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汽車空調(diào)膨脹閥壞了有什么現(xiàn)象

低壓管不結(jié)冰，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或冷凝器聽不到唰唰聲，高壓低壓異常，高壓管溫度異常。 膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，通常安裝在儲液罐和蒸發(fā)器之間。 判斷方法:1。在30度的溫度下，空開關(guān)打開后十分鐘內(nèi)，低壓側(cè)壓力在40 PS左右，高壓側(cè)壓力在1.5MPA左右是沒有問題的。 2.溫度30度時，開空十分鐘后，低壓側(cè)壓力40 PS，高壓側(cè)壓力2.0MPA以上，是散熱異常的問題。 3.溫度30度，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)開啟十分鐘，低壓側(cè)壓力25 PS到32 PS，高壓側(cè)壓力1.4MPA到1.7MPA，是最沒問題的。 適度增加節(jié)氣門低壓側(cè)的壓力可以將其降低到22 PS。 4.在30度的溫度下，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)開啟時間較長，但高壓側(cè)壓力還沒有達到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在40 PS左右?？照{(diào)節(jié)系統(tǒng)添加了校準制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。 此外，壓縮機低壓側(cè)的壓縮機外殼上有水。 膨脹閥閥體故障 5.溫度30度時，長時間開啟空，高壓側(cè)壓力未達到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在50 PS左右。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)充滿校準制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。 此外，壓縮機低壓側(cè)的壓縮機外殼上有水。 膨脹閥閥體和壓縮機也有故障。 6.溫度30度時，長時間開啟空，低壓側(cè)壓力在30 PS以下，高壓側(cè)壓力為1.7MPA，如果加速器低壓側(cè)壓力升高，會迅速達到20PS左右而不上升，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)感覺冷卻程度不夠。 熄火后，低壓側(cè)壓力升至滿級。 膨脹閥閥體故障 7.當(dāng)溫度為30度時，加入300克制冷劑，怠速巴下低壓側(cè)壓力低于10PS，微加油閥將變?yōu)?PS或已付值。 不要再添加制冷劑，膨脹閥閥體有故障。

汽車空調(diào)膨脹閥在哪個位置

汽車空調(diào)的膨脹閥也稱節(jié)流裝置，通常車子空調(diào)的節(jié)流裝置組裝在蒸發(fā)器的蒸發(fā)箱里，在蒸發(fā)器的進口管處，還有一類孔管式的節(jié)流閥，組裝在車廂的外部管道內(nèi)，一樣是蒸發(fā)器的進口管道。車子空調(diào)通常用的膨脹閥有內(nèi)、外平衡F型膨脹閥、H型膨脹閥還有孔管式節(jié)流孔等等。

汽車空可調(diào)膨脹閥損壞情況包括:堵塞或節(jié)流失效，導(dǎo)致空可調(diào)制冷系統(tǒng)沒有制冷或制冷不足。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中廣泛使用的一種常用部件。膨脹閥可通過其節(jié)流流量將中溫高壓液態(tài)制冷劑變成低溫低壓濕蒸汽，進而控制閥門流量，常裝配在蒸發(fā)器的制冷劑進口處。膨脹閥的基本原理是根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑的溫度自行調(diào)節(jié)制冷劑的流量。這種熱力膨脹閥在氟機系統(tǒng)中很少使用。