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2024-06-18
更新時(shí)間:2024-06-18 05:23:35作者:佚名
唐的最大涉水深度是多少?
據(jù)官方介紹,唐的最大涉水深度為18厘米。常見的輪胎規(guī)格為245/45R20,車身長度為4870mm,車身質(zhì)量為1895kg,車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV。
最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域,也就是安全深度。一般來說,轎車最大涉水深度不超過30cm,SUV最大涉水深度更高,但也以不超過50cm為好。
常見車型中,廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm,奧迪A4最大涉水深度32cm,大眾速騰最大涉水深度30cm,路虎攬勝最大涉水深度90cm,jeep指南者最大涉水深度48cm,漢蘭達(dá)最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過轎車。
一般來說,車輛涉水時(shí),根據(jù)深度的不同和車輛本身的差異,主要采取不同的措施,如下:
涉水深度達(dá)到排氣管高度時(shí),此時(shí)比較安全。即使排氣管進(jìn)水了,排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關(guān)水,水就不會(huì)倒流進(jìn)車身。
涉水到門框高度更危險(xiǎn)。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底,這就有可能導(dǎo)致斷路,損壞重要的電器元件,從而導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。
水深達(dá)到進(jìn)水管的高度是非常危險(xiǎn)的。如果直接開進(jìn)這個(gè)路段,會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)入后直接熄火,從而永久性損壞或禁用發(fā)動(dòng)機(jī)。
唐dm和wey
還記得上個(gè)月的WEY P8體驗(yàn)評(píng)測(cè)嗎?最精彩的部分不是文章的內(nèi)容,而是結(jié)尾的鋪墊。
那天朱師傅(我的老板)跟我說,“等唐DM和WEY P8的對(duì)比圖出來,絕對(duì)是一個(gè)大贊。”
結(jié)果好評(píng)集回來了,后臺(tái)和評(píng)論區(qū)也炸了。
連我都覺得他們說的不夠多,我想幫他們開一個(gè)這樣的團(tuán)-
但是,再怎么挑三揀四,也不如真刀真槍。沒錯(cuò)!所以期待已久的Don DM vs WEY P8終于來了。
為了增強(qiáng)代入感,我們還邀請(qǐng)了兩位吃瓜人模擬線下網(wǎng)友如何互動(dòng)!
一級(jí):外觀主鍵
比亞迪很早就進(jìn)入新能源領(lǐng)域,當(dāng)年“買不如買唐”的梗也成為經(jīng)典調(diào)侃用語,所以大家對(duì)唐DM的認(rèn)知度很高。
尤其是全新的唐DM和上一代唐相比,感覺就像是被星爺?shù)摹斑€原美拳”打了一拳。
呃……我絕對(duì)沒有暗示以前的比亞迪“面目全非”。
至于長城旗下的高端品牌WEY,這幾年也是深受大家的喜愛,尤其是超高的顏值,給人留下了非常深刻的印象。相信很多廠商都不會(huì)忘記被VV7顏值主導(dǎo)的恐懼。
WEP8是他們向新能源領(lǐng)域發(fā)起沖擊的拳頭產(chǎn)品。
如果放在一起比較:WEY和比亞迪的家族式設(shè)計(jì)差異明顯,但唐DM利用了車身尺寸的優(yōu)勢(shì)。畢竟我們喜歡大車。
看前臉,比亞迪的龍臉又可以吹一整天了。
“你看,你看,前奧迪設(shè)計(jì)師艾格親自操刀的家族式前臉,男女老少都愛。”
“說大話,我不怕WEY P8?!?/p>
如果真的比嘴大的話,WEY P8絕對(duì)是不二之選,煙霧繚繞的進(jìn)氣格柵動(dòng)感十足。
難能可貴的是,兩者都有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn),比如WEY P8上的豎排家族設(shè)計(jì),很符合年輕人的審美。
唐DM上的貫穿式尾燈也很有辨識(shí)度,也是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)。再加上21寸的大輪轂,絕對(duì)搶眼。
“Brembo剎車帶大輪圈,同價(jià)位還有誰?”
“呃,把這么癟的輪胎裝在SUV上科學(xué)嗎?”
但是和他的前臉比起來,我覺得尾部的設(shè)計(jì)似乎遜色了一些。WEY P8的大屁股都累死了,看起來更霸氣。
經(jīng)過這樣的對(duì)比,似乎雙方各有優(yōu)劣,很難得分,但冠軍只有一個(gè)。外觀方面,我還是覺得WEY P8得分更高——
原因是長城營造豪華感的能力確實(shí)超群。比亞迪唐DM雖然有龍臉,但是尾部和車頭元素還是那么的失落和不協(xié)調(diào)。
所以綜合來看,WEY P8是先下一城!
第二級(jí):內(nèi)部主鍵
內(nèi)飾的風(fēng)格差異和外觀一樣明顯。WEY P8延續(xù)了動(dòng)感外觀的理念,環(huán)抱式的造型,有利于駕駛者的中控,圓形的出風(fēng)口,都在強(qiáng)調(diào)豪華和運(yùn)動(dòng);
就是這么簡單粗暴,你想要的奢華元素我都給你!
“WEY P8的內(nèi)飾不僅豪華,而且和外觀一樣個(gè)性?!?/p>
“只是設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,蘿卜青菜各有所愛?!?/p>
而唐DM則相對(duì)簡單。簡單的線條勾勒出非常寬闊的空感,適中的縫線和裝飾面板看起來很舒服。
無論是WEY還是比亞迪,配置從來都不低;加熱/通風(fēng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)/記憶座椅、全景天窗、空氣體凈化系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。幾乎你能想到的都可以在這兩款車上找到。
“WEY P8標(biāo)配全景天窗,陽光很美?!?/p>
“很好!唐DM也有?!?/p>
簡單來說就是往死里堆。
Don的可旋轉(zhuǎn)屏,不知道被人吹了多少次,這次不會(huì)再吹了。
“安卓大平板,吃雞吃Tik Tok?!?/p>
“嗯,你還是專心開車吧,兄弟?!?/p>
WEY P8主要是和有豪華感的材質(zhì)競爭。如果你真的坐上去對(duì)比,你肯定會(huì)覺得WeyP8更像是一輛昂貴的車。
“以門板為例。細(xì)膩的皮革鋼琴烤漆,同級(jí)無對(duì)手?!?/p>
不過硬件方面,似乎唐DM的大七座還是有些小優(yōu)勢(shì)的。畢竟,在某些情況下采取緊急措施是令人愉快的。
“響應(yīng)國家二胎政策,沒有7座怎么出行?硬指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)!”
“嗯,我還沒有女朋友。是國家出的嗎?”
所以,這個(gè)級(jí)別我給他們打個(gè)平手。畢竟不同的風(fēng)格各有所需,都可以把自己的風(fēng)格做到很優(yōu)秀的程度。
所以總分還是領(lǐng)先WEY P8的!勝負(fù)取決于最后一關(guān)!
第三關(guān):駕駛PK
比賽前,請(qǐng)介紹一下參賽雙方的身體狀況:
動(dòng)力方面,唐DM和WEY P8均采用插電式混合動(dòng)力。兩款車都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)6擋雙離合的基礎(chǔ)動(dòng)力,唐DM采用雙電機(jī)。
唐DM的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW(205PS),最大扭矩320n·m;;電機(jī)最大功率和扭矩分別為290kW和630n·m。
WEP8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kW(234PS),最大扭矩360n·m;;電機(jī)最大功率85kW,最大扭矩195n·m..
唐DM在加速性能上比較搶眼。之前我們也進(jìn)行過0-100km/h的測(cè)試,結(jié)果是4.65秒;WEY P8的0-100km/h測(cè)試成績是6.52秒,已經(jīng)相當(dāng)快了。按照一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)進(jìn)入了動(dòng)力過剩的范疇。
好了,WEY P8的朋友們,別嘴硬了。
Don DM比WEY P8快多了!
“唐DM帶來的不是一種推背感,而是一種眩暈感…”
另外,有了電機(jī)的介入,油門反應(yīng)更加靈敏,人車交流感也比大部分燃油車要好。
在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合上,兩款車都做得相當(dāng)不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)的介入不會(huì)有明顯的感覺。而且雙離合變速箱的機(jī)械劣勢(shì)在電機(jī)的補(bǔ)償下根本不會(huì)暴露出來。動(dòng)力的乘坐舒適性相當(dāng)出色。
底盤方面,在WEY P8激進(jìn)的設(shè)計(jì)下,懸掛設(shè)置比比唐DM略軟,湍流過濾會(huì)更軟。
而唐DM會(huì)比較平,但是重心會(huì)比WEY P8高,所以兩者的動(dòng)力表現(xiàn)基本相同。
但底盤方面我更傾向于投唐DM。畢竟更大的底盤能把運(yùn)動(dòng)壓制的這么好真的不容易。
在低功率狀態(tài)下,電機(jī)不僅要給電池充電,還可能要對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行補(bǔ)償,發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)更頻繁,駕駛體驗(yàn)自然不如滿功率下完美。
但WEY P8的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出較大,電機(jī)輸出相對(duì)較小,所以動(dòng)力不足時(shí)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響較小,性能還是不錯(cuò)的。
沒想到原來電機(jī)不夠暴力,這時(shí)候其實(shí)是優(yōu)勢(shì)。只怪唐DM太狠,沒電的時(shí)候差距太大。
我是來吹唐DM的。咬我。
轉(zhuǎn)彎,兩者都趨于舒適;在不同的模式下,方向盤的重量也會(huì)發(fā)生變化,但兩款車都沒有可變懸架,所以底盤的性能在不同的模式下不會(huì)發(fā)生變化。
至于噪音控制,唐DM的超薄輪胎更容易帶來路面噪音,而WEY P8在高速時(shí)的風(fēng)噪會(huì)比較明顯。
所以在第三關(guān)的表現(xiàn)中,從我的語氣中,你能感覺到唐DM肯定贏了這個(gè)關(guān),那么能贏多少呢?
我覺得,唐DM的力量爆發(fā),絕對(duì)能讓他贏到這種程度,甚至這一局。即使一開始略落后,但因?yàn)樽詈笠魂P(guān)的爆發(fā),唐DM絕對(duì)比WEY P8強(qiáng)!
最后一句話。
其實(shí)很多人在拿出來之前都會(huì)覺得唐DM絕對(duì)有把握贏。其實(shí)我也是這么想的哈哈哈哈哈哈。
無論是市場(chǎng)表現(xiàn),還是日常生活中普通人的關(guān)注度,都更傾向于唐DM。得民心者得天下,這是一條永恒的定律。
所以市面上真的有「能玩的都沒有」?
我大概想了一下,能跟它硬碰硬的人好像真的很少。WEY P8用了這么久不容易。請(qǐng)給它一點(diǎn)掌聲。
我覺得,要想拿下唐DM,可能得打豐田,這是最好的混動(dòng)選手。要不,試試把同級(jí)別的大殺器漢蘭達(dá)換成混動(dòng)的?
媽的…現(xiàn)在你有一個(gè)虛擬的競爭對(duì)手來贏得唐的DM?