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車輛通過泥濘路面時可以使用差速鎖，在車輛靜止狀態(tài)下踩下離合器踏板，并按下駕駛室內的軸間差速鎖開關，當軸間差速器接合后，將差速撓板的指示燈點亮，道路十分惡劣的情況下，需要將軸間差速鎖和輪間差速鎖同時使用時，可以在通行時更簡單，輕松應對惡劣路面。

附：中央差速鎖簡介：

1、強制鎖止式：

強制鎖止式就是在普通對稱式的差速器上設置了差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易于制造，轉矩分配比率較高，但在使用時不方便，需要停車操作，如果不及時摘下差速鎖時，還會產生其它影響。

2、高摩擦自鎖式：

高摩擦自鎖式差速器是通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖在轎車或者是輕型汽車上比較常見，但是加工要求比較高，摩擦件磨損較大，成本較高。

3、托森式：

這是一種新型的差速鎖，一般在全輪驅動的轎車上有廣泛運用，這種差速鎖結構緊湊，傳遞轉矩可變范圍較大且可調，但不能用在前驅動橋輪間差速鎖。