凱美瑞燃油表怎么看?（凱美瑞燃油表怎么看圖解）
2024-05-07
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更新時(shí)間：2024-05-07 12:08:41作者：未知
長(zhǎng)安馬自達(dá)怎么樣
《遇見(jiàn)我很幸運(yùn)，江湖再見(jiàn)》，這可能是一汽馬自達(dá)迄今為止帶來(lái)的最好的宣傳片，但絕對(duì)是對(duì)馬粉的最后告別。
當(dāng)一匹老馬6和一匹CX 4并肩而行，最終駛向各自遙遠(yuǎn)的地方時(shí)，這一刻離別的悲傷不亞于布萊恩和托姆，也注定戳中每一個(gè)馬粉的心。
傳聞已久的“南北馬自達(dá)”合并，隨著馬自達(dá)汽車、長(zhǎng)安汽車和中國(guó)一汽聯(lián)合聲明的發(fā)布，終于得到了證實(shí)。
根據(jù)三方聯(lián)合聲明，一汽以其持有的一汽馬自達(dá)股份對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行增資。增資后，一汽、馬自達(dá)和長(zhǎng)安在(新)長(zhǎng)安馬自達(dá)的股份分別為5%、47.5%和47.5%。長(zhǎng)安馬自達(dá)將變更為三方共同出資的(新)長(zhǎng)安馬自達(dá)。
在這里，一汽馬自達(dá)終于謝幕，長(zhǎng)安馬自達(dá)迎來(lái)了獨(dú)奏。
01
“兩匹馬的合并”不是巧合，
而是審時(shí)度勢(shì)的必然結(jié)果。
說(shuō)到馬自達(dá)，它總是帶給人們熱血和激情，更令人愉悅的是“人馬合一”。這一切的產(chǎn)生，離不開(kāi)一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的堅(jiān)持。
一汽馬自達(dá)最后的告別是悲傷的。十六年過(guò)去了，一汽馬自達(dá)自成立以來(lái)，帶給了無(wú)數(shù)人的駕駛夢(mèng)想。馬自達(dá)6應(yīng)運(yùn)而生，成為無(wú)數(shù)人追捧的對(duì)象。
但他曾想過(guò)，一汽馬自達(dá)最終退出了歷史舞臺(tái)。但遺憾的背后，更多的是期待。
隨著國(guó)際環(huán)境的復(fù)雜化，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。作為一個(gè)具有獨(dú)特個(gè)性的品牌，馬自達(dá)必然會(huì)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。
馬自達(dá)現(xiàn)在需要做的是改革。
如何改革，這對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
馬自達(dá)在中國(guó)的兩家合資企業(yè)一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，是馬自達(dá)品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)的左臂和右肩，但不同的是，一汽馬自達(dá)并不是大多數(shù)人認(rèn)可的合資品牌，而是合資銷售公司。
無(wú)奈，性質(zhì)決定了可行使的權(quán)利。一汽馬自達(dá)不能用于R&D生產(chǎn)等。，所以在其長(zhǎng)期發(fā)展中必然會(huì)受到一定程度的制約。
另一方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)是一家成立于2012年的合資汽車公司。有生產(chǎn)資質(zhì)的，比一汽馬自達(dá)有更廣闊的展示空間空。其業(yè)務(wù)包括開(kāi)發(fā)、制造、銷售、售后等環(huán)節(jié)。同時(shí)，成熟完善的體系也使得長(zhǎng)安馬自達(dá)迅速崛起。
在這種情況下，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，體量并不大的馬自達(dá)需要講好品牌故事，更好地將品牌理念傳遞給消費(fèi)者，從而在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)?，F(xiàn)在看來(lái)，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的合并是最好的選擇。
根據(jù)馬自達(dá)汽車、長(zhǎng)安汽車和中國(guó)一汽的聯(lián)合聲明，合并后的新公司將以長(zhǎng)安馬自達(dá)為主體，將所有優(yōu)勢(shì)集中到長(zhǎng)安馬自達(dá)，從而集中精力推進(jìn)馬自達(dá)在中國(guó)的戰(zhàn)略。
可以看出，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的合并不是巧合，而是馬自達(dá)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)和環(huán)境變化的評(píng)估。
02
合并后，會(huì)給馬自達(dá)帶來(lái)什么變化？
可能有人會(huì)說(shuō)，大眾、豐田、本田等品牌都擁有兩家合資車企，共同發(fā)展不一樣，所以日子過(guò)得不錯(cuò)。
馬自達(dá)可能已經(jīng)想到了這一點(diǎn)。但是現(xiàn)在合并已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，馬自達(dá)的決定一定是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。
一方面，一汽馬自達(dá)作為銷售公司，在一定程度上限制了其品牌的發(fā)展。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的并存，對(duì)于體量較小的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，不利于品牌形象的塑造，更不可能形成團(tuán)結(jié)，講好品牌故事。
另一方面，與大眾、豐田、本田等品牌不同，馬自達(dá)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，從體量上看，與這些品牌不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。但馬自達(dá)在無(wú)數(shù)人眼中“小而美”的形象，卻讓它成為精致、個(gè)性、不拘一格的代名詞，這也說(shuō)明馬自達(dá)有著強(qiáng)大、更大的基礎(chǔ)。
既然如此，我們?yōu)槭裁匆獙?duì)一汽馬自達(dá)感到遺憾和悲傷呢？與其忍痛放棄，不如放眼未來(lái)。
合并已經(jīng)成為馬自達(dá)走在十字路口的最佳選擇。
從長(zhǎng)安馬自達(dá)的角度來(lái)看，它的成長(zhǎng)和擴(kuò)張是有目共睹的。合資公司的性質(zhì)使其擁有成熟完善的制度。合并后，長(zhǎng)安馬自達(dá)也將擁有更大的展示空間空。
首先，在產(chǎn)品層面，合并后的馬自達(dá)阿特茲將并入長(zhǎng)安馬自達(dá)，這將進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線。同時(shí)，合并也避免了產(chǎn)品的相互分流，可以更好地合理規(guī)劃產(chǎn)品布局，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，在營(yíng)銷層面，合并后長(zhǎng)安馬自達(dá)將全權(quán)負(fù)責(zé)營(yíng)銷。與之前的營(yíng)銷相比，整合營(yíng)銷體系可以更好地整合所有的優(yōu)質(zhì)資源，為馬自達(dá)的品牌帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，而不是各自為政。
此外，在渠道方面，合并后將整合原有的兩個(gè)不同的渠道，豐富經(jīng)銷商的產(chǎn)品類型，整合售后服務(wù)。對(duì)于消費(fèi)者和用戶來(lái)說(shuō)，售后和維修不僅不會(huì)受到影響，更豐富的渠道也會(huì)帶來(lái)更多的便利。
同時(shí)，隨著渠道網(wǎng)絡(luò)的合并，除了更豐富的產(chǎn)品，經(jīng)銷商將全力以赴打造馬自達(dá)品牌。更重要的是，網(wǎng)絡(luò)渠道的整合也將給經(jīng)銷商帶來(lái)更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提高盈利能力。
可以說(shuō)，一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)的合并是馬自達(dá)進(jìn)一步提升品牌力的最佳戰(zhàn)略。
對(duì)于馬自達(dá)品牌和長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，更有利于品牌的發(fā)展，更容易將這種全力以赴的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為銷量，從而使馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)健康發(fā)展，持續(xù)壯大。
畢竟，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)馬自達(dá)品牌的發(fā)展至關(guān)重要。
數(shù)據(jù)顯示，去年在全球汽車市場(chǎng)低迷的情況下，馬自達(dá)在歐、日、東南亞等地的銷量均出現(xiàn)下滑，但在中國(guó)市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了22.8萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)7.8%，成為市場(chǎng)上為數(shù)不多的逆勢(shì)增長(zhǎng)的品牌，相當(dāng)值得稱道。
合并后，集結(jié)各方力量的長(zhǎng)安馬自達(dá)勢(shì)必會(huì)在品牌和產(chǎn)品方面給我們帶來(lái)驚喜。
03
馬自達(dá)變了，
但不變的是馬自達(dá)的初心。
今天的長(zhǎng)安馬自達(dá)變了，有了更多的展室空。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)不變，不變的是馬自達(dá)的初心。
經(jīng)過(guò)多年的積累，馬自達(dá)以獨(dú)特的方式在時(shí)代中變得不同凡響，贏得了300多萬(wàn)用戶和無(wú)數(shù)馬粉。
集中了全部?jī)?yōu)勢(shì)的長(zhǎng)安馬自達(dá)，將繼續(xù)承擔(dān)馬自達(dá)品牌的使命，以不變的初心，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和馬粉帶來(lái)更完美、更新潮的產(chǎn)品。
今年7月初，馬自達(dá)發(fā)布了新技術(shù)和新產(chǎn)品計(jì)劃。計(jì)劃在2022-2025年引進(jìn)搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天多元化可擴(kuò)展架構(gòu)”的車輛，在日本、歐洲、北美、中國(guó)和東盟推出5款混合動(dòng)力車、5款插電式混合動(dòng)力車和3款純電動(dòng)車。
馬自達(dá)將在2025年前后推出13輛電動(dòng)汽車，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)所有汽車的電氣化。在今年的上海車展上，馬自達(dá)的純電動(dòng)SUV CX-30ev正式亮相，隨后它將落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)。
馬自達(dá)認(rèn)識(shí)到，做大做強(qiáng)離不開(kāi)與時(shí)俱進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新。
雖然在別人眼里，電氣化不再讓馬自達(dá)純粹，但其實(shí)這個(gè)“技術(shù)狂人”的初心是不會(huì)變的。
以CX-30 EV為例，搭載馬自達(dá)新一代車輛架構(gòu)技術(shù)，采用新一代車身和底盤(pán)，在純電動(dòng)領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)與燃油車一樣的“人車合一”駕駛樂(lè)趣。與大多數(shù)電動(dòng)車的愚蠢相比，CX-30 EV更懂得駕駛的真諦。
回到馬自達(dá)帶來(lái)的產(chǎn)品，這個(gè)與生俱來(lái)個(gè)性十足的品牌從未放棄最初的信念。
2003年，馬自達(dá)6憑借出色的底盤(pán)調(diào)校和出色的操控性能一戰(zhàn)成名，第一次讓中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到了“人馬合一”的快感。如今，全新2021新一代馬自達(dá)3昂科威林沫辰，搭載GVC升級(jí)版加速矢量控制系統(tǒng)，延續(xù)了馬自達(dá)“人馬合一”的精神。
值得一提的是，已經(jīng)曝光的下一代馬自達(dá)阿特茲將成為垂直后驅(qū)車型。這輛被網(wǎng)友稱為“日系寶馬”的全新馬自達(dá)阿特茲，無(wú)疑是極致操控的完美詮釋。未來(lái)，這款新車也將大概率落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)，為馬粉帶來(lái)更銳利的“人合一”駕駛體驗(yàn)。
縱觀所有品牌，很少有品牌能像馬自達(dá)一樣堅(jiān)持自己的信念。畢竟，即使像保時(shí)捷和蘭博基尼這樣的超跑品牌也會(huì)受到市場(chǎng)的影響。正因?yàn)槿绱?，馬自達(dá)才能在全世界收獲無(wú)數(shù)粉絲。
不僅如此，長(zhǎng)安馬自達(dá)將繼續(xù)與用戶和粉絲同行。
去年廣汽車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了“悅馬行空”用戶共創(chuàng)平臺(tái)，真正連接了用戶、馬粉、品牌。通過(guò)建群，為每一位馬自達(dá)用戶提供專屬服務(wù)，解決他們遇到的各種問(wèn)題。
“躍馬行空”用戶打造平臺(tái)，是長(zhǎng)安馬自達(dá)“用戶”思維的進(jìn)一步落實(shí)，也是對(duì)用戶和粉絲的回饋。更重要的是，這是馬自達(dá)“價(jià)值共創(chuàng)”堅(jiān)定信念的體現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)品牌與用戶溝通的橋梁。未來(lái)，這個(gè)用戶將創(chuàng)造一個(gè)平臺(tái)，并將繼續(xù)賦能長(zhǎng)安馬自達(dá)。
現(xiàn)在，合并后的長(zhǎng)安馬自達(dá)擁有所有致力于打造良好品牌和詮釋品牌精神的優(yōu)質(zhì)資源。
一汽馬自達(dá)謝幕了，但馬自達(dá)對(duì)信仰的堅(jiān)持和對(duì)車迷的熱愛(ài)并沒(méi)有結(jié)束，正如一汽馬自達(dá)在關(guān)偉的最后告別如是:
“十六年的陪伴，難舍難分，馬粉的故事永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束?！?/p>
對(duì)一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，告別是一種解脫。對(duì)于新長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，它和馬粉的故事還會(huì)繼續(xù)。
視角
馬自達(dá)的執(zhí)著是這個(gè)品牌不斷前進(jìn)的動(dòng)力。從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，到創(chuàng)馳藍(lán)天，再到壓燃技術(shù)，馬自達(dá)從一開(kāi)始就沒(méi)有迎合大流，而是始終堅(jiān)持初衷，堅(jiān)持自己的路線。正因如此，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)都獲得了無(wú)數(shù)馬粉的支持。
合并后，長(zhǎng)安馬自達(dá)將以全新的姿態(tài)，不變的初心，肩負(fù)起中國(guó)馬自達(dá)品牌發(fā)展的重任。有了更集中的優(yōu)質(zhì)資源，有了成熟完善的體系，長(zhǎng)安馬自達(dá)做強(qiáng)做大，或?qū)⒊蔀槎ň帧?/p>
長(zhǎng)安馬自達(dá)一汽馬自達(dá)有什么區(qū)別(一汽轎車馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)有什么不同)
一汽馬自達(dá)是一汽汽車與馬自達(dá)公司合作成立的公司。主要生產(chǎn)馬自達(dá)6系列汽車，銷售馬自達(dá)進(jìn)口汽車。長(zhǎng)安馬自達(dá)是馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車的合資企業(yè)。目前主要生產(chǎn)馬自達(dá)2、馬自達(dá)3系列汽車。
長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司前身為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，于2007年9月24日建成投產(chǎn)。由中國(guó)汽車百年企業(yè)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和馬自達(dá)汽車股份有限公司共同出資，雙方各持股50%。
長(zhǎng)安馬自達(dá)是一款合資汽車。長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，提出“特色精品戰(zhàn)略”，以“打造精品汽車，引領(lǐng)美好生活”為企業(yè)使命，致力于打造“中國(guó)一流特色精品車企”。為了實(shí)施戰(zhàn)略，長(zhǎng)安馬自達(dá)啟動(dòng)了從制造到戰(zhàn)略管理、從產(chǎn)品導(dǎo)向到客戶導(dǎo)向的兩次轉(zhuǎn)型。
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司成立于2005年3月1日，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽汽車股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車股份有限公司共同出資組建的汽車銷售公司，公司注冊(cè)資本1.25億元，其中中國(guó)一汽持股4%，一汽汽車持股56%，日本馬自達(dá)持股40%。其總部位于吉林省長(zhǎng)春市。