美孚一號5w30保養(yǎng)周期是多少？（美孚一號0w40多少公里保養(yǎng)）
2024-07-26
更新時間：2024-07-26 10:47:48作者：未知
美孚汽車膜怎么樣
1974年6月16日，在法國巴黎郊外約200公里的小鎮(zhèn)勒芒，一輛銀色涂裝的保時捷賽車震撼全場。與其他外形夸張的原型車相比，這款911 Carrera RSR Turbo看起來與普通公路汽車沒有什么區(qū)別:除了尾部上端超過車身寬度的翼形尾部，以及為了散熱而不得不暴露在尾部下方的一個巨大“鍋”。
在比賽開始前，誰也不會想到，這輛配備了排量只有2.1升的水平對置發(fā)動機的“甲殼蟲”，居然把身邊幾倍于它的缸數和排量的猛獸甩在了后面。如果不是機械故障，變速箱掉了5檔，以331圈屈居亞軍。否則冠軍絕對不會被法國本土賽車——Matra ms 670 c邊緣化，這款車外形酷似藍精靈，配備V12發(fā)動機。賽后，法國人沉浸在勝利的喜悅中，而更多的歐洲工程師將目光投向了德國人稱為“渦輪增壓器”的神奇“鍋”。兩年后，德國人完美復仇，以領先第二名11圈的成績奪冠，依然使用2.1升渦輪增壓發(fā)動機。
在接下來的11年里，不斷改進的渦輪增壓發(fā)動機幫助保時捷九次贏得勒芒24小時耐力賽冠軍。在賽場上所向披靡的渦輪增壓技術，很快被帶到量產車領域進行實驗。但賽車和量產車的本質區(qū)別在于可靠性:賽車發(fā)動機的壽命短則幾百公里，長則幾千公里，遠遠達不到量產車的設計和使用要求。所以第一批搭載渦輪增壓發(fā)動機的量產車大多是價格昂貴的高性能車型。
如今，從售價只有10萬元的小型車到上千萬元的超級跑車，從3缸發(fā)動機到16缸發(fā)動機，渦輪增壓技術得到了廣泛的應用。在順暢的路況下，渦輪增壓器可以為發(fā)動機帶來無與倫比的自然吸氣扭矩，以及同等動力水平下更好的燃油經濟性。但是很多消費者在選擇的時候還是很擔心。
質疑的焦點恰恰在渦輪增壓器的可靠性上。從技術上講，渦輪增壓器其實并不復雜:廢氣推動渦輪室內的葉輪，葉輪帶動同軸葉輪將壓縮空氣體送入燃燒室，這樣就會產生更多的進氣，再加上適當的燃油噴射，發(fā)動機就會獲得額外的動力提升。
問題是，渦輪滿負荷工作時，葉輪轉速高達每分鐘20萬轉，是發(fā)動機紅線的十幾倍。溫度也會上升到600-900℃，兩個葉輪之間的軸承容易磨損。這時候就需要優(yōu)秀的機油來最大程度的避免問題。國內早期購買渦輪增壓車的車主并沒有意識到這一點，習慣性地選擇傳統礦物油作為保養(yǎng)產品。隨著里程的增加，機油的性能會翻倍，渦輪增壓器的使用壽命首先受到影響。
所以可靠性問題大部分不是因為渦輪增壓器不可靠，而是后期維修質量低。近年來，因機油品質不佳導致發(fā)動機損壞的維修案例屢見不鮮。除了部分車主的意識沒有改變，城市化帶來的交通擁堵已經成為影響發(fā)動機壽命的重要因素。走走停停的交通擁堵會加劇發(fā)動機的內部磨損。當發(fā)動機低速運轉甚至怠速運轉時，關鍵部件的負荷比正常行駛時要高得多。隨著發(fā)動機工作溫度的升高，機油會暴露在極高的溫度下，嚴重影響機油的散熱性能和潤滑效率。
什么是優(yōu)秀的機油？與傳統的礦物發(fā)動機油相比，合成技術的發(fā)動機油可以滿足更廣泛的發(fā)動機技術要求。埃克森美孚是世界知名的發(fā)動機油領導品牌，擁有40多年的合成發(fā)動機油制造經驗。它是世界范圍內使用的第一種合成機油，其美孚1號是賽車和高性能量產車的首選。同時，全面升級的美孚Supa系列產品含有快速增長的抗磨分子，能迅速形成一層強有力的保護膜附著在發(fā)動機表面，減少發(fā)動機零部件之間的磨損。尤其是當車主經常遇到堵車、穿越障礙、緊急轉彎、后面超車等突發(fā)情況時，保護膜可以充分發(fā)揮其抗磨損性能，就像給發(fā)動機穿上防彈衣一樣。美孚專利方法生產的Spectra Synelite基礎油配方，在合成機油中升級為美孚Supa 2000系列，充分體現了合成機油在抗磨性和穩(wěn)定性方面的性能優(yōu)勢。
合成機油本質上是由有序的分子鏈組成，可以抵抗高溫和高剪切力的影響。即使發(fā)動機在高負荷下運行，也能減少零部件之間的磨損，尤其是在擁堵的城市路況下。同時，合成機油具有更強的抗氧化能力，可以延長機油的使用壽命，減少換油次數，無論是從使用成本還是環(huán)保價值上，都會起到更積極的作用。此外，合成機油的粘度指數較高，可以保證液體在低溫下的流動性，冬季發(fā)動機冷啟動的保護性更好。
合成機油這么好，但還是有很多車主固執(zhí)的選擇傳統礦物油。他們認為機油的選擇與汽車價格直接掛鉤，沒有必要為他們的汽車使用更貴的機油。發(fā)動機技術升級日新月異。即使是價格低廉的經濟型汽車，也會有渦輪增壓等黑科技的加持。在享受汽車技術升級帶來的卓越駕駛體驗的同時，也要選擇與新技術相匹配的機油進行精心呵護。
采用與美孚1號相同技術的全新美孚速霸，以升級后的配方為車主帶來更多高品質選擇。升級后的美孚Supa 2000系列全部采用合成機油，擁有5W-30和5W-40兩種粘度，可滿足多變、突發(fā)的城市路況下大部分發(fā)動機的使用要求，為發(fā)動機提供全方位保護；美孚Supa 1000系列升級為合成機油，有5W-30、10W-40、15W-50三種粘度，可以滿足大部分發(fā)動機的日常使用要求，性價比較高。
在當今互聯網時代，技術創(chuàng)新的方式不僅僅是“顛覆”，更是將原本應用于賽車、改裝車的技術應用于普通雜貨車的方式。成本和可靠性是普及的最大門檻，渦輪增壓器做到了。合成機油首次用于賽車運動。經過長期的發(fā)展和升級，已經成為能滿足所有發(fā)動機新技術，普通車主也能負擔得起的理想選擇。美孚超級機油就是引領這個時代潮流的代表作。
預告：
人有世俗的欲望，有車，但普通車主很難理解他們的心聲。下一期《最好的汽車保養(yǎng)》，夏冬和李佳恩將為大家?guī)砻梨谒侔?000全合成機油的試駕體驗視頻，敬請期待！
美孚機油怎么樣
今天，我們?yōu)槟鷰砻梨跈C油產品的介紹和分析。
●美孚機油產品介紹
美孚機油產品分為三大系列，即美孚1號系列、美孚蘇帕系列和美孚巴麗系列。美孚1號系列包括:
1.美孚1號系列包括:黃金美孚1號(我們常稱之為黃金美孚)和白銀美孚1號(我們常稱之為白銀美孚)；
2.美孚速霸系列包括:美孚速霸2000和美孚速霸1000；
3.美孚巴麗系列包括:美孚巴麗超級和美孚巴麗。
1.美孚1號系列:
美孚1號是美孚的全合成機油。在中國大陸銷售的金美孚只有一個粘度等級0W-40，銀美孚有三個粘度等級，分別是5W-30、5W-40和5W-50。很多網友在網上問我，金色美孚和銀色美孚都是在合成機油里，那它們有什么區(qū)別？我們電話咨詢了美孚的技術人員，他們的回答是金色美孚的耐高溫、低溫啟動耐磨、長效性都比銀色美孚好，其他功能沒有區(qū)別。
2.美孚超級2000
Supa 2000機油是美孚唯一推出的半合成機油。目前，在中國大陸銷售的Supa 2000有兩個粘度等級，即5W-40和10W-40。Supa 2000半合成機油經過了奔馳和大眾的官方認證，完全適用于這兩個品牌下的車型。
3.美孚超級1000，美孚巴麗系列礦物機油
美孚1000機油雖然和Supa 2000屬于同一個系列，但是是礦物機油。目前，Supa 1000有四種粘度，分別是5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。同樣屬于礦物油的還有美孚巴麗系列，分為巴麗超級和巴麗。關于這兩種油的區(qū)別，我也電話咨詢了美孚官方的技術人員，他們解釋說巴麗超級和巴麗唯一的區(qū)別就是粘度等級不同。巴麗超級有5W-30和10W-40兩個粘度等級，巴麗有10W-30、15W-40和15W-50三個粘度等級。同時我也問了蘇帕1000和熱巴系列有什么區(qū)別。他們告訴我，主要是API水平的差異。Supa 1000有兩個API級別:SM級別和SN級別，Reba超級API級別是SL級別，Reba級別是SJ級別，美孚礦物油中的Supa 1000級別和Reba級別。
●如何辨別美孚機油的真?zhèn)危?P>在前兩篇文章中，我們介紹了殼牌和嘉實多如何防偽。他們的防偽標識制作更加精致，除了產品的序列號，還有防偽電話和防偽短信，方便消費者查驗真?zhèn)?。美孚的防偽標識比較簡單，只是一個鐳射標識，整個包裝瓶身上沒有發(fā)現防偽電話或短信。
有網友在微博上問我，市面上有很多美孚的水貨。怎么才能判斷它們的真假呢？我的建議是，首先不要買這種水貨油，因為我們無法判斷冒充高端油的是不是低端油；其次，如果真的要買，可以比較一下價格。如果價格便宜的離譜，就不要買了。另外，如果商家說是美版美孚油，我們可以打開瓶蓋看看瓶口。如果有封口膜，可以判斷不是真正的美版美孚油，因為美版美孚油的瓶口沒有封口膜。
●哪些汽車廠商選擇美孚作為原裝機油？
我也咨詢了美孚官方的技術人員，關于哪些汽車廠商在原廠使用美孚油。從他們那里我們知道只有奔馳、凱迪拉克、長安福特、奇瑞四家廠家使用美孚油作為原廠油。除了奇瑞用的是美孚Suba 2000半合成機油和Suba 1000礦物油，其他三家汽車廠商用的都是美孚1號系列全合成機油。
總結:美孚機油的產品介紹和分析到此結束。在寫這篇文章的過程中，我發(fā)現美孚的打假措施太簡單了。如果能加上一些防偽手段，既能幫助消費者買到正品的美孚機油，也能減少美孚自身的損失。