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1、進(jìn)氣管漏氣，故障分析，由發(fā)動機(jī)的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加；

2、進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；

3、噴油器滴漏或堵塞，故障分析，噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；

4、噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號，ECU會根據(jù)此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，在指令超出調(diào)控極限時，ECU會誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。