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發(fā)動機(jī)熱了之后不好啟動是什么原因

發(fā)動機(jī)變熱后啟動不好的原因可能是水溫傳感器有問題，也可能是燃油噴射系統(tǒng)和點火系統(tǒng)有問題。點火系統(tǒng)對汽車發(fā)動機(jī)非常重要。點火系統(tǒng)主要包括點火線圈和火花塞。

火花塞是點火系統(tǒng)的重要部件，屬于易損件，需要定期更換。

火花塞上有一個電極。這個電極可以放電。

在壓縮沖程結(jié)束時，火花塞的電極將釋放電火花，從而點燃可燃混合物。

燃燒著的可燃混合氣能把活塞向下推，使發(fā)動機(jī)輸出動力。

火花塞是易損件，需要定期更換。隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙會變大。

如果電極之間的間隙變大，點火能量會變差。

如果點火能量變差，燃燒室中的可燃混合氣不能充分燃燒，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低，發(fā)動機(jī)油耗增加。

點火線圈用來連接火花塞，點火線圈用來增加電壓。

只有電壓足夠高，火花塞才能正常點火。

點火線圈雖然不是需要定期更換的易損件，但是長時間在高溫環(huán)境下運行，也會失效。

發(fā)動機(jī)熱車清脆噠噠響

這是高壓油泵或閥門的聲音，正常。很多搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)都配有高壓油泵，高壓油泵工作時會發(fā)出異響。氣門發(fā)出噪音是正常的，因為凸輪軸和氣門挺桿之間的間隙因磨損而變大。

隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機(jī)中的一些零件會磨損。

缸內(nèi)直噴技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。因為缸內(nèi)直噴的噴射壓力很高，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也有高壓油泵。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油器安裝在氣缸蓋上。噴油器將燃油直接噴入燃燒室，燃油和空氣體在此混合。

缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)具有更好的燃油霧化，使燃油和空氣體混合更徹底，從而提高發(fā)動機(jī)動力。

發(fā)動機(jī)的燃油噴射技術(shù)還包括混合噴射和多點噴射。

多點噴射發(fā)動機(jī)的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管中。

混合噴射是指缸內(nèi)直接噴射和多點噴射。這種發(fā)動機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動機(jī)的效率和功率。