阿特茲是壓燃發(fā)動機嗎（阿特茲是壓燃發(fā)動機嗎視頻）
2024-06-27
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更新時間：2024-06-27 01:20:36作者：佚名
全新寶來2018款什么顏色好看
至于一汽大眾旗下的車型寶來，相信大家都不陌生。自2001年進入中國以來，銷量一直居高不下，至今銷量已超過230萬輛。雖然這款車型是一汽-大眾針對中國市場自主研發(fā)的，但這并不影響消費者對它的認可，它在短時間內(nèi)成功樹立了“駕駛者之車”的良好口碑。這款新一代的“司機車”共推出了八款車型。從性價比來說，1.5L自動精英型略優(yōu)于其他8款，推薦。
全新回歸的寶來共推出8款車型，官方指導(dǎo)價為11.28-15.98萬元。新車提供兩種動力總成和七種車身顏色供消費者選擇。說到這，筆者先要對動力系統(tǒng)做個小評論。除了頂配的兩款車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機外，新寶來其他車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。筆者親身試駕后發(fā)現(xiàn)，1.5L自然吸氣發(fā)動機在超車時確實會讓人感覺有點動力不足，而1.4T渦輪增壓發(fā)動機則沒有這個問題。
除了動力系統(tǒng)，買車首先要考慮的是安全系數(shù)。這方面，新一代寶來只有最低配的1.5L手動時尚型和1.5L自動時尚型，沒有配備前/后排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊。雖然它的主動安全配置是標配，但汽車的被動安全也不容忽視，所以暫時處于冷宮。此外，四款高配車型還配備了主動制動/主動安全系統(tǒng)。
硬件方面，新車除了最低配的兩款車型沒有配備電動天窗、霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈之外，其余車型均有配備。不過這款新寶來8寸彩色中控面板只配了14.88萬的1.5L自動豪華型和15.98萬的280TSI DSG豪華型，顯得有些怪異。難道不是頂配機型連大彩屏都不配嗎？
便利性配置方面，新車全系標配倒車雷達，但后倒車雷達和無鑰匙啟動/進入只有四款高配車型配備，而只有那兩款配備大屏的豪華車型配備倒車影像，有些尷尬。功能方面，新車全系標配發(fā)動機啟停、上坡輔助、自動駐車，但定速巡航功能仍未配備最低配的兩款車型。當然，說到方便，自動大燈和感應(yīng)雨刷肯定榜上有名，不過那兩款豪華型還是有配備的。
舒適性配置方面，新車除了最低配的兩款車型外，還配備了腰部支撐調(diào)節(jié)、真皮方向盤、多功能方向盤和前排中央扶手，但只有兩款豪華型配備了后排扶手、后排杯架、主駕電動座椅調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。
總結(jié):從性價比來看，新一代寶來肯定強烈推薦1.5L自動精英型。畢竟最低配的兩款配置真的很低，而頂配的在性價比上有些不足。雖然動力有明顯提升，但價格略高。另外，新一代寶來的配置可以說是以四款為分界線。1.5L自動精英型價格只比1.5L自動舒適型高4000元，但配置卻高很多。無鑰匙啟動/進入，自動分區(qū)空調(diào)節(jié)，后排出風口，主動制動/主動安全系統(tǒng)都有配備，強烈推薦。當然土豪請直接買頂配款。畢竟頂配車型比1.5L車型配置更全面，動力更強勁。
全新奧迪q5l銷量怎么樣
今年下半年，奧迪整個品牌的銷量一直在上升，旗下很多車型一掃之前的陰霾，在市場上越賣越好，比如A6L、Q5L。這一代Q5L上市后，很多人貼上了減配的標簽，整個市場都不好評價，所以前期Q5L的成績并不樂觀。從被奔馳GLC壓制，到多次超越GLC，11月更是豪華中型SUV銷量桂冠。奧迪Q5L做對了什么？
最重要的無非是價格。老一代Q5在國內(nèi)耕耘多年，口碑和市場份額都有很深的沉淀。但是后期老款Q5在市場上利潤空間巨大，甚至高達10萬。但在上市初期，新一代Q5L由于價格幅度小，與老款形成鮮明對比，所以很多消費者不敢貿(mào)然入手。去年7月份推向市場，隨著時間的推移，Q5L開始盈利。到今年下半年，Q5L的優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大了，達到了7到8萬甚至更高，32萬以內(nèi)的價格就可以入手了。與寶馬X3奔馳GLC的價格差距至少在4萬以上，性價比最高，這無疑直接刺激了Q5L的銷量增長。
當然，Q5L本身的產(chǎn)品力并沒有傳說中那么差。設(shè)計采用了全新的家族式風格，咄咄逼人的進氣格柵和凌厲的線條使其更加青春時尚，車燈采用了燈廠的風格，犀利而科學(xué)。同時，在內(nèi)飾上，Q5L也一改老氣橫秋的印象。數(shù)字儀表盤和懸浮式中控面板繼承了奧迪的名字，Q5L更加注重材質(zhì)和材料的細節(jié)，甚至加入了碳纖維元素，讓整個內(nèi)飾氛圍更加貼近這個時代。從設(shè)計上看，Q5L撕下了中老年人專屬的標簽，年輕人也能輕松駕馭。
這一代Q5L還加長了車身，從名字就可以反饋出來。其車身長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。與上一代相比，其軸距全面加長了101mm，對車內(nèi)空的提升有很大的幫助。今年的消費者對空的追求還是挺執(zhí)著的。當然空越大，舒適度越高。同時全系標配可開啟全景天窗，也能帶來更多享受。
Q5L搭載2.0T高低功率發(fā)動機，低功率版190馬力，高功率版252馬力。與老款相比，高功率版的動力性能大幅提升。同時上一代傳動系統(tǒng)的Q5L也從之前的8AT換成了7速雙離合，被大多數(shù)人認為是一種還原。但從另一個角度來看，它的傳動效率比以前高了，經(jīng)濟性也變高了。從數(shù)據(jù)中可以反映出來，同樣是2.0T高功率版，老款百公里綜合油耗8.4L，而新款Q5L只有7.4L，零加速成績也從原來的7.2S縮短到了6.7S。
Q5L依然搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是從最初的quattro機械四驅(qū)變成了現(xiàn)在的quattro超智能四驅(qū)。由于大量的電子結(jié)構(gòu)，quattro ultra intelligent四驅(qū)在一些中度和重度越野環(huán)境下的可靠性相對不如原來的quattro機械四驅(qū)。但是對于Q5L這種城市化定位的SUV，實際上很少有人帶它去極限越野。Q5的quattro超智能四驅(qū)在大部分路況下脫困都不會差。而且可以自動檢測車輪間扭矩的變化等信號來決定是否需要開啟四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松。
這一代Q5L產(chǎn)品其實很均衡。無論是設(shè)計，還是空還是動態(tài)性能，都在隨著時代的節(jié)奏前進。當價格回歸本質(zhì)，Q5L的銷量也回歸常態(tài)。