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2024-07-30
更新時(shí)間:2024-07-30 12:09:09作者:未知
邁騰和奔馳c級(jí)哪個(gè)好(邁騰和奔馳c200對(duì)比)
邁騰的車乍一看很豪華。很多人會(huì)喜歡這種車。進(jìn)去看看它的內(nèi)飾也很豪華豪華,而且這款車的座椅也很舒服。這輛車的舒適性很高。買車的時(shí)候,很貴。很多人都想拿邁騰和奔馳c做比較,我們一起來看看。
邁騰和奔馳c 哪個(gè)更值得選擇
1.出現(xiàn)
奔馳c級(jí)的結(jié)構(gòu)和尺寸沒有變化,前臉變化顯著。它的基本形狀和整體尺寸都是汽車的例子。它的長(zhǎng)寬高依然是4526毫米、1728毫米和1426毫米,唯一的變化就是前軌從1493毫米增加到1505毫米,新一代邁騰采用了開創(chuàng)性的前沿設(shè)計(jì),以雅量詮釋時(shí)尚美學(xué),將設(shè)計(jì)美學(xué)與豪華質(zhì)感完美融合。
2.在內(nèi)部
C級(jí)轎車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。在全新設(shè)計(jì)的駕駛艙內(nèi),鍍鉻儀表盤布局清晰,綜合信息顯示屏位于車速表和轉(zhuǎn)速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調(diào)節(jié),可以方便、個(gè)性化地操作系統(tǒng)。在中國(guó)中高端汽車市場(chǎng),邁騰是“技術(shù)創(chuàng)新”的代名詞。全新一代邁騰搭載了一系列與岳翎同級(jí)的高端智能技術(shù),F(xiàn)PK數(shù)字液晶儀表、第三代ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航、360度全景泊車系統(tǒng)等眾多C級(jí)車專屬的高端技術(shù)在b級(jí)車上得到加持,再次引領(lǐng)了前瞻智能汽車的潮流。
3.力量
新C級(jí)使用的汽油機(jī)只有1.8、2.6、3.2升三種排量,但通過精心調(diào)整,可以產(chǎn)生六種不同的動(dòng)力,其中1.8升汽油機(jī)采用自然吸氣、機(jī)械增壓、增壓介質(zhì)冷卻等不同技術(shù),可以產(chǎn)生105 ~ 141 kW的功率。相應(yīng)的,奔馳車型的命名方式也發(fā)生了微妙的變化,1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),c180為105千瓦,c200k為120千瓦,c230k為141千瓦。2.0T邁騰匹配大眾最值得信賴的DSG雙離合變速箱,最大馬力220馬力,動(dòng)力調(diào)校流暢,底盤扎實(shí),商務(wù)但不運(yùn)動(dòng)。
總結(jié):從上面的內(nèi)容我們可以知道這兩款車的內(nèi)飾都是非常豪華豪華的,很多人都會(huì)喜歡這兩款車,但是這兩款車的價(jià)格也是非常高的,只要你有一定的經(jīng)濟(jì)條件就可以買,開出去是非常值得尊敬的。以上內(nèi)容你看懂了嗎?希望以上內(nèi)容能對(duì)你有所幫助。
邁騰和cc哪個(gè)好
中國(guó)汽車市場(chǎng)有很多奇怪的東西,不僅消費(fèi)者看不懂,就連汽車行業(yè)的資深評(píng)論人士也看不懂。以大眾朗逸和寶來為例。他們?nèi)荒R粯?,軸距一樣,但是朗逸的銷量比寶來大很多。今年上半年,朗逸的銷量比寶來高出10多萬輛。這讓寶來看起來很不光彩。
如果說朗逸和寶來的產(chǎn)品勢(shì)均力敵的話,那么我覺得大眾CC的產(chǎn)品力比邁騰好。但是大眾CC半年的銷量還沒有邁騰一個(gè)月的銷量大。為什么?
1.定位,國(guó)內(nèi)有沒有熱銷的運(yùn)動(dòng)型中型車?
首先,大眾CC是一款運(yùn)動(dòng)型中型車。其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)采用無框車門和掀背式尾門,在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。但中國(guó)市場(chǎng)到了中型車的水平,如果定位為跑車,銷量往往不好,除非市場(chǎng)大幅優(yōu)惠。
比如馬自達(dá)阿特茲,定位運(yùn)動(dòng)的中型車,銷量很一般。比如別克君威,產(chǎn)品力好,性能也不錯(cuò),現(xiàn)在優(yōu)惠3-4萬,保證銷量。同樣,雪佛蘭邁銳寶XL,有著非常運(yùn)動(dòng)和年輕的定位。現(xiàn)在折扣率不小。大眾CC已經(jīng)有很受歡迎的邁騰了,所以大眾CC目前沒有大的優(yōu)惠,所以銷量不好。
2.產(chǎn)品水平和邁騰重合嗎?
作為一款中型車,一汽大眾目前有兩款車型,一款是邁騰,一款是CC。從產(chǎn)品力上來說,兩款都相當(dāng)不錯(cuò)。均采用MQB平臺(tái),2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),7速雙離合變速箱,但邁騰針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步加長(zhǎng)了尺寸,比大眾CC略大。其實(shí)對(duì)于追求性能的消費(fèi)者來說,邁騰2.0升渦輪增壓版的性能已經(jīng)很強(qiáng)勁了。
邁騰是宜家友好型汽車。可以自己打開,也可以業(yè)務(wù)接收。不過CC的產(chǎn)品力比較尷尬。只適合家用,甚至只適合年輕消費(fèi)者,不適合商務(wù)接待。所以它的產(chǎn)品力沒有邁騰的應(yīng)用范圍廣。雖然它們的內(nèi)飾看起來幾乎一模一樣,但卻難掩CC與邁騰產(chǎn)品力不謀而合的尷尬局面。
3.CC沒有低端機(jī)型,起步價(jià)太高。
邁騰剛上市的時(shí)候有3種動(dòng)力總成:1.4T,1.8T,2.0T但是CC只有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。因?yàn)镃C的定位比較高端。而且還強(qiáng)調(diào)性能的優(yōu)勢(shì)。所以沒有低端機(jī)型也可以理解。但是2.0升的價(jià)格太高了。如果買大眾CC,其實(shí)還是買性價(jià)比更高的奧迪A4L好。而且奧迪A4L是立式發(fā)動(dòng)機(jī),采用MLB平臺(tái),底盤強(qiáng)度比大眾CC更強(qiáng)。而且CC上市之初,恰好是寶馬3系即將換代的時(shí)候。當(dāng)時(shí)寶馬3系的優(yōu)惠幅度也很大。所以CC要和奧迪A4L,寶馬3系競(jìng)爭(zhēng),所以沒有低端車型的起步價(jià)太高,這也是CC銷量不好的原因之一。
4.如果CC推出1.4T版本,銷量還能增長(zhǎng)嗎?
其實(shí)CC的價(jià)值特別高。目前只是因?yàn)樗膬r(jià)格比邁騰高很多,邁騰現(xiàn)在最低的車型17萬左右就可以入手。所以CC是一款沒有性價(jià)比的車型,而如果大眾推出1.4T版本的CC,銷量會(huì)增加嗎?其實(shí)也不一定。如果真的有1.4T版本,那么大眾CC對(duì)于它的運(yùn)動(dòng)化定位來說就是一輛小馬拉大車。
與其推出1.4T,不如把現(xiàn)款的價(jià)格降到20萬以內(nèi)。畢竟A4L現(xiàn)在23 ~ 24萬左右。CC目前市場(chǎng)優(yōu)惠3萬元左右,裸車價(jià)21萬元。對(duì)于很多消費(fèi)者來說,寧愿多加兩萬買奧迪。所以降價(jià)是CC重新銷售的根本途徑。