少。
第14代軒逸引入了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。回旋鏢LED大燈結(jié)合L形霧燈創(chuàng)造了一個(gè)更具活力的前姿態(tài)，車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍躍然紙上。
技術(shù)提升方面，14代軒逸配備了同級(jí)罕見的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置自行開啟或關(guān)閉?？梢越档透咚傩旭倳r(shí)的風(fēng)阻，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到冷啟動(dòng)時(shí)快速暖機(jī)的目的。要知道十四代軒逸的風(fēng)阻系數(shù)才0.26。
該車側(cè)面流體動(dòng)感雙腰線搭配時(shí)尚懸浮式車頂，日常特征辨識(shí)度極高。17英寸切割輪轂為該車增添了動(dòng)感氣息。
v型尾燈營(yíng)造出車尾寬闊而穩(wěn)定的視覺效果，車尾下方的擾流板隱約透露出14代軒逸擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
車內(nèi)，14代軒逸采用翼展式一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，試駕車內(nèi)采用高檔舒適雙色真皮拼接設(shè)計(jì)，全覆蓋軟性材質(zhì)，內(nèi)飾豪華自曝。
懸浮式中控豎屏也是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素。8寸高清電容觸摸彩屏的反饋相當(dāng)靈敏，三筒式空可調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造出空小屋般的視覺效果。你覺得夠時(shí)尚嗎？
大擋位面板和中央扶手平臺(tái)配合同級(jí)獨(dú)有的超寬車身，讓前排乘客在乘坐時(shí)能有一定的支撐，前排乘客的駕駛舒適性得到了進(jìn)一步的提升。
在乘坐舒適性方面，應(yīng)該很少有人質(zhì)疑日產(chǎn)車型做得不夠好，14代軒逸也不例外。多層零重力人體工學(xué)座椅，確保駕乘者始終處于舒適放松的乘坐姿勢(shì)，有效緩解出行疲勞。
第14代軒逸搭載全新第3代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率102kW，峰值扭矩169Nm，采用鏡面噴射缸膛、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、電動(dòng)VTC、多級(jí)TCV閥等四大核心技術(shù)，使動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，尾氣排放進(jìn)一步降低。
14代軒逸搭載的CVT也是大家熟悉的變速箱。平順舒適是HR16 CVT匹配和調(diào)教的終極目標(biāo)。在14代軒逸上，這套動(dòng)力組合也被賦予了一定的運(yùn)動(dòng)性能。
此外，在安全方面，14代軒逸配備了超視距碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、油門誤踩修正、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、疲勞智能預(yù)警等七大主動(dòng)安全系統(tǒng)。借助RVM倒車影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，行車安全性進(jìn)一步提高，停車更容易。
為了進(jìn)一步提升駕駛操控感，14代軒逸不僅引入了全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還配備了IDM智能道路穩(wěn)定系統(tǒng)，這是日產(chǎn)的獨(dú)家秘笈。此外，相比前代車型，安全車身剛度和抗扭性也提升了34%，一切都是為了營(yíng)造更好的操控感。
在實(shí)際路試過程中，14代軒逸依然繼承了日產(chǎn)“好開”的優(yōu)點(diǎn)。新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，即使力氣不大的女人也應(yīng)該能輕松駕駛。與上一代相比，新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感反饋更清晰，方向更準(zhǔn)確，為良好的操控奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
得益于加載了諸多新技術(shù)的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的高水準(zhǔn)調(diào)校和匹配，14代軒逸的駕駛體驗(yàn)依然可以用流水來形容。城市擁堵路況通勤很重要，順暢舒適。
車內(nèi)噪聲表現(xiàn)方面，14代軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪聲極低，整車NVH水平相當(dāng)高，路噪和風(fēng)噪不明顯。它全程享受安靜舒適的駕駛空，這次試駕真的是一次愉快的旅程體驗(yàn)。
關(guān)于14代軒逸高剛性車身的硬件描述，我在這次試駕過程中也有親身經(jīng)歷。整體駕駛風(fēng)格可以硬朗來形容14代軒逸的路試表現(xiàn)。也許有些車友會(huì)抱怨HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，但14代軒逸在城市通勤時(shí)的實(shí)際加速性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。雖然不如同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，但日常市區(qū)加速超車的動(dòng)力輸出表現(xiàn)已經(jīng)足夠。
最后，對(duì)于一輛家用車來說，穩(wěn)定性和可靠性當(dāng)然重要，經(jīng)濟(jì)性和省油也相當(dāng)重要。14代軒逸在燃油經(jīng)濟(jì)性上的出色表現(xiàn)可能會(huì)讓你大吃一驚！不相信我？不信你試試。
2019年7月中旬，第14代軒逸即將上市。屆時(shí)，感興趣的車友可以到店試駕體驗(yàn)。