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ABS泵就可以看是一個(gè)保壓的裝置，只有進(jìn)油的。沒(méi)有回油的，剎車(chē)總泵到ABS泵是兩根油管，這個(gè)是兩套泵本別控制對(duì)角線兩個(gè)輪：

1、當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)閥臂向下，制動(dòng)銷(xiāo)的上端以銷(xiāo)軸為支點(diǎn)壓低，從而使制動(dòng)閥上、下腔室的空氣入口分別與腔室的空氣出口相連，從而使儲(chǔ)氣缸前后腔室中的空氣分別通過(guò)制動(dòng)閥的上、下兩個(gè)腔室進(jìn)入前后制動(dòng)室，從而推動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)入工作；

2、當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥將制動(dòng)氣室連接到大氣中以釋放制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)氣室推桿最大行程比驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿大10%。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿已經(jīng)移動(dòng)到最大行程，但制動(dòng)間隙過(guò)大而不能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)時(shí)，可將駐車(chē)制動(dòng)室放氣，并借助儲(chǔ)能彈簧進(jìn)一步推出驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿以實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)；

3、普通氣剎的駐車(chē)制動(dòng)只能在汽車(chē)靜止的情況下使用，因?yàn)樗闹苿?dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上。如果在車(chē)輛行駛中使用，則容易引起傳動(dòng)軸和后軸嚴(yán)重超載，并且由于差速器殼被鎖定，可能發(fā)生左右車(chē)輪的相反旋轉(zhuǎn)方向，導(dǎo)致車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)跑掉甚至轉(zhuǎn)動(dòng)。