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首先，作為實(shí)際應(yīng)用的結(jié)果，許多車主對(duì)DCG變速箱汽車的挫折做出反應(yīng)。其實(shí)這是干式雙離合的通病，通用、大眾、國(guó)產(chǎn)干式雙離合都存在。低速行駛時(shí)，變速箱發(fā)熱嚴(yán)重，產(chǎn)生頓挫感；久而久之，變速箱的離合器片磨損嚴(yán)重，時(shí)有挫折。有些人能忍受這種偶爾的挫折，有些人能t，或者他們?cè)趪?guó)產(chǎn)車上可以忍，但是他們可以在合資車上承受不了。

那么，大家熟知的大眾DSG干式雙離合到底誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣呢？DCG在許多方面都更勝一籌。DCG已經(jīng)吸收了DSG 在國(guó)內(nèi)擁堵路況下的水土不服，在技術(shù)細(xì)節(jié)上做了很多改進(jìn)和提升。例如，在DSG 美國(guó)的電子控制單元，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有問(wèn)題，而DCG 電控單元放在變速箱外面；比如DCG關(guān)鍵部位的耐磨系數(shù)比DSG大，所以更耐用；比如DCG的離合器壓盤(pán)更大更厚，這樣傳熱會(huì)更好，熱冗余會(huì)更大。

應(yīng)該說(shuō)DCG是普通干式雙離合的升級(jí)版雙離合，有很多普通干式雙離合沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，但是它可以逃不過(guò)干式雙離合的通病——擁堵。走走停停會(huì)導(dǎo)致離合器片發(fā)熱嚴(yán)重，導(dǎo)致離合器片磨損加速，導(dǎo)致駕駛頓挫。目前來(lái)看，不可避免。