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車手教你如何雪天走山路

雪山是上海華普?qǐng)F(tuán)隊(duì)的主題，這兩周一直在海域自由旅行。山西初雪后，車隊(duì)收到河南暴雪橙色預(yù)警。為了趕上行程，車隊(duì)不得不在大雪中穿越秦嶺和泥山。職業(yè)車手的駕駛經(jīng)驗(yàn)和他們的建議可能對(duì)同樣要面對(duì)雪山挑戰(zhàn)的車手有一定的幫助。

建議

除非萬(wàn)不得已，不要試圖爬雪山。特別是交通部門已經(jīng)下達(dá)封山命令，不要強(qiáng)行上山，不要偷偷摸摸的走小路?？紤]到關(guān)山的順序，山上肯定堵了很多車，上去之后的結(jié)果很可能是左右為難。

建議2

做好充分的準(zhǔn)備，足夠的食物，足夠的汽油，防滑鏈，手電筒和安裝防滑鏈的工具。確保揚(yáng)聲器和燈正常。

建議

晚上去雪地比白天安全。晚上，交通燈亮了。在道路的拐角處，你可以清楚地知道拐角的另一邊是否有車，這比按喇叭更有效。另外，晚上司機(jī)不會(huì)覺(jué)得自己在懸崖邊上，不會(huì)因?yàn)榭指叨鲥e(cuò)。

建議

不要猛踩油門，不要猛踩剎車。由于山上有很多破碎的道路，路面因積雪或結(jié)冰而附著力差。而且油門和剎車太猛會(huì)讓車輪打滑。汽車一旦打滑，很難補(bǔ)救。剎車時(shí)最好選擇降檔減速，其實(shí)就是通過(guò)變速箱降低車輪速度。對(duì)于沒(méi)有ABS的車，稍微剎車就剎車。

建議

因?yàn)槁访娓街μ?，?dāng)汽車打滑時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，最好的辦法就是安裝防滑鏈。如果不能一檔起步，可以嘗試用更少的燃油在二檔起步。303海域是前輪驅(qū)動(dòng)，在四川泥地上打滑無(wú)法啟動(dòng)。車隊(duì)試圖在沒(méi)有防滑鏈的情況下啟動(dòng)汽車，兩名隊(duì)員坐在引擎蓋上，增加前輪的負(fù)荷。無(wú)論是正常起步還是正常行駛，都要記得“少給油”。記得逐漸換到低檔。當(dāng)車速達(dá)到60 km/h時(shí)，從三擋換到一擋會(huì)使輪胎打滑。

建議

開(kāi)車時(shí)，不要同時(shí)剎車和轉(zhuǎn)彎。當(dāng)車輪接近鎖點(diǎn)時(shí)，會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。直線行駛時(shí)一定要?jiǎng)x車，然后在轉(zhuǎn)彎前松開(kāi)剎車。裝有ABS系統(tǒng)的汽車在剎車時(shí)有一定的轉(zhuǎn)向能力，但最好不要依賴這種能力。轉(zhuǎn)彎前減速，轉(zhuǎn)彎后加速，轉(zhuǎn)彎時(shí)不要踩剎車。

建議

雪山開(kāi)車最危險(xiǎn)的就是側(cè)滑。側(cè)滑有兩種，一種是轉(zhuǎn)向不足引起的，另一種是轉(zhuǎn)向過(guò)度引起的。前輪失去抓地力時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足；當(dāng)后輪失去抓地力時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度，由于后輪的空轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度。

進(jìn)入轉(zhuǎn)向不足側(cè)滑時(shí)，前輪打滑不轉(zhuǎn)彎，汽車?yán)^續(xù)直行，前輪失去對(duì)地抓地力，無(wú)法轉(zhuǎn)彎。當(dāng)你進(jìn)入彎道時(shí)過(guò)度加速就會(huì)發(fā)生這種情況。加速度過(guò)大會(huì)使汽車的重量向后移向后輪。此時(shí)應(yīng)立即回到正方向，輕松油門或剎車，然后逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使汽車回到正常軌道。為了重新控制車輛的行駛方向，前輪必須先向后轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向不足前輪側(cè)滑的一個(gè)常見(jiàn)錯(cuò)誤是不停地將前輪轉(zhuǎn)向彎道，并試圖猛烈地轉(zhuǎn)動(dòng)汽車，但不起作用。這將使前輪繼續(xù)側(cè)滑而不轉(zhuǎn)動(dòng)汽車。只有前輪在減速時(shí)轉(zhuǎn)向正，然后逐漸轉(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)起作用。

發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度側(cè)滑時(shí)，后輪會(huì)滑向彎道外側(cè)，汽車會(huì)滑入360度旋轉(zhuǎn)。在感覺(jué)后輪失去抓地力的瞬間，要快速的稍微打向后輪側(cè)滑的方向，加一點(diǎn)油增加后輪的重量，這樣會(huì)增加后輪的負(fù)荷，獲得更大的抓地力。當(dāng)后輪因轉(zhuǎn)向過(guò)度而打滑時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)三種常見(jiàn)的錯(cuò)誤。駕駛員可能會(huì)將方向盤更多地轉(zhuǎn)向彎道，迫使汽車轉(zhuǎn)向，這將導(dǎo)致汽車旋轉(zhuǎn)360度，結(jié)果，汽車將側(cè)身滑入逆行車道，翻越壕溝或滾下道路旁邊陡峭的山坡。因此，如果汽車開(kāi)始側(cè)滑后輪，千萬(wàn)不要將方向盤轉(zhuǎn)得更向彎道內(nèi)側(cè)。第二個(gè)常見(jiàn)的錯(cuò)誤是踩剎車。這會(huì)使后輪的負(fù)荷前移，使附著力變小，從而使側(cè)滑更加嚴(yán)重和劇烈。發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí)，切勿觸摸制動(dòng)器。第三個(gè)錯(cuò)誤是向后輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)得太多，會(huì)使車的前部向彎道外側(cè)猛擊，同時(shí)后輪會(huì)轉(zhuǎn)向9 7 3 12 4 8:

車速120方向盤抖動(dòng)原因有哪些

方向盤抖動(dòng)是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ?jiàn)的車輛問(wèn)題之一。那么，120的車速下方向盤抖動(dòng)的原因是什么呢？

造成這種情況的原因有幾個(gè)，比如駕駛不穩(wěn)、甩頭、方向盤晃動(dòng)等。當(dāng)汽車高速行駛時(shí):

1.前輪定位角度不準(zhǔn)確，前束過(guò)大。

2.前輪胎氣壓過(guò)低或因修理等原因輪胎開(kāi)始不平衡。

3.前輻條變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。

4.傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝松動(dòng)。

5.傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。

6、減震器故障。

汽車高速擺振方向盤抖動(dòng)的解決方案

首先，隨著車速的增加，振動(dòng)越來(lái)越大。

第二，在一定的高速下，會(huì)出現(xiàn)擺振，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

可以先設(shè)置驅(qū)動(dòng)橋，將安全塞插在前輪上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一步一步換到高檔位，這樣驅(qū)動(dòng)輪才能達(dá)到最終的擺振速度。

如果此時(shí)車身和方向盤抖動(dòng)，則是傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振動(dòng)。

此時(shí)，由于前輪和前軸處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果達(dá)到最終測(cè)試擺振速度，汽車不抖動(dòng)，則擺振的原因是汽車前軸有故障；

檢查前輪的定位角度和前束是否符合要求，如果不對(duì)齊，進(jìn)行調(diào)整；

架起前軸，試著轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢查車輪的動(dòng)平衡和輪胎是否變形過(guò)大。

如有必要，更換好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；

檢查前軸和車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，如有可能，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡。