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插電式混合動(dòng)力汽車不能快速充電的原因主要有兩個(gè)：第一個(gè)原因是整體布局和可實(shí)現(xiàn)性，第二個(gè)原因是成本因素。一、整體布局和可實(shí)施性我們知道，插電式混合動(dòng)力汽車的電池組容量一般比純電動(dòng)汽車要小，也就是幾十千瓦時(shí)。

有整體布局相關(guān)的因素。插電式混合動(dòng)力汽車不僅要布置傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，還要考慮電池組和電機(jī)的位置，這樣對(duì)整個(gè)空間的擠壓是極端的。節(jié)省在狹窄的底盤里是大多數(shù)插電式混合動(dòng)力車的理念?？斐涞牟贾脛?shì)必對(duì)電池散熱和電池管理有更可行的布置，在布置緊湊的插電式混動(dòng)車上自然取消。第二個(gè)成本因素是一款車能有什么樣的綜合產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這直接關(guān)系到它的成本定位。在插電式混合動(dòng)力汽車上，要配備內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)和電池組，傳動(dòng)系統(tǒng)比燃油車或純電動(dòng)汽車更復(fù)雜，導(dǎo)致最終成本更高。作為企業(yè)，汽車廠商必須盈利，所以快充部分也被合理取消了。