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n擋什么時候用 N擋什么時候用最好

更新時間:2023-07-11 19:04:05作者:未知

n擋什么時候用 N擋什么時候用最好

n擋什么時候用

自動變速器因其換擋方便而被越來越多的人所接受。自動變速器N有什么用?

1.拖車

當車輛需要維修或因其他原因需要臨時拖車時,我們必須將檔位置于N檔,然后才能進行。

2.臨時停車

如果車輛需要臨時停車,而且時間不長,比如等人時間短,可以掛N擋停車。但如果等待時間過長,建議關(guān)閉發(fā)動機。

等待紅燈

如果遇到紅燈只需要等一段時間,可以選擇掛N擋等紅燈,因為此時不會在降低汽車油耗的同時加速變速箱的磨損,是非常好的方式。但是如果我們短時間等待紅燈,也可以選擇直接停留在D擋。

4.開始和停止

啟動和停止時也可以很好地使用N檔。比如從N擋起步,從N擋到D擋經(jīng)過R擋比從P擋到N擋起步要好得多。

很多車主為了省事,更喜歡直接掛D擋一路開到最后。直接掛D擋也不是不可能,但是等一個人很久或者一直等紅燈踩剎車踏板還是挺累的,所以這個時候掛N擋,拉起手剎,不要踩剎車踏板,稍微休息一下!

N種“虐車”陋習

關(guān)于輪胎被蹭臺階損壞的提醒有很多,但有一點值得注意,那就是輪胎胎側(cè)是最薄的,所以車主在開車上臺階或者過馬路齒的時候要特別注意保護胎側(cè),不要在正面不碰撞的同時劃傷胎側(cè),側(cè)面碰撞對輪胎的破壞甚至會超過正面。

左腳一直踩離合損害大 長時間處于半離合狀態(tài):一些駕駛員在開車中習慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛高速行駛時,長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。 沒完全分離就換擋:平時開車時我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

減震器撞擊時,通常很難觀察到車輛的減震器、彈簧和懸架,但它們也是車輛的易損部件。過溝時提前減速,不要讓車輛沖過去,既保證了乘坐舒適性,又保護了減震器、彈簧和懸架。許多車主跳上馬路,展示他們高超的駕駛技術(shù)。事實上,也許有一次,車輛的減震器或彈簧不再配合你的操作。

頻繁操作組合開關(guān)損壞幾率大 車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因為當開關(guān)接通的一剎那,通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點燒毀。

低速和高速會損壞發(fā)動機。很多手動擋車型的駕駛員要么是為了省事,要么是因為新人不習慣在路上換擋。即使車速提高到更高的水平,車速與轉(zhuǎn)速不匹配,原來的檔位也會保持不變。事實上,這種低擋高轉(zhuǎn)速的做法增加了發(fā)動機負荷,對發(fā)動機危害極大。有經(jīng)驗的老司機都說開車不要偷懶,要根據(jù)車速頻繁換擋。駕駛中還有一個常見的對發(fā)動機傷害很大的誤區(qū),那就是升檔和超車。實際上,檔位越高,發(fā)動機的扭矩越小,油門不靈敏,無法達到理想的加速效果。正確的做法是超車加速時主動降檔。對于自動變速箱車型,當駕駛員深踩油門時,行車電腦會自動做出判斷并降檔,以提供足夠的扭矩超車。但前提是司機把油門踩得足夠深。

按住升降器不松手毀電動機 很多車窗玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時,當車窗降到底或升到頂時,一定要及時松手,否則,與車輛機械部件較勁,電動機自然只能自取滅亡。

拉手剎車損壞剎車片的經(jīng)驗豐富的司機說,控制車速的時候,要多擋,早預料,勤換擋,少用剎車。尤其是下坡時,讓發(fā)動機制動,偶爾輔以制動,而不是踩著制動下坡,這樣可以保護制動蹄。

方向盤轉(zhuǎn)動過大縮短助力泵壽命 方向盤轉(zhuǎn)動角度過大:因為常常使用,助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時,當打到頭時回一點,不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài),將有利于延長助力泵的壽命。

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