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機(jī)械增壓原理是什么

機(jī)械增壓是提高進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓，克服氣門的干涉阻力，增加噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功更有能量。

增壓依靠皮帶傳動(dòng)，所以內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步，即增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加。這個(gè)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但是輸出功率和扭矩更大。

目前汽車的增壓有機(jī)械增壓和渦輪增壓兩種，機(jī)械增壓又分為離心增壓、盧茨增壓和螺旋增壓三種。

離心增壓類似于渦輪增壓，只是由皮帶驅(qū)動(dòng)，而不是廢氣。六七十年代肌肉車普遍采用盧茨式增壓，引擎蓋上的凸起非常明顯。螺桿式增壓器是基礎(chǔ)派的衍生品，吸氣方式不同。這種增壓器在提高各種速度的馬力方面更有效。

與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):解決了油門響應(yīng)滯后的問題；低速扭矩和瞬時(shí)加速的實(shí)現(xiàn)更好；可靠性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；不需要冷卻或維護(hù)。缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損失一部分動(dòng)能，噪音大，加速效果不明顯。

機(jī)械增壓與渦輪增壓對(duì)比

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是動(dòng)力輸出，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)。

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)車型眾多，消費(fèi)者買車的選擇也很多。很多家用車都配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華車則配備機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓車都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)風(fēng)扇來(lái)達(dá)到增壓的效果。眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中是不會(huì)介入的，只會(huì)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中介入，也就是說(shuō)，在低速時(shí)廢氣無(wú)法推動(dòng)風(fēng)扇，動(dòng)力輸出不夠線性。所以動(dòng)力延遲是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。

增壓就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)渦輪，然后開始增壓。增壓會(huì)在汽車啟動(dòng)的那一刻介入。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力傳遞的直接性，但是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺陷。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，功率損失非常明顯。